经过了训练场的练习，学员们都有这样一个担心，考试的场地到底是什么样子的?车子开起来怎么样的种种问题，今天，我们就来聊聊训练场与驾考场的区别。

　　1、副驾上的人不同了

　　训练时，坐在学员边上的肯定是自己的教练，虽然有时难免会被教练各种训斥，但是长时间相处下来，和教练之间还算愉快，也比较熟悉，所以开车时不会因为教练坐在边上就紧张不安，反而因为有教练在旁，会安心很多。

　　考试时，学员边上可能没有人，有人的话也是安全员，不可能是自己的教练，而且一般来说学员都是不被允许和安全员说话的，很多安全员不苟言笑还板着脸，这无形中会让学员很紧张，整个车子里的气氛也比较尴尬，考试失误就变得很正常了!

　　2、操作的车辆不同了

　　驾校训练时，每位教练员都配有一辆教练车，而部分驾校为了节约成本，很多教练车都是比较老的款式，当然不会影响到学员的训练。

　　考试时，是不允许开自己的教练车考试的，所有学员都统一使用考场的考试车辆，不管是车型还是一些设备都有可能和学员的训练车辆不同，这就导致学员利用训练时学习的一些点位来完成考试项目时，会出现一些偏差，导致考试失败!

　　3、场地也有变化

　　很少有驾校会把自己的训练场地设计得和考场一模一样，而且有驾校为了最大限度利用场地，很多项目都是分开的，而考试时因为是逐项进行，所以考试场地的项目设置也是一条流水线下来，比较连贯。这样就导致很多学员到了考试场地，发现每个项目之间间距很小，容易手忙脚乱，导致考试失败!

　　4、心情不同

　　训练时，如果是要排队练车，那还可以和同车学员开开玩笑，即便到自己训练了也可以慢悠悠，不急不缓的过去;可是到了考试时，就完全不同了，学员心情一般都比较沉重，即便大家会聊天，说的也大多是关于考试的问题，这种氛围下，一些心理素质较差的考生，考试时基本就是一片空白……

　　5、“机会”不同

　　练车场之所以称之为“练”，就是一遍遍反复进行同一种操作来使技能提高，说白了，理论上学员在练车场可以有无数失败的机会，而考试却不同，每次考试都有两次机会，当时未考过，可以紧接着重考;考同一科目五次(这就相当于有10次机会了)未过，就需要从科目一开始重新考试。

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　　原来训练场和驾考场有这么多的不同，也难怪为什么有些学员一到考场就“怂”的原因所在了!即便是有很大差别，但是不能将这个作为考试失败的理由与借口，要知道有那么多学员顺利通过考试了呢，最重要的是我们还要下功夫训练，失败了要善于总结!

　　不管男司机女司机，新手还是老手，都有可能犯上路怒症。只要对方开车稍有点影响到自己了，就很容易发脾气。那到底是什么引起路怒症的呢?

　　首先最让人气愤的就是变道不打转向灯!要变道但是什么预兆也没有，不提前打转向灯，直接就往空隙里塞，吓得后方的司机措手不及，很容易造成追尾或者是因紧急转向避让而造成事故。

　　第二种，就是占用快车道，尤其是在高速公路上。简单地说可以理解为“占着茅坑不拉屎”，明明在快车道上，速度却没有往上提，硬生生地堵着后方车辆的速度。

　　第三种，一部车占用两条车道。这种情况，新手比较常见，多半是因为紧张，把握不好路况。其实是可以理解一下的，但是后面的车全被塞住了啊!你说气不气!

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　　第四种，这个应该大家都很常见，就是会车的时候开远光灯。更要命的是还要互相斗气、互相开远光灯，一来二去，很容易造成视觉疲劳，发生事故。

　　第五种，路边停车比较常见，就是停车的时候还把别人的车给堵了，堵了就算了，还不留个电话号码!对方车主有急事需要开车出来的时候偏偏找不到人，急得有那么一瞬间简直想砸车了好吗。

　　我们开车上路尽量不要出现以上的这些情形，避免出现引起他人怒路症的情况。同时，我们在开车遇到这种情况的时候也尽量不要动怒，避免出现一些不好的行为。

　　不少车主一定都遇到过这个问题，汽车启动时没电应该怎么办?我们应该如何解决这一问题呢?下面给大家分享汽车启动时没电的解决办法。

　　1、推车启动

　　推车启动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得己的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。推车起动一般需要两个人以上，如果只有司机一人就难以实施起动。

　　推车启动前首先要观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动，可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，那么向前推车会很累，车速也很难提高，所以应该调转车头向下坡方向推车。尽量不要在车辆和行人多的路段推车起动，以免车辆起动后驾驶者应变不当出现意外。

　　车辆推动之前应打开点火开关，达到相当车速后，将变速器挂入挡位，然后迅速松开离合器踏板并加油。引擎一旦起动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车。

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　　2、牵引启动

　　牵引起动的方法与原理与推车起动大同小异，不同的是用车牵引往往省力省事得多。具体实施时使用长度适当的牵引绳，并将两头捆扎结实。在牵引前，前后车驾驶员应先确定好联络信号，例如起步和停车是鸣笛示意还是打手势示意，以便协调配合。要慢速起步，前车驾驶员除应注意后车动向外，还应随时注意路面上的交通状况。后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车，两辆车应缓慢靠近路边停车。

　　为了避免汽车启动时没电的情况发生，大家最好能够定期检查汽车电瓶的电量，如果电瓶已经没电了，则需要更换新的电瓶。