常言道“善水者溺水，善骑者坠”，如果没有一颗时刻保持安全意识的心，出事故也绝不是什么意料之外的事情。那么，高速上行车怎么避免追尾事故呢?
第一，跟车时要有预警意识
预警意识包括预判和预处理，培养预警意识必须学会采取两个措施：踩刹车，继续保持原来的跟车距离甚至更大，哪怕别人加塞，千万不要有我技术好的想法，觉得没事，到前车的车尾我也能及时刹车;微动方向盘，向左或者向右，侧身观察路况。你要想到，前车突然减速一定是有原因的，总之你需要做的就是跟车减速就对了。
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另外一点跟车时，需要引起注意的就是“鬼探头”也就是前车突然刹车，你千万不要急加速，变道超车，因为此时前车刹车一定有异常的情况出现。
第二，有合理变道意识
什么是“合理变道”意识?即：变道是一个加速的行为，确保不影响到其他车辆正常的驾驶行为。平时在市内驾驶时，发现很多司机在变道时，总给别的车辆很别扭的感觉，这种思维和操作带到高速上来行驶时，就会有很大的危险性。
有的司机在车辆超车变道竟然不踩油门提速，记住变道是一个加速的过程，要用速度差，甩开旁车和后车后，再实施变道自己才能最安全;有的司机在驾驶车辆时，明明早就可以变道了，仍然犹豫不决，记住当你决定变道时，就要快，拿不准的情况下，干脆就不要变道;有的司机在变道时，总是不提前观察，不留提前量，记住驾驶时，一定要把视线放远，提前观察，提前预判并且采取相应的驾驶行为，别等到自己不得不变道的时候再去变道，那样的话，就会造成强行变道的行为，剐蹭、追尾等都有可能发生。
安全驾驶离不开有一颗时刻保持安全意识的心，驾车出行期间，一定要注意行车安全，多站在其他交通参与者的角度去考虑，该让行就让行，其他交通参与者都安全，自己自然也安全。
夏季是台风的高发季节，那么，对于大风天气我们该怎么躲避呢?怎么停车才不会让车辆受到损伤?
1、不要停在栅栏门口
一般来说栅栏门属于“防君子不防小人”，同时为了便于开、关，门也不是太重，有的甚至是双向打开的，这样很同意在风起时吹得来回摆动，如果车主的爱车此时正停靠在离栅栏门比较近的地方，很容易就被门剐蹭到。此外，将车停在门口处也不利于人、车出行，所以如果要停车，这种地方千万要远离。
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2、别在自行车、摩托车、施工围挡、断壁残垣处扎堆
物以类聚。停车的时候，开的是汽车，就不好往自行车、电动车堆里扎，因为如果赶上大风天气，这些车都属于轻型车，很容易被风吹倒砸在爱车上。还有施工围挡，大都是临时安置，固定性较差。断壁残垣就更不用说了，“墙倒众人推”没错，但有时候倒下的墙也不见得是人推倒的，大风中断壁残垣“咳嗽”两声，块砖、石头就砸在车上了;万一不济“摔倒”了，自己停下的车，车主们就是含着泪也要再把车挖出来……
3、远离广告牌子
在商铺比较多的街上尽量不要停车，因为街上多是各类商家的广告牌子，大风刮来时指不定是谁家的广告牌飞过来和爱车来个“拥吻”呢，如果车上没人还好，假如有人，凭借风力落下的广告牌很有可能砸破车身威胁车内人的安全。当然了，如果车主们不在意这一点，又恰巧是单身，那小编还是建议你开车专门到美甲店、饰品店、热冷饮或者糕点店外面守着，因为爱车被砸若是能够换来一段好姻缘，其中得失也不必计较得那么多了。
4、大树好乘凉，可不适合停车
大树底下其实不适合停车
树下也不能停车，秋冬季节的时候是担心枯枝坠下砸到车，夏季怕“招雷”，春季的时候则需要考虑树是不是能够在狂风中挺住了。这里不要以为只有老树、枯树才容易被刮倒，枝繁叶茂的合抱大树是没有必要担心的，我上学的时候学过一篇《敬畏自然》的文章，对于大自然里将会发生的什么“吊诡”事件，向来“宁可信其有”，不知道车主朋友们怎么想。
5、停在居民楼下时要注意阳台、窗户
居民小区中的停车位多离着居民楼比较近，因为停车位比较紧张，有些车主朋友甚至不得不停在一层住户的窗子底下。首先说，如果在平时倒也不会有什么事儿发生，但在大风天请一定要注意停车前先看窗户的位置今天放了什么东西没有，花盆、衣服架、随手放置的空瓶子等，在大风中都有可能成为伤车的“尖兵利器”，万一砸中爱车，轻则多个坑，重了那就没边儿了!
