科目二考试必考项目之一侧方停车，很多学员挂在这个项目的原因大多是由于压线和压角导致入不了库。接下来我来给大家介绍一些侧方停车的技巧。
一、判断车位大小
当驾驶视线与车辆引擎盖右前角行程的直线在参照车左轮之后，保证车头安全进入，从右后窗中观察参照车辆露出面积不足1/4时，可保证车尾能进入。
二、确定起始位置
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为了倒车时车头能更顺利的进入车位，车辆应比右侧车辆停放更靠后一些作为起始位置，建议参考右后轮与右侧车辆尾部平行位置，或右侧车辆B柱保持着本车右前窗中央位置即可。
三、右打满倒车入库
此时将方向向右侧打满，这是为了更好地保护转向系统，建议在打满后向相反方向回一点，当车头与旁车成45度角时将方向回正。
四、回正倒车
方向回正后切勿急于反打，此时车尾还未进入车位，需正直方向继续倒车，当左侧反光镜中观察左后车轮即将与后车左侧在一条直线上，或右侧后视镜外侧与右前车的左后尾灯即将在一条线上时，车辆方可停止后退并且向左侧打满。
五、左打满倒车
再次缓慢倒车，车辆缓慢进入车位，车头逐渐回正，此时仍需不断观察周围，我们可以给尾部留些余量，当车头有足够余量时，可右打方向向前移动。
以上就是科目二侧方停车的技巧，侧方停车不管是在驾考中，还是在我们的日常停车中，运用都是很广泛的。因此，学员们应该学好这一项技能，这样当遇到的时候就不怕入不了库，导致和其他车辆出现刮蹭的情况了。
现在考驾照的人越来越多，科目三对于很多人来说没那么简单，今天我们就来盘点下，科目三考试中最容易失分的七个点。
失分点1：转弯、掉头时，转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。很多教练在教授过程中都会发现，部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯，“在实际驾驶中，后方车辆可能跟得比较紧，车辆转弯时肯定会减速，如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人，两车很可能在转弯减速时撞上。”路口左转弯项目也一样。
此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
失分点2：挡位与速度不匹配
考试中，加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。“学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。”1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
失分点3：会车时踩刹车未向右打方向盘
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会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。“向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。”
失分点4：超车时车速低于30km/h
“学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。”实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，将会被扣分。
失分点5：减速后车速仍超30km/h
“在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。”学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。
失分点6：靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，“很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后，下车不关车门，在最后时刻犯错。”
失分点7：操作失误导致熄火
“熄火也是学员比较容易犯的错。”熄火的原因很多，主要是考生太紧张，“很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。”还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等。
以上就是科目三易失分的七个点，从上面的内容来看，这七个点其实有很多不是操作技巧方面的东西，大部分是考察我们的细心程度的。所以，考驾照不仅考大家的技巧，也要考大家的态度，祝愿大家都能顺利通过考试。
科目三就是在延续科目二的惊险，从上车准备—直线行驶—转弯—超车—掉头，一系列的动作，稍有不注意就“挂”在路上了。今天来给大家详细解说一下科目三的上车准备和起步，让大家上路不怕，不怕上路，有个好的开始!
1、上车准备：主要是考核机动车驾驶人在上车前、后的安全检视及后视镜、座椅调整等事项的完成情况，使驾驶人养成行车前做好充分准备的良好习惯。
操作技巧
(1)上车准备步骤：环视车辆、确保安全;调整驾驶座，身体坐正，双手向前伸直，以手腕刚好能放在方向盘上为准。 左脚搁在离合器上，右脚搁在刹车上，小腿和大腿成90度。左脚可以轻松把离合器踩到底。身体离方向盘20-25厘米;最后，系好安全带。
(2)上车认证。学员到达指定考试车辆，车载系统对考生进行信息对比(指纹或路考卡)、监控拍照。在考生身份被确认后，系统自动发出“上车准备”指令，考生(下车)向考官报道，科目三考试正式开始。
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车外检查。考生听到“上车准备”口令后，首先逆时针绕车一周，检查车辆外部和周
(3)围安全，然后走到考官门前报告情况，请求上车。系统判断考生是否完成绕车一周的关键点是开门关门的动作。若考生绕车一周前开门，系统会判没有绕车一周。绕车一周的顺序是：左后轮-车尾部有没有障碍物-右后轮-右前轮-车前部有无障碍物-左前轮。
(4)车内准备。当考生车外检查一周后，即可来到左车门前，观察前后交通情况，确保无碍后，左手拉开车，右脚迈进，右手抓住方向盘，顺势落座。左脚跟进，随手关紧车门，向考官递上身份证件，礼貌 地说：“报告老师，我是XXX，请多关照。”然后，调整主驾椅，检查后视镜，系上安全带，检查手制动，挂入空挡位，请示考试员，启动发动机(夜间开大灯，关闭警示灯)，观察仪表情况，报告安全员：“仪表正常，是否起步?”
考试难点
如何调整好座位：坐到驾驶座上之后，首先将右手臂的上半段紧贴着坐椅靠背的边沿，并与之平行，伸出双臂确认相对位置，以食指能够轻松置于方向盘的六点钟位置为准。接着轻轻靠坐在椅背上。再次伸出双臂确认相对位置，以食指指尖能够碰触到方向盘12点钟方向为准。调整好基本距离之后，开始调整头枕、靠背及视线角度。调整头枕以能够托住颈部为宜，调整靠背时保持恰当的倾斜度，调整驾驶座以目光平视时视线能够落在前挡风玻璃的中线上为最佳。接着调整与方向盘之间的位置关系。一般情况下，手握方向盘的高度低于肩部10厘米左右，同时方向盘下沿与司机身体之间应保持10到12厘米的距离。
2、起步：起步科目三考试中较为重要的环节，起步之前需要充分做好准备工作，一个正确的起步方法预示着一个好的开头。
操作技巧
(1)汽车起步前，观察周围情况，检视车前、车后。
(2)在检查一切正常后，左脚踏下离合器，右手挂上挡位，并打开左转向灯。
(3)放松驻车制动杆(俗称“手制动”)，握稳转向盘(俗称“方向盘”)。
(4)抬起离合器踏板(这是起步是否平稳的关键)，左脚抬离合器至“半联动”(车身发抖、发动机声音变小)位置时“停住”，同时右脚慢跟油门约1/3位置。
(5)当汽车平稳走行后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放在离合器左下方、起步操作完成。
注意事项
(1)要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。在“高昂”声音时，离合器抬起的这段距离是空行程，而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。
(2)平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。
(3)平路起步和下坡起步时，稍稍加油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。
(4)在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器，并多加点油，以避免车子出现不平稳的现象。
(5)下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。
起步的每个环节并不难，只是细节比较重要，每一步都要小心谨慎。
以上就是科目三的上车准备和起步，俗话说：万事开头难。一件事最难的不是过程，而是开始，一旦开始，接下来的事情，顺其自然就顺下来了。科目三的上车准备和起步很好的将汽车启动，为开车上路开个好头。