我还记得当初我在科目三加减档位操作的时候被扣了十分，全程就那边扣分了，这让我耿耿于怀。现在我们就来说说满分通过这个考试的方法。

　　1、考点概述：

　　百米加减档的目的是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。若想顺利通过，首先保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换档动作包括手的动作和脚的动作，要做到快速、准确、连贯。根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。

　　2、考核标准

　　(1)未按指令平稳加、减挡，扣100分;

　　(2)车辆运行速度和挡位不匹配，扣10分。

　　二、示例讲解

　　1、增档操作

　　起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。

　　2、减档操作

　　用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。

　　3、换档油离配合

　　换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。

　　三、考试技巧

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　　1、车辆在起始线停稳，用一档起步后迅速提速，待车速达到高一级挡位的速度后立即加挡。

　　2、挂入高一级挡位后，再迅速提速和加挡，就这样逐级加到最高档位，而且车速应达到每小时25公里以上。

　　3、完成加挡操作后，迅速抬起加速踏板减速，待车速降到低一级挡位的速度后立即挂入低一级的挡。

　　4、挂入低一级挡位后，再继续减速和减挡，直至前保险杠到达终点线时，减至二档，停车。

　　加减档很简单，调头后踩油门挂二档，他说下一项目是加减档位操作时踩油门，手放在档上，叮一声后挂三档，离合慢抬到完全放开，脚放开离合立马踩油门挂四档，离合慢抬到完全放开，然后踩刹车到20-25迈换三档，离合慢抬到全放开立马在踩换二档，在慢慢放离合，这就过了。

　　很多考生都会出现一些问题，每次都是等到考试开始了才发现，对于这些问题，我给大家总结了一些有关于科目三的关键问题。

　　一、车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。解决的办法是：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。

　　二、实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了;这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。解决的方法是：当需要修整方向时，打方向要轻打慢回小角度的调整。

　　三、在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。什么是矫枉过正：指把弯的东西扳正，又歪到了另一边。比喻纠正错误超过了应有的限度。可能是科目二的训练有影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。

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　　解决方法：

　　车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。

　　在道路上行驶学员们，普遍的现象是上车就害怕，不只是紧张了，因为看到路上人来车往的，这是我们操作不熟练的表现，所以大家在初期上路时出现各种各样的问题是正常的，也是合理的，发现了错误我们就改正，等能熟练的操作了，情况会变好的。

　　这些都是之前历届考生经常出现的问题，希望能为大家带来帮助，大家可以对照一下自己的情况，如果有不足的应该及时改正过来。

　　现在科目三考试都是实行电子路考的，这也就代表着如果考生在考试中出现问题，一下子就会被感应到并进行处理，那么我们考试都需要注意什么呢?

　　一：上车准备

　　学员要绕车一周，观察车辆外观和周围环境，确认是否安全。

　　车身从车左后侧到车头都装有检测探头，如未检测到学员绕车一周将被扣分，学员绕圈时必须靠近车身，这样才能确保红外线系统能够感应得到。打开车门的时候，如果没有观察后方交通情况也会被扣分。

　　二：起步

　　起步前检查车门是否完全关闭，调整好座椅和后视镜并系好安全带，然后检查手刹、挡位、启动发动机，观察车内、外后视镜并且开启左转向灯，保持3秒之后鸣喇叭、挂挡、松手刹、起步。

　　开启左转向灯时要保持3秒以上，不能后溜和熄火。

　　三：靠边停车

　　开启右转向灯，通过车内外后视镜观察交通情况，减速之后向右转向靠边平稳停车，停车挂空挡拉紧手刹关闭转向灯。

　　不要忘记看车内后视镜，停车车身距离道路左侧边缘不超过30厘米。

　　四：会车

　　正确判断会车地点，会车有危险时要控制车速提前避让，会车时与对方车辆保持安全距离。

　　此项目随机性大，如果没有车辆相会，只需减速并平稳通过，如果会车时发生用紧急转向来避让来车等不安全的驾驶行为等，将被扣分。

　　五：通过人行横道

　　如果人行横道上无人行走请减速慢行，如果遇到有行人通过或准备通过的，须在人行横道外停车避让。

　　没有停车礼让行人的，将被扣分。

　　六：变更车道

　　变更车道之前，正确开启转向灯，通过车内、外后视镜观察交通情况，确认安全后再变更车道，变更完毕后关闭转向灯。变更车道，需要注意判断车辆安全距离，控制车速。

　　变道前要提前开启转向灯，并保持3秒以上，一定要观察后视镜。当旁边的车道不适合变道时，应该减速等待变道机会，但不能长时间骑轧分道线等待。

　　七：加减挡操作

　　根据语音提示，换挡时要平稳、及时。

　　控制车速，车速不能超过考试路段的限速标准，车速和挡位要相配合，不然会被扣分。

　　八：直行通过路口

　　直行通过路口时，请观察好道路情况、减速或提前停车观望，在确保安全情况下，安全经过路口。

　　不按规定减速或瞭望的，不观察左、右方及侧前方交通情况、遇到路口阻塞时进入路口，将车辆停在路口等待的，都将被扣分或判不合格。

　　九：通过学校区域

　　请提前减速到30km /h以下，观察情况，文明礼让，遇到有学生过马路，应该停车让行。

　　十：通过公共汽车站

　　提前减速，观察汽车进出站动态，乘客上下车动态，着重注意公交车前方或者后方有没有人横穿马路，不能在公共汽车站范围内停车。

　　十一：超车

　　超车之前必须保持跟被超车辆的安全距离，观察左侧距离开启左转向灯，选择合适时机从被超车车辆左侧超越并保持安全距离。

　　一定要观察车内、外后视镜情况，提前打左转向灯，如果出现不开启转向灯或开启转向灯不足3秒的变更车道行为，将被扣分。此项目为模拟项目，不一定有车被超越，只需要完成超车的规定变道和灯光、观察等操作即可。

　　十二：直线行驶

　　合理控制车速正确使用挡位，保持直线行驶，跟车距离要恰当，但视线不可以离开行驶方向超过2秒。

　　在此过程中，不能保持车辆直线行驶将会被扣分，系统同时通过检测车道两边线和车辆的横向距离。在直线行驶过程当中，根据路况控制车速，遇到前车制动时，不及时采取减速措施的，将判不合格。

　　十三：调头

　　减速减挡观察道路情况后正确选择调头地点和时机，提前开启转向灯，调头时不能妨碍其它车辆通行。

　　转向灯不仅要提前开启，而且在车没有完成调头的时候不能提早关闭转向灯。调头过程中不能压实线，如果遇红灯，应该停车等待，不能闯红灯，否则将被扣分。

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　　十四：路口右转弯

　　转弯前提前开启右转向灯，减速慢行，根据道路交通情况，平稳行进。

　　十五：路口左转弯

　　转弯的时候不能压实线，尽量靠近路口中心点，否则将会被扣分。

　　十六：模拟夜间行驶

　　按照系统随机播放的交通情况，考生在5秒内打开规定的灯光。例如起步前应该开启前照灯，在没有照明或不良的道路上应该开启远光灯，良好的道路上开启近光灯，通过路口前应该交替使用远近光警示等

　　以上是有关于科目三电子路考需要注意的问题，当然不同的地方有些规定是不一样的，大家要按照当地的情况来进行了解。