对于大风天气停车是一个大问题，毕竟谁也不想车停的好好的，一不小心就被什么广告牌啊砸坏了，所以大家可以好好参考一下以上的方法。
我们常说开车要懂得保持车距，那么，车距到底要保持多远才算是安全呢?我们一起来看一下。
1.侧向间距
侧向间距是指汽车左右两侧与物体的距离。侧向间距的大小应根据路面的不同、气候的变化灵活掌握。如遇风、沙、雨、雪、雾等天气或路滑视线不良等情况，间距应适当加大;在正常路面的静止的物体两侧可以贴边而过;在运动的物体，特别是蓄力车、三轮车、自行车、拖拉机及行人两侧时间距要大一些;
车速慢时，侧向间距可近一些，随着车速的加快应加大侧向间距。在条件不允许保持足够的安全侧向间距时，应减速、缓慢通过或停车以保证安全。但新手对汽车两侧的量感比较差，心里虽然明白应该留有多大的量，但心手不一，车的位置总是摆不合适，这就需要在平时开车时有意地去练一练。
如会车、超车、让车、贴边、转弯、倒车时多看看两侧并判断距离，通过后视镜观察自车经过的物体与自车的间距并记住当时的量感，长期练习对提高开车时的侧向间距感会有很大帮助。
2.纵向距离
在行驶实践中，有很多驾驶员因把握不好安全距离而发生追尾碰撞事故。那么行驶中的纵向安全距离究竟保持多少米为最佳呢?
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我们知道，后车跟随前车行驶时，必须保持前车突然紧急制动时，后车随之制动而不至撞及前车的距离，这个距离就是前后车的安全距离。
可见，安全距离取决于制动停车距离。因此，后车与前车之间的安全距离，应该大于制动停车的距离才能保证不撞及前车。这就需要充分考虑到影响制动停车距离的因素。
影响制动停车距离的应诉主要有：车辆行驶速度、驾驶员的反应时间、路面状况、天气变化、载货量的多少以及制动器的结构形式等。车速越快，反应时间越慢;路面越光滑、载货量越多，制动停车距离就越长。
所以，驾驶员要根据这些不同的情况，采取不同的车间距离，以留出足够的安全距离。也就是说，不同的行驶速度所要留出的安全距离是不一样的，如时速40千米时与时速80千米时应保持不同的安全距离。
同理，在路况不同或驾驶员本身的反映快慢程度不同的情况下，所保持的安全距离也应有所不同。
在行驶中，为适应各种情况的变化，应保证留出足够的安全距离。一般情况下，以行驶的时速千米数，按米数计算把握安全距离为最佳。即时速40千米时保持40米，时速60千米时保持60米，依次类推。若时速低至20千米时应保持10米，而时速15千米时保持5米即可。遇风、雨、雾天气时，因视线不清，还应适当加大车间距离。
以上是有关于开车上路车距保持多远才算安全的内容，对于司机们来说一定要特别注意，避免出现追尾的情况发生。