新车由于空间小，加上密封性好，车内空气不流通，新车多少会有些异味，今天就教您怎么去除车内异味。

　　一、驱散车内毒气的方法

驾校助手

　　1、开车窗通风

　　开车通风是驱散车内毒气最简单便捷实惠的方法，我们一定要养成在开车前打开车门车窗通风的习惯，在开车过车中也可以开窗通风，有利于毒气的驱散 。

　　2、车载活性炭

　　活性炭具有吸附有毒物质的作用，当空气中有毒气，接触到活性炭就会被吸附上，起到净化空气的作用。建议车主可以长期将活性炭包放在车内。

　　3、做光触媒

　　光触媒是一种金属氧化物，涂抹在内饰上，在光线的作用下，可以起到降解内饰里有害物质的作用。做一次价格在500元左右，有条件的车主可以定期做。

　　4、车内放置车载空气净化器

　　车载空气进化器也是驱散净化车内毒气靠谱的途径之一，不过目前市场上种类繁多，参差不齐，建议车主在正规商家购买大品牌的车载空气净化器。

　　5、减少内饰被晒

　　暴晒会使车辆内饰释放出有毒的气体，所以我们要减少内饰被晒的几率，比如贴高质量的隔热玻璃膜、停车停在地下车库、车内放反光贴等。

　　二、驱散车内毒气错误的认识

　　1、柚子皮能去异味不去毒

　　很多车主在新车，或者新装修的屋子里放柚子皮、橘子皮之类的，以为可以去除甲醛之类的。其实这些水果皮只是用本身的味道盖住了甲醛的味道，起不到去除甲醛的作用。

　　以上就是如何去除异味的方法及注意事项。如果拿柚子皮之类的来去除异味，是起不到作用的。 所以正确的清除车内毒气十分重要，同时也要注意不要暴晒车辆，这一切都是让用车环境更加健康，不要让汽车成为危害我们健康的凶手。希望这些可以帮到你们。

　　新款为什么比经典耐用款畅销，经典耐用款车型不错，价格比新款的低，口碑也好，这是为什么?

　　1、设计老

　　这个直接体现在安全性上，经典耐用车型的车架设计比较老，对于安全性的考量是不如新车型的，车子一天到晚在路上跑，安全性必须考虑。另外老旧的底盘设计在操控性舒适性上都不如新车型那么优秀。

　　2、配置没有优势

　　经典耐用车型和新车型相比配置真的没优势，有很多经典耐用车型缺少的是配置表上一般不会告诉你的一些人性化配置，比如行车落锁，大灯延迟关闭，碰撞解锁等等。

　　3、做工差

驾校助手

　　做工是经典耐用车型的硬伤，科技在发展车子的做工是越来越好的，经典耐用车型显然跟不上时代，举个例子您去4S店感受下威朗再看看君威，差距就非常明显。

　　以上就是为什么选择新款不选择经典耐用款的原因，不过经典耐用车型是不是一无是处呢?并非如此，首先耐用性得到了检验，设计缺陷也比新车型少，那么经典耐用车型适合什么人呢?个人觉得对于更加考虑耐用性和可靠性的城镇乡村用户来说，经典耐用车型倒是个不错的选择。希望这些可以帮到你们。

　　今天给大家分享下开车多年的老司机总结出来弯道驾车技巧的一些经验，下面一起来看看。

　　掌握正确的弯道驾车技巧，让行车多一份安全保障，只有拥有良好的驾驶习惯才能有效避免事故的发生。今天小编来跟大家分享一下开车多年的老司机总结出来的一些经验吧。

　　转弯路线：外侧—内侧—外侧

　　在转弯时既想快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，入弯前，靠着弯道外侧进入，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶。也就是说，在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，驶过弯道弧顶后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外-内-外”的转弯路线。

　　提醒：转弯时，不得跨越相邻车道，以免与其它转弯车辆发生接触。

　　转弯原则：慢进中油快出

　　入弯前，保持直线行驶，同时降低车速，如果是急弯，则应进一步降低车速，确保车辆在弯道内可控;以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后轻踩油门。当看到弯道的终点时，控制好方向，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。

　　如何通过上坡弯道

　　在通过上坡弯道时，进入弯道前应减速，让车辆靠着弯道外侧进入弯道，手动档车辆可将档位降低一档或二档，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。要想安全拐弯，在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

　　如何通过下坡弯道

　　在通过下坡弯道时，进入弯道前应该让车速减至可控范围，以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中，安全拐弯也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

　　以上就是弯道驾车技巧，掌握正确的弯道驾车技巧，让行车多一份安全保障，只有拥有良好的驾驶习惯才能有效避免事故的发生。希望这些对你们有所帮助。

驾校助手