我整理了一些关于科目二考试项目的一些小技巧，平时的时候多看看，对考试很有帮助。

　　倒车入库技巧

　　1、每次上车调座椅、系安全带，调好后视镜;

　　2、抬离合控制车速最忌的就是放的太快，按平时练的感觉找半联动状态，控制车速，特别是方向盘打死时，稍微松一下离合，防止车停止，切记中途不可停车超过3秒;

　　3、打方向盘后移过程中观察后视镜，哪边宽就往哪边调，当后视镜观察到的库边线与车身接近平行的时候回正方向盘，记得要倒库到底;

　　4、修正调整的时候方向盘不可打太大圈，以免过度修正。

　　坡道定点停车和起步技巧

　　1、要上坡的过程中在保证不熄火的情况下尽可能的慢，尽可以贴线行驶，才能准确高效的停车;

　　2、起步主要是后溜和熄火。还是离合和油门的配合问题。前半会可以抬的干脆点，然后找半联动的状态，当感觉车头有点抖动了，慢慢松手刹，在松手刹过程中，再稍微松点离合(主要针对不能加油门的地区)。

　　直角转弯技巧

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　　1、扣分点主要是压到道路边沿线和中途停车熄火。停车熄火一直是科二所有的重点。只要不停车熄火，科二就相当于成功了一大半了;2、压线的话要保持车身与黄线的距离为20公分左右，慢速行驶到重合点的时候迅速打方向盘。

　　侧方位停车技巧

　　1、巧妙运用后视镜、后保险杠以及车辆门手把与标线的关系，重点是把握弯直道离合的使用，让速度保持一致;

　　2、稳住离合，在打方向盘的时候也不能放松左脚，注意看好每一点，重要的还是在对点的时候要有超前意识，不能等点过了再打方向盘，把握最佳时机。

　　科目二最重要的还是在于离合的控制以保证中途不停车、方向盘的打与回，重要的是哪一点的时候做什么。这些主要加强平时的训练，并且考试的时候不紧张即可。

　　曲线行驶要注意的是轮差的大小与汽车的转向角度的大小和轴距长短有关，转向角度越大或轴距越长，内外轮差就越大。

　　曲线行驶的6个步骤

　　1、进人“S”形路前，降低车速，用1挡或2挡驶人“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。

　　2、进人“S”形路后，车辆沿道路的右侧进人弯道(距左侧路边缘约lm)，保持匀低速行驶。

　　3、进入A点位置，车辆与路右侧保持0. 5m左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。

　　4、进人C点位置，一向左?打转向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。

　　5、进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0. 5m，适度修正方向。

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　　6、进人F点位置，回转转向盘，进人直线行驶。

　　看完上面的六个步骤，是不是感觉原来曲线行驶没那么难，内轮差的大小同各车的转向角大小和轴距长短有关，转向角越大，轴距越长，内轮差亦越大，反之则小;内轮差越大，反之则小。

　　对于不少学员来说，上坡起步停车点是一大难点。上坡起步停车点怎么确定呢?下面我来和大家分享上坡起步停车点该如何确定。

　　学员开车至上坡起步考点时，可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，同时用余光扫射车身与旁边分界线的距离是否在30厘米区域之内，来决定什么时候停车。

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　　在起步时，要注意轻轻松开离合，再松手刹，以防止车辆后溜。“新规只有30秒的时间将车开出车道，学员须注意把握好时间。

　　上坡时候车辆起步的动力完全是靠轻点油门之后对于离合器松紧的把握，车速的快慢同样如此。每个车道都会有三个牌子，从下到三，最后一个牌子杆就是我们用来参考的停车点A。切边好了，就缓慢的爬上坡道，这个时候就要注意控制车辆的速度。速度完全在于离合器的松紧程度，所以要注意保持离合器控制。你右后视镜内部调节的按钮为点B，注意观察A点和B点的位置，当发现A点和B点重合了，马上踩死离合器，并且同时踩刹车。完成后挂空挡、拉手刹。

　　上面就是上坡起步停车点确定的方法，学车就是要多问多想。问，能帮你得到别人的意见和好的方法;想，能帮助你更好的理解和掌握。多思考练车的方法，多总结自身不熟练的地方，学车将变得更简单。