高速公路上行驶，经常会出现占用快车道行驶的现象。尤其对于开的相对较慢的车主，会对其他车辆造成一定的困扰，而且高速公路快车道也存在着一些一定的不安全因素。

　　1、高速公路也可能有村民、精神病、流浪者、年老拾荒者横穿

　　2、高速公路也有养护工

　　3、高速公路也可能有狗横穿

　　4、他们如果从左边的隔离树丛中出来时，走的方向是由左到右。快车道视线不佳且空间狭窄，当出现上面情况时，因为视角的关系，相比慢车道你更难以提前发现他们，如果注意力不集中，在那一刹那你只有与他们相撞。即使发现了，你也很难避得过去，因为往左撞向护栏，往右撞向他们。

　　一般情况下加速超车、超完车就回原车道，这样比有一辆车在你不注意时从你右侧呼啸而过的感觉轻松多了。

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　　5、高速对面车道车祸异物腾空而起，殃及自身。

　　6、无良司机打开中央隔离栅，高速公路中间调头。

　　总之就一句话，快车道存在的不安全因素，只要遵守交通规则，懂得礼让他人，注意再三确认道路是否有障碍物或人，其实都是可以避免的。

　　近年来随着车辆越来越多，许多家庭在自己家的爱车上装了儿童安全椅，安全椅是系与汽车座椅上，供小孩子做，在发生交通事故时能束缚住小孩。然而儿童安全椅真的安全吗，接下来一起往下看吧。

　　儿童安全座椅在欧美发达国家已经得到了普遍使用，这些国家基本上都制定了相当严格的法规对其生产和使用进行指导和规范。我国的儿童座椅国家标准也将于7月起正式实施。随着汽车保有量的迅猛增加，几乎每家每户都已经有了一辆或大或小的私家车。曾几何时人们认对孩子最好的关爱和保护就是把孩子抱在怀里。其实这恰恰是最大的误区，也是造成儿童伤害的最大隐患。MSN汽车频道会就相关汽车儿童座椅的品牌、价格、使用、注意事项等分几期进行相关介绍，还请继续关注MSN汽车相关报道。

　　尽管人们采取了种种先进的技术和措施，但目前交通事故造成的儿童伤亡还是要远远高于其它任何原因对儿童造成的意外伤害。因此，正确地选购和使用儿童安全座椅被认为是最能有效防止交通事故造成儿童意外伤害的方法之一。

　　目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅，能降低婴儿死亡率达70%，降低4至7岁儿童死亡率达59%。国人对于儿童乘车安全非常不重视。联合国儿童基金会和中国妇女儿童工作委员会共同发布的《北京市儿童意外伤害报告》显示，交通意外仅次于跌伤和动物咬伤，列为0至17岁孩子伤害的第三位。中汽研模拟试验显示，在带孩子驾车外出时，40%家长认为最保险的保护措施是抱着孩子坐在后排。但在发生危险时，模拟假人孩子直接从家长怀中飞了出去，起不到保护作用。选择让孩子自由坐在后排的家长有12%，汽车遇到正面碰撞时，孩子几乎没有生还的可能。选择让孩子独自坐在后排并系好安全带的比例是6%，事实上，由于安全带是为成人设计，孩子可能会下滑，导致肩带勒住脖子等意外发生。

　　为什么要用儿童安全座椅

　　一辆以每小时50公里行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9KG的儿在瞬时会产生275KG的冲力，孩子会象子弹一样飞出!或者就会成为家长的安全气囊!2007年中国因为交通事故而伤亡的儿童数目超过了80000人次，非常遗憾的是，这其中有很多意外其实完全是可以避免的。

　　汽车安全带不适合儿童使用汽车上的安全带是按成人标注来设计的，是适合体重36kg，身高140cm的成人使用的。如果给宝宝使用。安全带卡在宝宝的脖子上，发生事故时对宝宝的危害更大。

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　　如何挑选儿童座椅

　　儿童在成长过程，身体各部位的机能尚未发育健全，而汽车安全带,安全气囊，等防护措施均根据成人身体标准设计制造，对儿童乘员的安全构成极大隐患。因此有专业儿童设计制造汽车安全儿童安全座椅设备。目前，世界上有超过50个国家和地区已经出台了相关的法规，强制儿童乘车必需使用汽车儿童安全座椅，同时也有相应的法规及生产和检测标准。

