科目一考试虽然是理论考试，但是如果稍微不注意的话，是很有可能造成挂科的情况。现在我们就来介绍一下科目一考试的技巧。

　　1、实习驾驶员

　　(1)可以：实习驾驶员不得单独驾车上高速，须有3年驾龄的驾驶员陪同才能上高速。

　　(2)不准：牵引车辆;驾驶特种和危险品车辆;单独驾驶大客车和挂车。

　　2、鸣喇叭

　　(1)可以：鸣三次，鸣半秒钟。行车中遇到畜力车时，尽量少鸣喇叭。

　　(2)不准：郊外高音喇叭禁止，晚上23时到凌晨5时禁止。当经过不允许鸣喇叭的路段时，注意安全，禁止鸣喇叭。行进没有禁止鸣喇叭路段时，驾驶人应该尽可能少鸣喇叭。

　　3、灯光

　　(1)左转向灯：向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时。

　　(2)右转向灯：向右转弯、向右变道、靠边停车时。

　　(3)夜间行车路灯照明良好开近光灯。

　　(4)夜间无路灯照明时间时开远光灯。

　　(5)雾天行驶时开雾灯和报警闪光灯。

　　(6)进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。

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　　(7)夜间需要超车时应变换远近光灯。

　　(8)夜间临时停车时开示廓灯，后尾灯。

　　4、让车

　　(1)机动车于非机动车在窄桥上会车减速靠右通过。

　　(2)右转弯让左转弯的车先。

　　(3)下坡车让上坡车。

　　(4)非公交车让公交车先。

　　(5)环型路口进口让出口。

　　(6)有障碍让无障碍。

　　(7)有让路条件让无路条件。

　　5、车道

　　(1)三条车道：第一条为超车道，专供超车用。第二条为小型车道，专供小型客车。第三条为大型车道：专供其他车辆通行。

　　(2)高架：第一条为快车道，车速为70—80。第二条为慢车道，车速为50—80，低于70公里改在慢速车道上行驶。

　　(3)高速公路：第一条为超车道，第二条为行车道，第三条为紧急停车带。机动车在高速公路上行驶，最低时速为60公里。设计最低为70公里。高速公路上二车之间安全车距离为100米。

　　(4)高架和高速：不准停车、调头、逆向行驶、上下客。

　　6、交通标线

　　(1)中心虚线：可以跨线超车或转弯。

　　(2)中心单实线：(黄色)不准压线行驶。

　　(3)中心虚实线：(黄色)禁止实线侧越线超车或向左转弯。

　　(4)中心双实线：(黄色)严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。

　　(5)停车线：与中心线相垂直的条白色实线。

　　(6)同向分界线：(白色)分隔同向行驶的车辆。

　　(7)中心圈：区分车辆大小转弯，从中心圈左侧左转弯，不可压线。

　　7、驾驶人规定

　　(1)实习驾驶人：正式驾驶证的第一年。

　　(2)机动车驾驶证有效期为：6年、10年或长期。

　　(3)调换驾驶证的时间为90天。

　　(4)超过一年没有换证的注销机动车驾驶证。

　　(5)驾驶证遗失，补发驾驶证的时间为1天。

　　(6)申请中型客车，大型货车，城市公交车等，身高为155厘米，眼睛视力5.0以上，年龄在21—50周岁。

　　(7)学小型汽车，轻便摩托车年龄为18—70岁，学二轮摩托车年龄为18—60岁。

　　以上是有关于驾考科目一考试的技巧，希望大家可以好好学习一下，避免在考试中出现问题，千万不要存在侥幸的心理，被抓一年内不能申请驾驶证。

　　大货车坡道定点停车和起步很难吗?其实并没有大家想像的那么难，接下来我就给大家来讲讲怎么顺利通过。

　　一、通过要领

　　1、上坡路定点停车

　　(1)上坡前，使汽车靠向道路右侧，距边线0.3m以内;

　　(2)上坡前适当冲坡，当距桩杆20m处，放松加速踏板;

　　(3)先踏离合器踏板，后轻踏制动踏板，使汽车缓慢接近停车标志杆;

　　4)目测目标，以停车标志杆与前挡风玻璃或前罩某一标定点对齐，再用力踏下制动踏板，平稳地将车停住。

　　2、坡道起步

　　(1)打开左转向灯;

　　(2)踏下离合器踏板，挂低速档，右手握紧驻车制动器操纵杆并按下按钮，做好放松准备。

　　(3)视坡度大小，适度踏下加速踏板，同时松抬离合器踏板到半联动;

　　(4)当发动机声音有变化、车身抖动时，放松驻车制动器操纵杆，随之徐徐踏下加速踏板，并逐渐松开离合器踏板，使汽车起步。

　　二、动作要点

　　1、上坡路定点停车

　　(1)靠边并保持与路边的横向距离;

　　(2)前挡风玻璃标定点的选择。

　　2、坡道起步

　　(1)松驻车制动的时机要适当;

