科目四考试是驾考的最后一个科目，也是学员们会出现心态波动最强的一个科目，所以大家一定要注意调整好自己的心态问题。
考试内容与形式
根据公安部公布的123号令，在原科目三道路驾驶技能考试之后，将增加一项考试内容，即安全文明驾驶常识考试。作为科目三考试的一部分，看起来是个新项目，其实不过是将原科目一中有关安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶技能以及紧急情况下的临危处置等知识单列出来，以灵活多变、客观实用的题型，检验诸位准驾驶人的安全文明意识，目的在于提醒广大驾驶人注意文明驾车、安全行车。
考核内容包括
安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。
整个考试共50道题，与科目一理论考试一样，也是在计算机上进行。题目多以案例、图片、动画等形式为主，题型有判断题、单项选择题和多项选择题三种。规定满分为100分，若达到90分即为合格。
与其他考试科目的不同点在于安全文明驾驶常识考试可以无限次进行，即考试不合格的，可以直接申请补考，已通过的道路驾驶技能考试成绩仍然有效。
科目四学习技巧
(1)结合平常的练车实践学习
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，理论学习如此，安全文明驾驶常识学习更是如此。其实，增设该项考试的初衷，就是为了增强我们的安全行车意识和行为，确保安全行车。那么，还有什么妙招比在实际的行车途中更能够理解安全文明行车方式的呢?不论从哪方面来说，实时实地实景的驾驶活动，都是我们成长的最好课堂。问题仅仅在于，我们如何在平常的练车活动中，多一份发现，多一份留意，将枯燥的理论与鲜活有趣的实践相结合，寓学习于乐境。
(2)结合做题来的学习
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虽然说，现在不再对外公开题库，题型也更多样，更加侧重实际应用。或许，做题不再像过去那般“立竿见影”，但并不意味着做题就变得徒劳无功、一无是处了。其实，无论什么时候，也不论考试形式如何变化，做题总是我们在有限的时间里学习的捷径和妙法。自以为记熟记透的知识内容需要做题来检验、巩固，没有涉及或遗漏的知识点需要做题来发现、搜寻，等等。通过做题，我们可以更好地巩固已有的知识，更好地发现自己的不足之处，从而更有效率地学习。
科目四应试技巧
常言道：事有三做，巧做为妙。即便题型灵活多样，难以把握规律，好似“老鼠拉龟，无处下手”，但并不是说就没有技巧了。只要善于发现，细心总结，技巧的大门将一直敞开。
(1)谨记原则，安全第一
既然是安全文明常识考试，当然事关安全了。那么，答题的第一原则，就是安全。其实，很多题型看起来复杂，着落点仍不出“安全”二字。所以，当我们面对琢磨不定的题型时，如果能够从安全角度去考虑的话，或许就可以拨开迷雾，找到正确答案了。
(2)通读题目，把握题旨
考试题型里，有很多案例陈述题，一般只有将整题通读完毕，才能完全把握题意，从而作出判断、选择。
(3)合理推断，稳重求胜
有时候，可能遇到自己没弄懂或对题意含糊的题型。这时，可以尝试从不同角度提出多种可能的选择，然后根据常识进行合理地推断，逐条排除情理不通或有疑问的选项.选择看来最可信的答案。
以上是有关于科目四考试的技巧，希望能给大家带来一定的帮助。对于驾考不管是哪一科，心态都是十分重要的，最后祝大家能够顺利通过考试。
关于科目三考试，可以说是每一个方面都有可能成为失分点。那么， 都有哪些具体的失分点呢?
1、起步忘记安全带、转向灯、手刹(平时养成好习惯，安全带转向灯手刹一气呵成);
2、离合器抬的过快熄火(离合器要快踩慢抬，尤其是在起步的时候，一定要半联动走5秒以上);
3、脱档(最忌讳前面有车子练习，速度不快不慢的，尤其是做直线的时候，不能动方向，速度达不到，没别的办法，尽量避免，学会2-3档转换);
4、抢动作(转向灯3秒内做动作，考试的时候是不允许的，尤其是最后一步靠边停车，心里一激动，很容易犯错的);
5、路口人行道不摇头(这个动作完全是为了应付考试，摇头幅度要大，平时养成过路口观察的习惯基本上不会忘记)。
或许有些人会问科目三哪些细节容易出错?
据了解，新路考增加的项目包括加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目，并调整了考试里程。
其中小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡汽车准驾车型考试里程不少于3公里。
典型不合格项
1、上车前不绕车一周检查车辆外观及周围环境
2、起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况
4、变更车辆前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况
5、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况
6、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况
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7、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于750px
8、直行通过路口时不按规定减速或停车瞭望
9、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯
10、通过人行横道、学校、公共汽车站时不按规定减速慢行、不观察左、右方交通情况
11、超车前不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况
14、夜间行驶不能正确开启灯光
15、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意
16、夜间在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯
以上是有关于科目三考试的失分点，希望能给大家带来一定的帮助。对于科目三考试，心态和细节比技巧更重要，所以大家一定要注意这两个方面的把握。
在科目二考试中很多学员都会出现把握不好离合的情况，因为过快容易挂科，所以很多学员都会不断的压慢速度，这也就导致经常出现中途停车的情况。
压不好离合，其实有两方面原因：
1、过于求慢
不仅容易造成中途停车，还会造成怕车速变快的心理，即一旦稍稍压不住离合，车速快起来，就慌了神，灰心沮丧，自我怀疑，结果连点位也对不准了。
我们所说的快不是指离合松完的那种快，而是指不要把离合压得太死，压得太慢。离合抬到半联动状态时再稍微往上抬一点点，以快求稳，以稳求胜。
2、腿部力量不足
车走一会儿就会感觉腿在发抖，或者是踩不动离合了，结果在无意中慢慢松开离合，自己觉得还是压在那个“点”，车速却越来越快。所以，腿上踩的稳，关键是平时的练习中也要注意锻炼腿部踩踏的力量，防止腿上没有感觉而造成的麻木。
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打方向盘，看似简单，但什么时候打死，什么时候打半圈，什么时候打一圈，要形成清晰的感觉。打一圈怎么打法，打死怎么打法，要养成良好的习惯。防止打方向时的不当姿势，也要避免打完忘了回正，或者回几圈的低级错误。
练好离合和方向，关键是要培养良好的车感，这就要求我们在练习中养成正确的操作习惯。姿势正确了，基础打好了，以后学车会越来越好。
关于离合的把握，并没有什么捷径，我们只能靠自己的不但努力来更好的掌握离合器的控制，学员们同时也要调整好自己的心态，避免出现考试中过度紧张的情况。