关于开车路遇红灯，很多司机的处理方法都是错误的。接下来我们就来跟大家说说，开车遇红灯该怎么办?

　　红灯应不应该熄火

　　有的车主在某些红灯比较长的路口，习惯将车熄火，以期待能省点油，其实在多数时候这样的行为是很没必要的，以现在发动机的性能，怠速时的油耗不会很高，一般怠速一小时的耗油量也不会超过1L。而启动瞬间也会产生一个耗油的高峰，有专家研究表明，一次冷启动多耗的油可供汽车行驶3公里，一次热启动多耗的油可供汽车行驶1公里。

　　每次启动对发动机、蓄电池的寿命都有一定影响。启动瞬间会造成较远正常运行高的发动机磨损，同时也极易产生积碳。另外，启动一次所消耗的蓄电池能量大概需要车辆稳定运行20分钟才能补回来，这些能量是要通过耗油补充的，同时，如果经常这样频繁启停，无疑会对蓄电池寿命造成损伤，到时换蓄电池伤财事小，如果在车流穿梭的马路上打不着火，那麻烦就大了。

　　总之，一般三分钟以内的停车，就别熄火了，造成的磨损会很伤车，也不见得能省油。

　　等红灯手动挡怎么停

　　手动挡车在等红灯时一定要挂空挡，有点新手司机会踩着离合，觉得这样没事还方便起步，其实这样挺危险的，因为人的脚很容易疲劳，而踩离合需要的力量往往较大，这样很容易失控，导致窜车酿成事故。

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　　挂空挡后尽量拉手刹，如果停车时间较短也可以轻踩制动，即使在较平的路面这样做也很有必要，因为毕竟开车是天长日久的事，安全为重，尽量使自己养成最佳的驾驶操作习惯，防止因为大意造成的疏漏。

　　等红灯自动挡怎么停

　　自动挡在等红灯这种短暂停车时，一定不要用P驻车挡，驻车挡是用在长时间熄火，准备停车走人的时候，挂在P挡的时候，变速箱会锁住齿轮防止溜车，这时如果意外追尾，将可能对变速箱造成灾难性的影响，而这样的影响可能在事故现场不会完全显现出来，车一样能开走，保险公司之负责赔付明面上的损失，变速箱的损坏会在今后的用车过程中表现出来，到时很可能是自费维修、更换变速箱。

　　有人习惯等红灯时用D挡然后踩刹车，这是一种较合适的方法，但是一般适合较短时间的停车，因为踩着刹车毕竟会增加疲劳感，而且这是汽车有微弱的行驶趋势，会让液压油稍稍升温，如果较长时间停车不适合这种停法。

　　较长时间停车可以挂入N挡，拉起手刹，虽然N挡是自动变速箱的空挡，按理说短时间停车都应该挂入N挡，但实际上，频繁在D挡与N挡之间切换，会增加离合器和制动器的磨损，因为自动变速箱是通过液压推动各个离合器和制动器来实现换挡的。

　　一般1分钟以内的停车用D挡踩刹车比较合适，1分钟以上停车，则以挂N挡拉手刹为宜。

　　以上是有关于开车遇到红灯该怎么处理的方法，希望能给大家带来一定的帮助。特别是对于开手动挡汽车的司机更应该注意，避免对汽车造成损伤。

　　虽然我们经常再说报考驾校的时候一定要注意，避免出现被骗。但是，还是经常会出现被骗的情况，这是为什么呢?都有哪些人容易被骗呢?

　　1、一意孤行，不听劝告

　　还有些人是那种比较固执的，不愿意听他人的劝告。总是认为别人是想从你这边拿点好处费，然后自己一个人去找那些所谓的优惠报考，一不小心就被骗的不知道东西了。

　　2、一心想拿驾照却忽视时间

　　很多人都是由这种心理的，一心想在短时间内拿到驾照，却完全忽视没有时间去学车的现实。按这样的想法，所以只能一心求所谓的捷径，比如“两个月拿驾照报考快班”结果不言而喻。学车其实要投入很多时间跟精力的，不是驾驶员考试一味认为投入足够的钱就可以顺利拿到驾照了。

　　3、贪便宜的心理

　　这类人在报名的过程中，一味关心报名学车的价格，认为“货比三家”后，只选价格最便宜的驾校。低价就是他们衡量好坏的最好标准，对于其他的方面毫不在意。只要报名费足够低其他服务什么的不需要当心，这类人往往被忽悠交了很多次钱才拿到驾照，综合起来价格比报名的价格高了三分之一，得不偿失!

　　以上这些人一定要注意了，避免开车上路的时候被骗，报考驾校的时候一定要注意听取别人的意见，以及要有自己的判断标准，千万不要因为图一时之快，导致出现问题。

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　　对于很多新手学员来说，虽然已经拿到了驾驶证，但是却不敢开车上路，为什么会出现这种情况呢?该怎么解决呢?我们来看下。

　　驾校是很有用的

　　在很多离开驾校多年的人来说，驾校学的东西基本是“然并卵”。那些“看到这个点打一圈方向，看到这个角回正”在日常驾驶中不仅根本用不着，而且压根没可操作性。但是不是因此就否定驾校的作用呢?实际上，对于从未摸过车的人来说，在您拿到驾照前，驾校是您接触汽车这种复杂机器的唯一场所。

　　其次，在教练教您“背口诀”的同时，您也在一次次不断练习中，逐渐培养出“车感”这种东西。啥叫车感?顾名思义就是对车的感知，您坐在视线欠佳的驾驶室内，如何能预判整台车的动向、姿态，在此基础上如何对车子实施控制，让车子随着您的意思走。这些，都是您在驾校无数次的练习中潜移默化学到的东西。

　　其实，说到那些学车中的“参考点”，在实际驾车中确实是没用，但这些参考点，其实也是帮助您培养车感的一种参照物。乃至于那些看似只为考试而设定的考核项目，其实根本目的，就是为了培养您的车感。

　　但走出驾校，有些东西必须知道

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　　首先就是对车子具体的控制方法。在驾校，教练车们都经过特殊改装，您只要控制离合器就能让车子起步，甚至加速到一定速度。但对于正常车子来说，光抬离合起步，最终一定是熄火。家用车的起步，全部都要依靠油门配合，这点和教练车完全不一样。其次，教练车上为方便学员观察位置而增设的大角度后视镜，这个在普通家用车上也不存在。因此，普通车的视野盲区相比教练车要更大，驾驶要更加小心。

　　然后，就是您要面对的路况了。在学车过程中，选取的路线都是较为安全的，比较有序的。您可能会遭遇到加塞等现象，但因为您驾驶的是教练车，旁边还有来自公安部门的考官，其他车子大多不敢太过于接近您。但当您上了路，那可就不一样了，我国城市的道路交通状况，相信大家非常清楚。在如此情况下，您可能会因为经验不足而手忙脚乱，甚至会引起小事故，因此，相对上一条，如何面对路况，这才是您需要多加留意的部分。

　　以上是有关于新手拿到驾照后不敢开车上路的解决方法，希望能给大家带来一定的帮助。其实，在驾校学到的东西还是很有用的，大家一定要懂得转化成自己的知识。