科目一考试需要准备哪些东西?很多学员都出现过考试的时候才发现各种东西没有带没有准备，这是一件很严重的事情。

　　科目一考试考试流程：

　　1、根据驾校同意安排集合，学员在领取科目一考试受理凭证后，先核对受理凭证上的基本信息(如姓名、身份证号、照片、准驾车型)是否与本人相符，无误后按受理凭证上的考试时间和考试地点，到车管所考场参加考试。

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　　2、到车管所后，持本人有效身份证原件、考试受理凭证和学员候考证在科目一考试室外排队依次进入考场。

　　进入考场时，先将身份证原件及受理凭证交给考官登录确认后，按计算机安排的座位号入座。入座后输入本人考试受理凭证流水号，按“确定”显示本人资料无误后再按“进入”进入考试，做完上一道题再点击下一道题。(考试过程中选择确认答案后就提示对错，等于考一题过一题不能反悔，错1题扣1分，等低于90分直接中断考试，没有提示就接着考，考完现场出成绩。

　　3、考试共计100道题，时间为45分钟，C照科目一90分合格

　　4.考试全程摄像头拍摄并期间随机拍摄考试者照片。走出考场会现场出成绩单让你签字确认，确认姓名、身份证号和现场的抓拍照片是自己后，署上姓名后离开现场，科目一考试就结束了。

　　对于科目一考试，尽管很简单，但是大家还是要重视起来，避免出现在考试前或考试过程中出现各种问题，这就有点尴尬了。

　　由于科目一考试的题目太多，导致很多学员都出现在练习和复习的时候出现吃力的情况，对于这些情况我们该怎么做呢?

　　考试技巧：

　　理论考场内有摄像头监控，2至4个工作人员监考。考试时一人一台显示器终端，直接用鼠标在屏幕上答题，学员考试时的座位不是按排队进场的顺序就坐的，也不是按交表格的顺序排列的，完全是随机打乱后临时安排的，因此，两个好朋友能坐在一起考试的几率很低，所以要下功夫背题，不要指望你的朋友能帮上你。每个人遇到的考题内容也不一样，是电脑随机给出的。考试时间45分钟，随身物品不能带进考场，所以考试那天不要带贵重物品和大量钞票，但要带身份证。可以带一张纸和一支笔进场，记下你拿不准的题，回头好做检查，并计算你大致的得分。共100道选择题，一题一分，90分合格。45分钟后自动结束考试。一般20分钟内可完成答题。点击交卷后，分数立刻显示出来。如没通过，当场可再考一次，仍未通过，10天后预约下次补考。

　　交规考试复习技巧：

　　改革之后的科目一考试，学员必须至少参加两次驾校组织的科目一理论课程学习，复习时可参考元贝交规题库进行练习，考试内容涉及到交通法律法规、交通标志、驾驶安全知识等，下面总结了一下几个交规理论考试答题技巧：

　　第一，快速浏览。就是先快速把资料上的全部题目和答案浏览一遍，选择题只需看答案，其他选项不必看，因为第一印象很重要，把答案记住了，以后做题就有个初步印象。

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　　第二，缩小范围。在题库里有许多简单题是你确定不会答错的，将这些简单题删除，不需要再看第二遍。这样，余下的题大概就只剩二分之一左右了(因人而异)。

　　第三，再次筛选。将余下的题按顺序从头到尾练习一遍。每做完一部分题之后，把自己做错的题和吃不准的题用红色字体突出标记(或单独保存在一个新建的word文档里，打印出来更好)，单独对这些题加强记忆，特别是临考前重点突击一下。

　　第四，总结规律。对一些只能死记硬背的题(如*米、*元、*公里等)，总结一下规律，找到便于自己记忆的方式。

　　还有一点要值得注意，在网上出现的很多题库尤其是老题库，在原题上不建议死记硬背，最好是能读懂了，就万变不离其宗乐。对新交规里出现的新变化内容一定要牢记，例如，闯红灯、遮挡号牌、酒驾等扣多少分之类的问题。另外，网上有一些新交规的题库，那些虽然不是交管局公布的统一题库，但有可能是参考新试题收集整理出来的，具体我没有去验证过，不过大家不妨可以去这些网站练习一下，多做题总是没错的。但是，这些题可能不如之前老交规考试时那些网上题库那么保证了，所以还是那句话，要弄懂!

　　对于科目一没有一次性过的学员，还有第二次机会，对于这个时候，大家一定要调整好心态状态，不要被之前的失败影响到，导致出现问题。

　　

　　坡道定点停车和起步是科目二考试五个项目中比较难的一个项目，难度仅次于倒车入库。很多学员多次考试都栽在坡道定点起步上，那么是什么导致考试不能顺利通过呢?下面我们就来看看大家在坡道定点停车和起步的操作中会经常出现哪些错误。

　　一、定点停车不到位。停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。

　　1、车辆停车后前后位置分为三种情况(各地考试评判标准可能有所不同)

　　(1)车头最前端停到黄线上为满分;

　　(2)车头最前端没有停到黄线上，但停到了蓝线范围内扣10分;

　　(3)车头最前端没有停到蓝线范围内为不合格。

　　2、车辆停车后左右位置分为三种情况(各地考试评判标准可能有所不同)

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　　(1)车辆右侧车身离黄线距离在30厘米内为满分(图中虚线和黄线的距离为30厘米);

　　(2)车辆右侧车身离黄线距离超过30厘米扣10分;

　　(3)车辆右侧车身压住黄线或者车身到了黄线外侧为不合格。

　　定点停车要求技巧性并不高，难度也不大，看准位置及时踩下离合、刹车即可，只要多练习眼疾手快，想要合格并不难。

　　二、坡起过程中熄火、“溜车”。

　　1、超时：不合格。停车后在30秒内将车起步视为合格，起步超过30秒为不合格。

　　2、溜车：溜车距离大于30厘米为不合格;溜车距离小于30厘米扣10分。

　　3、熄火：熄火扣10分。

　　大多数学员定点停车问题不大，出现大问题的往往是在起步上，不是熄火就是起不了步，进而导致超时或者溜车考试失败。

　　首先说说超时：坡道定点停车和起步要求在30秒内要起步成功。

　　超时原因：

　　(1)如果第一次不能成功的起步，第二次起步很可能预示着要超时，所以第二次起步时要抓紧时机起步，以避免超时;

　　(2)另外有些学员在起步时过于求稳妥，松离合过慢反而耽误了时间，这部分学员应该注意松离合的节奏，不能只求稳，还应该考虑到有时间限制。

　　熄火的原因：

　　(1)对于考试车离合把握不准，松离合过快、过多导致熄火(还没松手刹之前);

　　(2)车要起步，松手刹的时候离合松动(这个方法可能因为考试车的不同或者教练的教学方法不同而有不同操作方法，但是离合只要松到位，保持离合不动对于起步成功更保险一些)。

　　溜车原因：

　　一般是因为发动机动力不足造成的，即离合松的比较少或者油门给的少，不足以克服上坡的阻力，而造成溜车。这要求我们离合和油门一定要配合好。

　　三、下坡时熄火或者空档滑行。

　　有的教练员在练习的时候教导学员，为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又特别快的时候，有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做对于汽车行车安全是极为不利的。

　　温馨提醒：

　　平时训练时，对于自己容易出错的地方一定要加大训练强度，反复操练，对于一些点位、踩离合的松紧要随机应变，根据考试车做出相应的调整。