现在汽车越来越多，开车上路难免一不小心就会造成交通事故的发生。那么，关于汽车追尾的情况，事故发生后我们应该做什么呢?

　　如果发生追尾情况，第一件事就是需要下车拍照，前后中间至少拍三张照片，有备无患，要能够明显描述事故结果。

　　如果发生各执一词的时候，这些照片就是最好的证据，完全可以提供给警察做证据，尽量是不挪车，但是如果需要，那就必须挪车了

　　还有挪不挪车看情况，如果事故不严重，在城市里，最好不要对造成交通拥堵，双方拍照留证并达成一致的情况下，可以挪。

　　如果是在高速上，更是秉承能挪就挪的原则，毕竟高速上太危险，停在马路中间很有可能发生二次事故，更不要随意下车走动。如果事故严重，还需要我教你吗?保命要紧啦!

　　如果必须的时候需要录像或者录音的

　　人心险恶，有些人当面一套背后一套。对方说过什么话，做过什么事，把它记录一下，他们就不得不为自己的行为负责。如果发生冲突，拍摄素材更是可以作为维护自己权利的证据。

　　对于发生追尾事故的时候，千万不要马上移动汽车，一定要先看看有没有人员伤亡，报警，拍照留证据，这样子可以有效的避免事故的进一步变大。

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　　我们想要开车的时候经常会发现有很多空车会把路给堵死了，根本就出不去，那么遇到这种情况我们该怎么办呢?

　　堵车也分“死堵”和“活堵。

　　所谓“活堵”，是行驶在路上被堵，你知道此时堵着，但用不了多久路就通畅了(高速路上堵又是另外一回事了);“死堵”可就不同了，在小区、闹市区、狭窄的道路上，如果被停在车前的其它车堵住又恰巧没有车主在，那这一堵可就不知道需要等多长时间了。

　　换句话说，这一堵，或许就被堵得“死死的”。

　　很多司机朋友在遇到这种情况的时候往往会选择绕道或者干脆按几声喇叭，一些情况下这种方法确实管用，但如果路面情况不适合倒车、改道，又或者堵车的车主不在周围，这样做非但起不到什么积极效果，更反倒会令其他人厌烦。

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　　难道就没有一些隐晦的表达不满或者看上去更优雅的方式找到堵车的车主吗?今天，就来为大家介绍“第三方介入”的方法。

　　凡事不要自己往前冲，吃饭的时候有筷子就不要用手抓……当遇到停车的车主不在而又正巧堵住去路的时候，司机朋友们可以向第三方求助，要求介入。我向大家推荐两个“备选项”：警察或者保险公司。

　　对于空车堵路的情况时有发生，我们也不要意气用事直接把人家的车给刮了或怎么样，这样子到时候我们也没有理不是。

　　想要成为一名合格的驾驶人员，必须满足生理、心里和智力等方面的基本要求，那么怎么判断我们是否适合学车呢?

　　1. 驾驶人的智力因素也会对驾驶产生影响。

　　存在明显智能缺陷的人肯定不能开车。试想平时连自己都照顾不了，怎么可能驾驶好车，保证他人安全呢?再就是一些智力低下的人，如果平时连最简单的规则推理和规则应用能力都不具备，驾车时又怎么能进行类比、分析、判断。

　　2. 驾驶人应该具备最起码的心理条件。

　　近几年，国内外对驾驶人适应性进行过大量研究，结果表明有些因素通过刻苦训练以及本人的努力是可以得到提高的，比如，注意能力、操作的熟练度、动作的敏捷度等。而有些因素即使通过训练也很难得到改观，这些因素要引起我们的重视，比如选择分析能力，判断能力，情绪稳定性等。

　　3. 驾驶人需具备的关键条件之一是眼睛。

　　眼睛，在车辆行驶过程中前前后后的信息都要靠它来收集，大脑要靠它收集的信息不断地进行分析判断做出决定，并指挥肢体动作。如果眼睛不好，提供的信息就会有出入，就有可能出现一连串的差错，又怎能保障安全。有色盲症者不能开车，在日常生活中他们无法分辨红灯、绿灯，又怎么能安全通过交叉路口呢? 而运动视力、立体视力、暗适应较差的朋友也最好不要开车。

　　运动视力是在运动状态下看清障碍物的能力，立体视力是在运动状态下看准前方障碍物是什么，处在什么样的位置，距离有多远的能力。如果运动视力和立体视力欠佳，尽管前方的车开得很慢，但你没有察觉，它已经停在你的车前了，你的车还继续往前开，这样就会发生追尾。

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　　当每个人突然进入一个没有光的隧道时，眼前会忽然黑得什么也看不见了，等待一会儿就会慢慢恢复，这就是眼睛的暗适应。对驾驶人来说，暗适应时间不能过长，因为驾驶人进入暗环境是驾驶着车辆的，如果两眼发盲的时间太长了，将无法继续安全驾驶。所以要求驾驶人的暗适应时间不能超过5.75秒。

　　如果你满足以上的这些要求，那么祝贺你你可以学车了。相信大家对自身是否适合开车，已经有了初步的结论了，在这边相信大家都可以顺利拿到驾照。