对于科目一理论考试，虽然简单，但是题目众多的问题对于学员们来说是一个很大的负担。接下来给大家介绍一些快速记忆的方法。

　　归类题目

　　所谓归类题目。即把相同的题目归类到一起，在我们背记理论的时候。最难记的是罚款数目和处罚种类。但只要归好类就好办了。在进行了基本的学习后。就开始归类，

　　归好类以后。就背记归类中最少的一种。以违章为例。扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的。要背记的题目也多很难背。但扣驾照是最少的。因此就背记扣驾照的违规题目。高速公路上也一样。要背记最左边的超车道速度。这样可以事半功背，

　　对比题目

　　所谓对比题目。主要是一些比较相像的图形，如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像。路边允许临时停放和不许停放的标线很相像。遂道图标和限制截面图标很相象。减速让行和停车让行的标线很相像等等，

　　这些题目是很窝混淆的。把这些题目进行对比背记。有条件的话。可以打印出来。进行区别。在考试的时候不容易出错，

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　　剔除题目

　　所谓剔除题。即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉，考题很多。要全部背熟难上加难。因为绝大部分题目不需要背记。是一些最基本的常识。一看就知道，还有很多选择题也是一看就知道答案。这些题目不需背记。因此应该从背记名录中剔除，

　　剔除题目后。一般还有350-400题左右是需要背记的。这样背题的数目就减少三分之二。我们把需要背记的题目在理论书上打勾。以方便查找，家里有电脑或接了互联网的更方便。可以直接把需要背记的题目列出来。或者干脆打印出来，

　　理解题目

　　所谓理解题目。主要是针对判断题。我们往往只知道是对或错。但不知道为什么对为什么错。这时要理解，只有理解了这些题目后。除了增加记忆外。还可以起到背一题记二题的效果。如上题。因为理解了题目的正确意思。如果此题换成选择题。也很快能从四个答案中找到正确的，网上一般都有为什么对或错的解读。如果家里没有上网。可以熟悉情况的人。这样就大大增加了记忆的效果，

　　对于科目一考试怎么快死归纳记忆，大家可以尝试一下以上的这些方法，可以大大缩短我们背题的时间，提高效率。

　　科目一和科目四都是属于理论考试，但是真的想顺利通过考试并不是那么简单的。那么我们该怎么做才能顺利通过考试呢?

　　1、端正态度：理论考试是一种方式。不管新规怎么变。其根本目地是要求驾车人懂得如何按照交通法规地要求去驾驭自己地车辆。提前预防。规避风险，所以不妨让我们把学习、考试当做是一种享受，

　　2、放松心态：只要上面说地几点你都做到了。那么就不要再担心。更不要受环境和其他考生情绪地影响。大大方方地进考场。就像你平时做模拟试题一样。保证可以100%通过理论考试，

　　3、树立信心：交规考试不是科学实验。虽然新规实施后。题型有了很多变化。但是万变不离其宗。只要按照科学地方法学习。任何人都能通过，

　　4、讲究方法：学习虽无捷径。但却有一定地技巧可循，

　　①、书本不能丢，多看看新版地《机动车驾驶培训和补充教材》以及公安部地123号令。了解驾照考试改革了哪些方面，这些不需要大家来死记硬背。只需做到理解即可，了解了新地法规政策。以及123令中对于新驾考地要求。对于你接下来地学习都有很大地帮助，

　　②、利用空闲时间细心观察。结合实际学习。做个有心人，考驾照地一般多是上班族。这就免不了将每天上下班地时间都耗在公交车上。那么你学习地机会就来了，马路上除了有红绿灯。交通标志、路面标线外。还有各种交通情景，你要做个有心人。将自己置身于整个交通环境中。从这时就要培养自己地路况判断能力，这个路口怎么走?行人穿马路了应该采取什么措施?前面车辆变道对不对?……情景太多了，其实新地驾考思路也就是培养驾驶员地针对路况地判断反应能力，相应地考试也就围着这些转。只要你把实际地道路环境熟悉了。这小小地理论考试自然也不在话下，

　　③、多在网上学习，丁教练指出。虽然驾考改革后。没有了统一地题库。但是最近网上却出现了很多2013年最新版科目一基础知识和安全文明驾驶题库，

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　　④、试题模拟巧记忆，丁教练建议。“学员在做模拟试题时。一定要把自己当成有行驶经验地老司机。置身在试题地模拟情景中。想想自己如果真地遇到这种情况该如何反应，这样子就能将题目记得更牢!”

　　说了那么多，想要顺利通过科目一和科目四考试，心态是一个十分重要的环节。这个可以取决你的是否能够努力去学习，是否在考试中能够把握住机会。

　　科目二坡道定点很多学员出现的问题都是没办法定到点，那么，对于这个问题我们应该怎么解决呢?

　　方法一、坡道定点 看右雨挂圆点或者引擎盖右边参照物直接对杆

　　这个是不稳定的，会出现偏差 。因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡如果靠右边的距离不同 (车身离右边边线距离不同) 那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差 除非你每次上坡靠边的边距都一样，再加上车头车身必须的正那才有百分百的准确性可言!

　　方法二、 建议你能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点

　　这个位置刚练的时候不容易掌握，但是一旦熟练了, 不管你右边与边线有多大的偏差，前方的位置都不会影响。刚开始练不要觉得平行了就踩是对 ,要适当的感觉你过一点(因为每个同学在上坡定点时多少心理都是害怕冲过 自然你就会提前踩 ，然刚前面就会到不了),所以刚开始练的时候最好自己下车看是否到位， 确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后, 再反复练习 。个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点，个子高的同学那就是该是齐平。

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　　以上是有关于科目二坡道定点的判断方法，至于对于距离30公分的话，主要还是要靠大家多练习，以及对于距离的把握。