　　在选购儿童座椅时，可以根据孩子的年龄和体重来考虑儿童座椅的选择：

　　一般分0-9公斤的婴儿提篮式座椅，0-18公斤的座椅，9公斤-18公斤的座椅，9公斤-36公斤的座椅，15公斤-36公斤的座椅。

　　尤其注意：为13公斤以下的孩子一定要购买可反向安装的座椅，可保护好小宝宝的脊椎以及头颈，避免刹车时对小宝宝的强大冲力。(因为这个重量级别的宝宝的脊椎还没有发育完全，不能承受巨大的冲击力)针对儿童座椅的可扩充性使用，还有单独的增高垫可以配合使用，当孩子身高和体重都比较轻时，可以使用增高垫，可增加孩子车内的视线高度，也可以起到充分固定位置的作用。(因为国际标准的的汽车安全带是为身高为1.5M以上的人体设计的，如果身高在1.5M以下的乘员使用了安全带，则发生事故时，安全带容易对儿童颈部造成很大的伤害)

　　汽车儿童座椅使用起来更要格外细心

　　当您安装座椅并确保无误后就要开始使用儿童安全座椅了。无须赘言，不管行程有多短，在您每次带孩子驾车出行时，都应该使用儿童安全座椅。起步前，花些时间检查孩子是否被皮带可靠而且舒适地绑住。确保用于拉紧孩子的皮带被调整到最适当的长度。皮带应该足够紧，以保证在孩子的胸部和皮带之间只能塞进两个手指。

　　注意孩子穿的衣服可能影响皮带的拉紧程度。不要把拉紧皮带的扣夹放在孩子的肚子上。

　　如果您的孩子使用的是提升式座椅或坐垫，那么孩子和座椅(或坐垫)都将由原汽车座椅上的安全带来拉紧。检查并确保：皮带已经尽可能地拉紧。

　　腿部的皮带从骨盆附近(而不是从胃部)通过，从一侧髋骨到另一侧髋骨;斜拉的皮带应该缚在孩子的肩上，而不是颈部(有些座椅设有一个扣夹来帮助固定皮带)。切忌不要把座椅皮带塞在孩子的臂部或者背部。

　　很多孩子都不愿意被绑在座椅上，他们会在行车过程中偷偷溜出皮带或者自己解开皮带扣。即便这样您也不要尝试通过改变皮带扣的设计来防止这种情况发生。擅自更改可能会影响皮带扣的快速解除装置，这样在发生意外时，会影响解开皮带扣将孩子抱出的时间。

　　

　　我做了大多数题，我看到了很多点相似的。科目四，交警的手势是两题。只要你记住，面对你，是停车，身体转左，是在路口往左转，反之是往右转。只要他的手没有上下摆动都是这样，手下摆动是慢行。

科目四的考题几乎没有考到左转弯待转的考题。除了交警的手势，就是要看多选题的案例了。案例是要看核载。如果是司机车上的人数大于核载人数或者是货车上的货物重量大于核载，那么他就是超员、超载了。如果是没有数据的，你看看题目中，中型客车死亡或者受伤加起来没有超过19的那么百分之百的就是超速，超过了就是超员。一般过急弯、在冰天雪地、泥泞地上行车大于30公里每个小时，那么就是超速。还有是在应急车道行驶，并不是违法停车。另外，还有要注意看时间。时间超过四个小时了，就证明是疲劳驾驶。

　　其次是图片题。图片题，掉头的腰看看，画着绿灯亮，要从路口虚线处掉头。还有就是看到画着人的，有停车的就选停车那个选项，没有停车选项的选观察、慢行的选项，也包括汇入车流的。汇入车流的要从其他的车后进入车流。

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　　另外，动画题。动画题，首先叫你看几种违法的。这个你就观察他是否走在向导车线的车道内，车牌号是否有遮盖、是否打电话、是否不系安全带、是否在堵车的时候去占用非机动车道、是否醉驾、是否在不转转弯的时候转弯就可以了。还有一种动画题是属于选择题。一种是在弯道上要注意，对方来车、鸣喇叭、减速靠右行驶都选到，还有就是看到在铁路道口停车是对的，在开车的过程中，看到前面的人打开车门，要预留下足够的横向距离。

　　其次，我觉得难一点的是轮胎吧。记住，备用轮胎是不能长期使用的。还有后轮向着哪边侧滑，方向盘就打哪边。前轮向着哪边方向侧滑，方向盘要往反方向打。还有，在泥泞道路上是要加一点油门来减速。

　　再次，是救助求生题。救助题你只要记住，麻绳不能用来包扎。人失血过多要先止血。骨头断了，要用三角巾固定、人失去知觉了，要先观察是否还有呼吸。要先避人后避物。另外，如果题目说来不及避免车祸了，选紧急制动，其他的都不能选。还有就是车子落水了，要选择敲开侧边玻璃。人被着火了，要用冷水扑灭，发动机着火不能用冷水，首先关闭发动机。有火柴的选易燃固体，没有的选爆炸品。车祸避免不了要发生了，驾驶员的驾驶姿势千万不能抬起脚，其他三个答案都选择。

　　最后，判断题。判断题其实很简单的，只要大家做科目四考试仔细一点，做过科目一，和师傅跑过科目三的百分之九十九都会做。千万不能粗心大意。