现在许多人的心里，女司机约等于“马路杀手”可女司机真的有这么可怕吗?做好下面六点，女司机也可以开好车。
1：预估不足，擦擦碰碰多
明明两辆车间距不够，女司机却想把车挤过去，结果擦了;或者是，前后两车明明车距够大，可女司机就是不敢倒进去……相比男司机，女司机对于空间距离的把握会差一些。有时候，一个看似难度不高的“动作”，也会导致车子刮擦。
2：遇到紧急情况，容易慌乱
油门当刹车踩，刹车当油门踩;左边刮到了，猛打方向，导致右边也刮擦了。这些都是女司机在市区道路上，常犯的错误。有时候，一旦遇到紧急情况，女司机比男司机更容易慌乱，导致“一步错、步步错”，进而引发更为严重的后果。
3：爱臭美，洋娃娃挂满车、穿高跟鞋影响安全
爱美之心，人皆有之。不过，在车上“臭美”，就未必是好事了。后窗摆满了洋娃娃，前挡风玻璃前，吊坠叮当响，这些八成是女司机所为，殊不知会影响视线，有碍安全。另外，穿高跟鞋、厚底雪地靴开车，甚至边开车边化妆的女司机，交警也碰到过。
4：路线不熟悉，易迷路
高速公路为立体、全封闭道路，相对路面参照物较少，主要参照交通标志和指示标志。可是，高速交警经常遇到，会有女司机在交通枢纽位置迷路，将车子停在分流岛上。有时候打电话，有时候下车问路，这是非常危险的。
5：车辆操控感不够强，易分心
开车时，应该时刻注意反光镜和后视镜，可以在超车时注意到旁边和后方车辆的行车情况，规避相应风险。可是，一旦分了心，女司机对于车辆的操控感，就会差了。前几天晚上10点左右，G91杭州湾环线高速上，就有一位50多岁的女司机，边开车边打电话，结果撞到了中央护栏。
6：容易紧张，开得太慢或者太快
很多司机都知道，高速上不仅有最高车速限制，还有最低车速限制。一般来说，我省高速公路车速的下限为60公里/小时左右。可是，即使是性能很好的轿车，有时候也在高速上以“龟速”行驶，而开车的，也以女性司机居多，原因是——紧张，不敢开快。有时候，女性司机也会因为紧张，忘了注意码表，把车开得飞快，超速了。
现在还在为女司机而烦恼吗?学好以上六点，做个真正的技术型女司机。希望这些可以给您带来帮助。
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拉直线是在指定车道上控制速度缓慢地前进、后退，保持车在车道中间不走偏就是拉直线。那你知道教练员为什么要叫你拉直线吗?下面给大家讲解一下。
拉直线的步骤
一、前进：踩刹车;放手刹;踩离合;挂1档;松刹车;松离合;半离合控速
二、后退：踩离合;踩刹车;挂倒挡;松刹车;松离合;半离合控速;倒车镜对线;踩离合;对点踩刹车;挂空档;拉手刹
拉直线的作用
1、掌握离合器与刹车之间的相互配合关系。
2、学会控制好方向盘，目视前方，养成良好的驾驶习惯
3、熟悉1档和倒档的换挡动作，对于倒车入库的学习会有很大的帮助
4、熟悉离合器踏板的作用，掌握“半联动”行驶方法，能巧妙控制车子速度前进、倒退。
常犯的错误有哪些
1、手刹还没有放下去的时候就松开离合器。
2、双手死死地握住转向盘，时间久了肌肉酸痛
3、双脚配合不够熟练，离合器没有踩下去就踩刹车，容易使发动机熄火。
4、离合器没有踩到底就挂挡，导致齿轮相互撞击的“咔咔”声特别是在换倒挡的时候
5、车子开始抖动的时候离合器没有控制住，抬得太快，导致车子猛地窜出去或者发动机熄火
6、离合器踩下，准备换挡的时候总是不知不觉地要低头看变速杆手柄，感觉会挂错档心里没
7、停车时，刹车踩得太猛，车上的人向前倾，“颠车”。
倒车时的情况则相对要复杂一些。从后视镜中，我们可以看到自己的车身以及车身旁边的地面。
