科目二考试可以说每一项都不简单，而且科目二的预约次数是有限制的，这也让考生很有压力。接下来我们就来给大家总结出这五项考试的难点。
1、靠库
这个环节的难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。
2、倒入侧方位
这个环节的难点在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。
3、驶出车位
很多考生在这一步会出现车轮压线的失误，这是由于打方向的时机不正确。
这个项目的难点是打方向的时机，不少考生失手的地方都是没把握好打方向时机，导致车辆在到入库的过程中出现压线的情况，最终挂科。这个项目有个简单的诀窍，那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还可以有时间和距离进行修正，打晚的话，则想补救也没机会了。
坡道定点停车和起步
1、上坡时的“追线”距离
在定点停车之前，考生需要将车开上坡道。在这个过程中，车辆需要与坡道右侧边缘线保持30cm，若距离大于30cm，将会被扣10分。
2、定点停车的位置
考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。此处的难点在于停车时机，考生要想把握好这个时机，就要学会借助车上的点及考场的设施去做参照物。很多考生容易在停车时机这个点上犯错。
3、坡道起步
考生在这里遇到的问题是坡道起步操作，不少考试容易出现溜车甚至熄火的失误。这就需要大家熟悉坡道起步的操作技巧了。
直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角;方向打晚了，车前角则会超过车道外侧边线。
这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车身的点去判断打方向的时机，以免车辆压线。
对于科目二考试，我们不仅要有熟练的技巧，还要有一个良好的心态和把握好每一个细节，这是十分重要的，也是顺利通过考试必备的技巧。
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直线行驶考试是科目三考试中必考的科目之一，也是相对比较简单的。但是，还是有许多学员倒在这个科目上，这是为什么呢?
直线行驶技巧：
1、直线行驶时要目视远方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向(非常细微)，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
2、要“看远顾近”，握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些;车速较慢，应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。
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3、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
专心、细心、上心，只有做到“三心”才能顺利的考过科目三考试。
当你感觉车头歪的时候可以动，但可动的幅度非常非常小，动完立刻把方向盘回正。
直线行驶，重点在于如何学会摆正车子跑完直线。转个弯，速度控制好，然后进入直线行驶，提前摆正车子，方向一定要提前在直路前修正好来。
直线行走时，转向盘的操作量应与车速成反比：车速越快，转向盘操作量应越小，转动转向盘的速度也就越慢。
保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。
直线行驶方法
1、两眼向前看，一直看到公路的尽头，能看多远就绝对要看多远。双眼将前面公路，天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切信息，包括动态、静态的信息，公路路面的宽度，路面质量的好坏，都要全部观察清楚。
2、将公路车行道、人行道、人行道边沿的所有信息动态(包括静止的、运动的、似动非动的)全部收入视线内(余光视线内，上下左右视野内)。
3、将双眼向前面所观察到的各种信息、所有障碍进行判断和综合分析，并提前采取应对措施。
4、分析和判断障碍的原则：首先观察分析判断最危险的，也就是离本车距离最近的动态静态的障碍;再判断离本车较远的动态静态的各种障碍。
以上是有关于科目三直线行驶考试的技巧，大家可以好好参考一下，特别对于开车经常出现偏离的学员，要多加练习。
相信许多学员在科目二坡道起步的时候熄火了，虽然知道是离合的原因，但练习的时候并非所想，现在给大家传授下学车时的经验。
一、踩离合是脚悬空还是脚跟落地
毋庸置疑，踩离合的时候应该脚跟落地，用脚掌踩离合，这是学车过程中，教练反复强调的一点。为什么?如果脚悬空的话，小腿很容易发酸发抖，也无法把握好力度，起步的时候绝对掌握不好半联动状态，抬猛了车子很容易就熄火了。
所以说，一定要脚跟落地，脚掌踩离合，以后脚跟为支撑点固定，慢慢往上抬脚掌，很容易就稳住了，也很好找到半联动状态。不过也有人说了，开车过程中不小心就从脚掌滑到了脚心，这时候，我们可以慢慢往后退一点，当然是在稳住离合的前提下。科目二考试过程中，道路不是一直平稳的，当遇到小坡的时候，快了就压点儿离合，慢了就抬点儿离合。
二、坡道起步离合器应该怎么稳住
在保持正确的姿势前提下，我们来看一下坡道起步应该如何稳住离合器、避免熄火。
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1、离合器+脚刹方式
小编当初学的时候，教练教的是离合器+脚刹的方法。首先是点火，将离合踩到底、刹车踩死。这时候慢慢抬起离合，脚跟千万不要动，脚掌轻抬，听到发动机轰第一次的时候稳一下，然后再慢慢抬一点，听到第二次声音的时候仍然要稳一下离合，立刻把脚刹放掉。等车子开动3秒后，就可以完全放开离合向上走了。为了离合器能更稳，大家之前调整座椅的时候可以调到把膝盖顶在车上面。
2、手刹+油门方式
不过，也有的地方是可以采用手刹+油门的方式上坡的。定点停车的时候脚刹停稳后，拉上手刹，然后松脚刹，左脚抬一点离合并稳住，右脚轰油门，转速达到2500转左右的时候，松手刹，保证不熄火，不过很多地方是不允许的。
以上就是一些学车时稳离合上坡的经验，说到底，左脚无论怎么样都要稳住，同时听发动机声音，抬到轰第二次的时候就可以松脚刹了，不然响声太大，车子也是会熄火的。祝大家考试顺利。