雨季很多低洼地带经常会出现积水的情况，那么，对于这种情况我们该怎么开车通过呢?对于很多司机经常会在涉水的时候出现熄火的情况，今天我们就来介绍一下。

　　首先是要留意积水深度和刹车，以防发动机熄火和刹车失灵。大雨天，路面有积水，一定要留意积水深度，如水深超过排气管高度，则很容易令车辆熄火，所以应尽可能地走浅水路线。如果非经过积水深的路面，而水深超过半个轮胎高度，驾驶员可小心涉水;过水后，要留意脚掣和手刹，因为经过水浸后，刹车效能可能会减弱。如果探明水深超过整个轮胎，则不宜涉水，否则，车辆发动机极易熄火，此时，必须绕道而行或等待积水深度降低后再涉水而过。

　　其次是了解积水路段的路况。雨天路面积水很浑，但如果不是快速流动的水面，通过观察还是可以判断水底大致情况的。一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物，而水面较平静的地方一般水较深，水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般都是底为碎石的浅水层，是驾车通过的较理想处。此外，还要注意在暴雨的时候或是过后，路肩和路基因被雨水浸泡和冲刷，可能变得松软甚至塌陷，此时一定要谨慎行车、涉水，避免翻车、陷车事故。

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　　最后是汽车涉水时，要保护汽车电器和进气口。涉水前，最好能检查一下发动机舱内所有电器，裸露的电器与连线接头最好能密封包裹，有必要时还要改变和调整发动机进排气口的位置和高度。汽车进水的瞬间应尽可能平稳，如果猛冲会激起水花，容易打湿汽车电器，再或是水会进入发动机的进气系统。

　　因此，在行驶涉水路段时，要先将挡位减下来，降低车速，让发动机转速保持在4000转/分左右，从而让发动机的扭矩力发挥出来，用以抵消阻力，维持车速平稳均匀。同时，一定要控制住油门，不要猛踩油门，否则会使阻力增大，轮胎容易打滑，还可能因发动机进气量猛增而将水滴吸入。

　　以上是有关于雨季开车过积水需要注意的事项，大家要好好了解学习一下。这边提醒，一旦在水中熄火一定不要马上启动汽车，这样子很容易造成发动机进水。

　　“一脚离合还是两脚离合”这是困扰很多初次学车朋友的一个问题。出现这个困扰的原因在于在网上看了很多学车的视频和问了一些司机朋友所得到的结论都是：“换档，应该踩两脚离合”。

　　所谓的两脚离合是指“两脚离合法”，具体操作是：加档时按照“踩(离合器)、摘(空档)、踩(离合器)、挂(高速档)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加档位。

　　减档时，按照“踩(离合器)、摘(空档)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速档)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速档。

　　以前的汽车变速器由于技术落后的原因，齿轮之间都是通过操纵变速杆自由齿合和分离。由于各齿轮之间转速的差异，必须通过油门调节主动齿和从动齿达到相近的转速才能顺利换档，因此才有了两脚离合器的操作规范!否则你就会听到变速箱内的齿轮尖叫声，这会非常损伤变速齿轮，严重是会造成打齿，因此对于解放CA10之类的没有同步器的车来说，两脚离合是必须的。

　　科技以人为本，随着同步器技术的成熟和大量使用，两脚离合逐渐的被一脚离合所取代，只是在一些使用老式大卡车和吉普车的驾校还在使用，包括重型载货汽车之类的车都不用两脚离合了。

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　　还没报考驾校之前，我的心里开始挺忐忑的，教练人好不好，教练凶不凶。教练如果对我不好，我学车怎么办。种种的想法浮现在了脑海。等接触了教练，这些烦恼都没了。

　　学车很难，但是并没有我们想象的那么复杂。无论是掌握学车技巧，还是实际开车上路，其实都离不开教练和学员相互之间的默契配合。我们并不需要学习怎样与教练愉快的相处，该尽的责任教练都会尽到，只需最简单一点：你把教练放心上，教练就把你放心上。

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　　学车贵在尊师重道。学什么都是一个道理，作为一名初学者，不懂不会很正常，教练会把考试要求掌握的知识都教给你。这时候你要做的就是虚心、主动学习，遇到问题向教练提问。尊重为师者、从教者是一种美德，也是学好一门技术的开始。

　　学车难在与人相处。你觉得教练凶，怕被教练骂，但是他想的是要严厉提醒你谨防你两次掉进同一个坑。教练拉快教学进度，以为你都会了，其实你只是没敢说。产生误会容易，解开难，如果双方都换位思考一下，懂得体谅、包容，那么便可以有和谐的师生关系，学车过程也会顺利许多。

　　当然，教练再好，还是得由学员自己走完这段驾考之路，良好的学习态度也尤其重要!

　　可能一生遇到教练也只有这一次，学车一辈子就只有这么一次，尊重教练也是尊重你自己，珍惜这段旅程吧。