于是也就能看到车身与地面上的划线的相对位置。
如果能同时兼顾两边，那么可以看出车身与车道两边边线的距离是否大致相等，车身与边线是否平行。
哪边宽就往宽的地方修。
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前进后退都是哪边宽就往哪边修。或者，记住个原则：不管是前进还是倒车，你想让车子往哪边转(倒车时车尾是前进方向)就往哪边修，向右转，往右修，要向左转，往左修。
以上就是拉直线的重要性，大家好好参考学习一下，做任何事，打好基础最重要。希望这些对你们有所帮助。
许多车主卖完新车之后就在纠结装不装座椅套，今天我们先撇开那些不说，先来说说装背椅套对安全的影响。
首先，得从安全气囊(Airbag)说起。平时安全气囊藏在方向盘里面、副驾驶前面板下之类的地方。
碰撞发生时，安全气囊会自动爆开，在乘客撞到方向盘等硬物之前，安全气囊就像枕头一样，缓冲乘客的撞击。
▲这就是正面气囊开启后的效果示意图，看着像大白馒头，撞上去好舒服的样子……
▲检验汽车碰撞安全性的碰撞试验，当然，试验时用的是假人
一定要注意的是，气囊的开启是由电路控制的，因此，它的反应并没有那么快。在碰撞发生的时候，如果乘客没有系安全带，那么在气囊弹出之前，乘客/驾驶员就已经撞上副驾驶面板/方向盘了，这时才爆开的安全气囊反而会给人造成更严重的伤害。所以，开车、坐车一定要系安全带!
OK，正面碰撞有正面气囊保护我，但万一我侧面被人撞了呢?这就需要侧气囊和侧气帘了。
在几年前，侧气囊和侧气帘还是一项高档配置，一般要在中级车以上才会有配备。而这几年来，随着中国汽车市场的不断成熟，车主们对安全更加重视，侧气囊也不断覆盖比较便宜的车型，比如这样的小型车，除了最低配的风尚版之外，都全标配了侧气囊。
▲侧气囊的标签及其安装位置
侧气囊是安装在座椅内部的，车主们可以去自己座位的侧面看一下，是否有这个AIRBAG的标签。如果你的车是最近几年买的，并且高于15万却还没有，厂家就不免有偷工减料之嫌。如果你的车有，那就要注意了，千万不要加装座椅套!不要加装座椅套!不要加装座椅套!
想象一下，遭受撞击时是气囊挺身而出保护乘客的时候，为了快速弹出，气囊是以爆炸的形式充气的。这时候如果用座椅套把它憋住，要么导致气囊无法弹出，要么会导致更严重的爆炸，不论怎样，都很危险。
有的小伙伴可能会问，原车座椅不也是把侧气囊包在里面了吗?其实，汽车厂早就考虑到了这一点，在安全气囊处的缝纫线，是经过弱化处理的。也就是说，在气囊爆开时，它很容易就能冲破束缚正常弹出，而当它冲开座椅缝线后，却发现外面还有一层座椅套，那不是瞎了?
▲碰撞后弹出的侧气囊和侧气帘
当然，也有的座椅套商家号称自己的东西经过特殊设计，不妨碍气囊弹出。但是，作为工程师，我可以告诉你，做一次座椅气囊点爆试验要花5000块钱，店里要是卖100款座椅套，就要花50万。你觉得淘宝店真的会去做这个试验吗?所谓的特殊设计，无非是他们自己脑补出来的东西罢了，在真实的事故中，就祈祷它真的有用吧。要不，你去找个淘宝店让他们拿出试验报告和照片来看看?
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其实啊，座椅套真的没有必要。真皮座椅就不必说了，只要不用刀割，根本不会弄脏，也难以损坏。而织物座椅也是可以拆洗的。
我也一直想不通，为什么很多土豪放着意大利进口小公牛头层皮豪华真皮沙发不坐，非要坐几十块钱一张的国产破布呢?
以上就是背椅套对安全的影响，大家好好参考一下，为了自己的安全，慎重点没坏处。