　　(2)当出现后溜、动力不足、剧烈前冲等现象时，迅速踏下离合器踏板和制动踏板停车，重新起步。

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　　以上是有关于大货车坡道顶点和起步的技巧，大家可以好好借鉴一下，整理出自己的一套驾驶技巧，顺利通过考试。

　　科目二考试离合和方向盘很重要，很多学员在这个地方上挂科，大多也是因为这些原因。接下来就教教大家该怎么顺利通过考试。

　　1.离合控制车速

　　一开始学车都会要求学员半离合稳定车速，因为科二的考试车发动机转速过高(为了不加油爬坡)，离合全送车速是很快的，容易错过点位。所以一定要半离合匀速行驶，这样也能够避免忽高忽低引起的中途停车，导致考试失败。

　　2.方向盘快打快回

　　在倒库、侧方位停车、直角转弯三个地方，点位稍纵即逝，方向盘一定要快打快回。

　　3.停车先踩离合 刹车跟上

　　有的人练车多了，用离合停车，不踩脚刹。在倾斜的考场会溜车，平地溜车考试不合格。这个是不起眼的小习惯，但是一旦出问题就酿成大错。

　　4.理边线

　　侧方停车、坡道定点、直角转弯得边线距离者得过关，30cm的边线总是容易被训练者忽视。训练者坐直驾驶的。

　　情况下，右边线正对左侧雨刷铆钉或者车头右三分之一处或者车辆中间向右一圈处即为30cm(根据驾驶者的身高，座椅的前后稍作调整。)

　　看完以上4点，我们再看科目二5项考试技巧。

　　1、直角转弯：方法很多，我觉得最好的一个方法是(不限身高)

　　车速慢，车身尽量靠外侧边线30公分，向前探身，当看到门内扣手与拐角线重合时，迅速立刻打死方向，车头和后轮均不会扫线，准确率百分百!

　　2、侧方停车

　　①由于左侧有边线，尽量靠近右边线，大约30公分，多点无妨，以防车头扫线。

　　②当右后视镜看不到库左上角时(此时说明，右后轮与库左上角基本平齐)，向右打死方向，车体不会压库角。

　　③打死方向就不要管了，迅速看左后视镜，当看到或马上看到库右下角时，迅速回正方向(此时车身与右下角在一条线上)。

　　④当左后轮马上压线时，迅速向左打死方向，由于车的轨迹还会向后向里行驶，所以不要担心进不了库。

　　⑤出库，先打左转向灯，左打死，从左后视镜看到后轮压上虚线时，向右打方向，多少自行判断，车头别扫左边线。

　　注意：“慢行”，“快打”。由于看到库右下角时，还有个反应时间，所以我建议，似看非看时，就开始打方向。向左打死方向的时间，早了，车身就扎得浅;晚了，就扎的深，宁早勿晚。

　　3、S弯

　　①车感不好，不要单凭感觉进，S弯也是有技巧可循的。

　　②车进S弯入口的状态，很重要，做好了事半功倍，S弯很宽，不要担心，只要慢就没问题，车速和手速协调。

　　③进入时，若先左转弯，尽量用左大灯那边，贴着外曲线走，看不见线了，就打点方向，保持贴线。走到中间时，回正方向，开始右大灯那边贴线。有时间，扫一眼后视镜，放心没问题。

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　　4、半坡定点停车与起步

　　①出了S弯，尽快把车身摆正，同时左轮压地上的箭头(压上此时车身距边线大约30公分)

　　②上坡时离合稍放一些，以免熄火。

　　③上坡时，观察右后视镜，当发现距离超过30公分时，可轻微向右晃动方向盘，晃动几下，还是不够，就算了

　　④看左后视镜下沿与最远那条定位线重合时，先踩离合，紧接着踩刹车，拉手刹。

　　⑤打左转向灯，轻松离合，车身抖动(此时车前行的动力与向后的阻力持平)，迅速放手刹，立即轰一脚油门!!!上坡

　　注意：考试车的离合多少是有问题的，以防熄火，一定要轰油门!多少人栽到这了!不知道是不是故意调过的!(当然也有不用油门的地方，那就忽略吧~)

　　5、倒车入库

　　①倒车开始之前，保证车身距边线1.2~1.5米之间，比较适合倒车，可坐正从车内观察边线距车窗边“1~2指宽”。

　　②选后视镜下沿做参照物，当下沿与感应线某块重合时，打死方向，车速和手速要协调。

　　③从后视镜看到车身(或后轮)距库角大约30公分时，稍稍回一下方向，后轮快要进库时，再打死方向。

　　④看到车身与边线平行(可参照后门把手)，迅速回正方向，要快!继续倒车，方向盘微调，哪宽往哪打方向。

　　⑤当后视镜下沿与库边线某位置重合时，停车。

　　⑥出库时，引擎盖mo过边线(或后轮过库角)，打死方向，保证不压库角。

　　注意：一定要保证前轮压到虚线(感应线)。能早打方向，不晚打，早打可以回调，晚打很麻烦。

　　以上是有关于科目二考试的技巧，希望能给大家带来一定的帮助。每个教练的技巧都是不一样的，大家要学会总结出自己的驾驶技巧。