雨天也是交通事故的而高发天气，雨天路滑，很多司机朋友们行车较快就会容易出现侧滑的现象发生，再者雨天视线模糊，受到限制，对周围环境不清楚，容易发生事故。

　　1、注意路边：马路一般是中间高两边低，为了雨天排水。因此，下雨时，路边一般会有积水。刹车的时候，一侧轮在水中，一侧在地面，摩擦力不均衡，会导致侧滑或甩尾。因此，在没有分道线的车道中，宁走路中不走路边。否则，就保持车距，尽量避免急刹车

　　2、雨天开车灯：雨天阴暗，务必打开车灯。开灯不是为了看清前路，而是让前车能从反光镜看见你。雨天开灯事故率及交通死亡率能降低30%。 车辆只要启动后，开灯不费电。不要考虑电瓶费电的问题。

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　　3、换雨刷：视线清晰是安全驾驶的首要保障。如果您的雨刷2年没换了，尽量去换一对新的。 路边有洗车店，汽车美容店之类的都能换。 别在乎那点钱，视线是安全的首要保障。大雨的情况下，雨刷刮不干净，事故的增加率成倍增长。

　　4、不熟悉路面积水，跟车走：如果你喷到不熟悉的路段，且地面有积水，你就先停在路边，让后面的车先过。 他过去后，你就按照他的路线再过。 万一有坑或水深，你跟在后面总没错。否则，你万一陷到坑里，你是下也下不来，走也走不了。亏大发了 。所以，碰到积水路面，让NB的先走!

　　5、积水内熄火：一旦车辆在水深淹没过车轮的地方熄火，就一定不要再打火了。10万以内的车，打一次火5000元钱就没了。10万以上的，打一次1万。因为发动机内进水熄火，一着车，就会被顶气门。换气门和发动机大修没什么区别了。

　　6、水淹到前机盖必须弃车：命比车值钱，熄火后如果水位上涨到前机器盖，必须从车内逃生。如果淹没了前机盖，也就是水深达到1米多的时候，车辆尾部会因浮力翘起来，内外压差巨大，你是开不开车门的，全车也断电了，无法升降玻璃。此时你必须砸玻璃或者从天窗逃生。 天窗都有手动开关，可以看说明书。 切记一定不要坐在车里打电话浪费时间!车淹了有保险公司，人要是挂了啥也没了!

　　千万不要以为“车里还能淹死人?”。2013年北京721大暴雨导致79人死亡，其中11人是在车中溺亡的。 机会只有1分钟， 错过了这辈子就结束了。

　　今天厦门下暴雨，相信很多司机在驾驶过程中遭到了很多麻烦的事情。这篇文章希望能给大家带来一定的帮助。同时，要做好汽车的雨后检查工作。

　　新闻上经常会出现司机开车落水没能及时逃脱而造成死亡的事件，对于这些时间我感到痛心疾首。那么，关于汽车落水该怎么逃生呢?

　　1、砸窗离开车辆。

　　如果车门和车窗确实无法打开的话，也可以采用砸窗的办法，工具应选用尖嘴槌/高跟鞋或类似物品猛砸车辆侧窗。注意两点：a，挡风玻璃是砸不穿的，可以选择砸侧窗的四个角;b，侧窗破碎时碎玻璃会连水冲入车内，因此不要在水压很大的时候去敲碎玻璃，同时注意避免划伤。

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　　2、保持清醒的头脑。

　　车辆刚落水时，车头下倾，车尾翘起，先漂浮在水上，然后逐渐下沉。此时车内人员首先不要惊慌，应立即解开安全带，迅速辨明自己所处的位置，确定正确逃生的方案。

　　3、不要在车子刚没入水中时试图打开车门。

　　这几乎是一件不可能的任务。你要做的是深呼吸，等待水的慢慢浸入。只有在车内快要全部满水，车内车外压力相对平衡的时候，才有可能迅速打开车门逃生。

　　4、马上打开中控锁。

　　一般车辆配有车门中控锁，由驾驶员控制，一些高档车辆甚至有行车自动落锁功能。中控锁主要防止乘客在行车途中误碰车门把手，开门后发生危险。车子落水时要马上打开电子中控锁，以防失灵。如中控失灵可用手动方式打开电子锁，即用手把插销拔开。

　　5、从天窗逃生最顺利。

　　如果汽车有天窗的话，也可以选择砸碎或推开天窗逃生，特别是在车辆未沉没的时候，从天窗逃生是最好的路径。

　　6、尽快浮上水面。

　　如果你不会游泳的话，离车前应在车内找一些能浮的物件抓住。浮升时慢慢呼出空气，车里和肺里的空气压力跟水压一样，上升时肺里的空气会膨胀，若不呼出过多的空气，就会使肺受损。

　　各位司机在驾驶过程中，应该对自己负责，对车上的人负责，做到不喝酒驾车等驾驶恶习，文明开车。避免因为驾驶不当而导致发生事故，杜绝交通事故的发生也是保护我们的生命安全。

　　对于开车出门，司机们经常会忽视很多驾驶过程中的细节，因而发生交通事故或者出现某些麻烦。但是，对于这些细节忽视了其实是很不应该的。

　　1、车辆自检系统

　　发动引擎前，先将钥匙旋转到ACC状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要6-8秒。如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故障。

　　2、安全带，必须系

　　据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。上车时，第一件事就是先系安全带，无论前排还是后排。如果有孩童随行，更要安装儿童座椅。要知道，车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素。

　　3、打开日间行车灯

　　日间行车灯，是一组LED灯，不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启，在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。如果白天开着大灯，是不是一样的效果?肯定不一样，开大灯刺眼，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日间行车灯。除了保障安全之外，还提升了美观。

　　4、白色车，安全系数最高

　　在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明前和黄昏后则高47%。特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣。

　　5、调整后视镜

　　据统计，有10%的交通事故与后视镜盲区有关!左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子1/4。车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。

　　后视镜的盲区在什么位置呢?对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。

　　6、必须提前200米打转向灯

　　灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉的越早，你越安全。假如，你变道时，没有打转向灯的习惯，前后车辆不会提前为你的变道做准备，因为他们不知道你心里想什么，可能前面车辆也突然变道了，可能后面车辆突然加速了，这些都是你的潜在危险。

　　7、太阳膜，要选浅色的

　　贴了深色膜，优点很明显：隔热效果好、隐私空间好，但深色膜却有很大的安全隐患：夜间行车，看不清左右后视镜，必须开着前面两个窗户;傍晚时，车内后视镜一片模糊，因为有可能你的后挡风玻璃也是深色膜。

　　8、调整头枕

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　　头枕的主要作用是在被追尾时，保护颈椎，被时速100的车辆追尾，倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断!座椅比较高的车型，基本无需调整，除非是身高1米8以上的驾乘人员。座位比较浅的车型，头会高出座位很多，此时就需要调整头枕。

　　开车上路时很考验司机的应变能力以及专注力的，很多事故都是因为司机的稍微分神中发生的。因此，对于开车上路时，司机应该集中注意力，不要一心好几用。