不管男司机女司机，新手还是老手，都有可能犯上路怒症。只要对方开车稍有点影响到自己了，就很容易发脾气。那到底是什么引起路怒症的呢?

　　首先最让人气愤的就是变道不打转向灯!要变道但是什么预兆也没有，不提前打转向灯，直接就往空隙里塞，吓得后方的司机措手不及，很容易造成追尾或者是因紧急转向避让而造成事故。

　　第二种，就是占用快车道，尤其是在高速公路上。简单地说可以理解为“占着茅坑不拉屎”，明明在快车道上，速度却没有往上提，硬生生地堵着后方车辆的速度。

　　第三种，一部车占用两条车道。这种情况，新手比较常见，多半是因为紧张，把握不好路况。其实是可以理解一下的，但是后面的车全被塞住了啊!你说气不气!

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　　第四种，这个应该大家都很常见，就是会车的时候开远光灯。更要命的是还要互相斗气、互相开远光灯，一来二去，很容易造成视觉疲劳，发生事故。

　　第五种，路边停车比较常见，就是停车的时候还把别人的车给堵了，堵了就算了，还不留个电话号码!对方车主有急事需要开车出来的时候偏偏找不到人，急得有那么一瞬间简直想砸车了好吗。

　　我们开车上路尽量不要出现以上的这些情形，避免出现引起他人怒路症的情况。同时，我们在开车遇到这种情况的时候也尽量不要动怒，避免出现一些不好的行为。

　　台风天气下，车辆最可能被损害的情况，一种是被水淹到，另一种就是被坠落物体砸坏。因此，台风过后，一定要了解所购车险的保障范围，充分利用保险赢得最大利益。

　　1、涉水：“全险”并不包括涉水险

　　有车主可能会在台风天气遭遇暴雨，爱车因涉水引发发动机熄火致损。在这种情况下，很多车主以为自己为爱车投是“全险”，理所当然就会包括涉水险在内。其实，是否能够得到理赔，还要看车主有没有购买涉水险。

　　据了解，车辆遭遇水浸，是台风中最常见的损失，涉水险此时就能够派上用场了。虽然“涉水险”保障保险车辆因涉水行驶造成的发动机损坏，但多数保险公司业务人员都会告诉你，对于车辆进水后，车主“二次发动”造成的发动机损失，保险公司概不承保。

　　有保险理赔人员指出，因水浸导致发动机受损主要有两种情况：车辆在水中长时间浸泡及在水中二次发动。如果是车辆被水浸泡了，只要发动机没进水，仅更换零件、修理电路等，都属于车损险的保障范围。即便是洪水将车身淹没，造成汽车全损，保险公司也可以按照全损赔偿。而涉水行驶或在水中启动造成发动机损坏，就不属于保险责任。只有同时购买了涉水险的车主，才能相应获得包括发动机损失在内的赔偿。

　　2、玻璃受损：可通过车损险获赔

　　台风天气下受损，大部分损失可以由车损险获得赔偿。而车辆被高空坠物砸中，造成车窗玻璃受损，这种情况即使车辆没有投保玻璃险，也能通过车损险获得赔偿。不过，保险公司一般对只有玻璃受损而其他部分完好的车辆不予理赔。

　　3、停车受损：可用“代位追偿权”

　　台风来临，停放车辆时也要注意，如果是露天停放，车辆可能会被强风刮落外物砸伤，如果停放在地下停车场，要随时留意物业管理处的紧急通知，在适当的时候移动车辆。如果停放地下车库进水而导致车辆受损，理赔时会比较麻烦，有的保险公司会先行对车主赔偿，再行使代位追偿权，让收了停车费的物管承担责任，但并非所有保险公司都会如此人性化。

　　4、被坠物砸坏：属车损险范畴

　　如果车辆在台风天气中被刮倒的大树压到，车主也不必过分着急。这种属于自然灾害所造成的损失，属于车损险范畴，保险公司均会予以赔偿。如果停放的车辆受损，车主注意不要随意挪动车辆，应该马上打电话给保险公司，会有拖车来帮忙，在条件允许的情况下，车主可以进行拍照后再离开。

　　5、侧翻：可通过“倾覆责任”理赔

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　　台风天气中，车辆发生侧翻事故也是常有的事情。此时，可以通过“倾覆责任”进行理赔。“倾覆责任”指保险车辆由于台风自然灾害或意外事故，造成车辆翻倒、车体触地，使其失去正常状态和行驶能力，若不施救就不能恢复行驶。同时，如果车辆在台风中与树木、电线杆、行人以及其他车辆等发生碰撞，则属于车险中的“碰撞责任”。

　　以上是在台风中最容易发生的几种情况的车辆损失及应对方案，希望更多的车主可以看到。同时，提醒大家在遇到台风的时候尽量把汽车停在安全的地方，避免受到损伤。

　　经过了训练场的练习，学员们都有这样一个担心，考试的场地到底是什么样子的?车子开起来怎么样的种种问题，今天，我们就来聊聊训练场与驾考场的区别。

　　1、副驾上的人不同了

　　训练时，坐在学员边上的肯定是自己的教练，虽然有时难免会被教练各种训斥，但是长时间相处下来，和教练之间还算愉快，也比较熟悉，所以开车时不会因为教练坐在边上就紧张不安，反而因为有教练在旁，会安心很多。

　　考试时，学员边上可能没有人，有人的话也是安全员，不可能是自己的教练，而且一般来说学员都是不被允许和安全员说话的，很多安全员不苟言笑还板着脸，这无形中会让学员很紧张，整个车子里的气氛也比较尴尬，考试失误就变得很正常了!

　　2、操作的车辆不同了

　　驾校训练时，每位教练员都配有一辆教练车，而部分驾校为了节约成本，很多教练车都是比较老的款式，当然不会影响到学员的训练。

　　考试时，是不允许开自己的教练车考试的，所有学员都统一使用考场的考试车辆，不管是车型还是一些设备都有可能和学员的训练车辆不同，这就导致学员利用训练时学习的一些点位来完成考试项目时，会出现一些偏差，导致考试失败!

　　3、场地也有变化

　　很少有驾校会把自己的训练场地设计得和考场一模一样，而且有驾校为了最大限度利用场地，很多项目都是分开的，而考试时因为是逐项进行，所以考试场地的项目设置也是一条流水线下来，比较连贯。这样就导致很多学员到了考试场地，发现每个项目之间间距很小，容易手忙脚乱，导致考试失败!

　　4、心情不同

　　训练时，如果是要排队练车，那还可以和同车学员开开玩笑，即便到自己训练了也可以慢悠悠，不急不缓的过去;可是到了考试时，就完全不同了，学员心情一般都比较沉重，即便大家会聊天，说的也大多是关于考试的问题，这种氛围下，一些心理素质较差的考生，考试时基本就是一片空白……

　　5、“机会”不同

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　　练车场之所以称之为“练”，就是一遍遍反复进行同一种操作来使技能提高，说白了，理论上学员在练车场可以有无数失败的机会，而考试却不同，每次考试都有两次机会，当时未考过，可以紧接着重考;考同一科目五次(这就相当于有10次机会了)未过，就需要从科目一开始重新考试。

　　原来训练场和驾考场有这么多的不同，也难怪为什么有些学员一到考场就“怂”的原因所在了!即便是有很大差别，但是不能将这个作为考试失败的理由与借口，要知道有那么多学员顺利通过考试了呢，最重要的是我们还要下功夫训练，失败了要善于总结!