许多车主卖完新车之后就在纠结装不装座椅套，今天我们先撇开那些不说，先来说说装背椅套对安全的影响。

　　首先，得从安全气囊(Airbag)说起。平时安全气囊藏在方向盘里面、副驾驶前面板下之类的地方。

　　碰撞发生时，安全气囊会自动爆开，在乘客撞到方向盘等硬物之前，安全气囊就像枕头一样，缓冲乘客的撞击。

　　▲这就是正面气囊开启后的效果示意图，看着像大白馒头，撞上去好舒服的样子……

　　▲检验汽车碰撞安全性的碰撞试验，当然，试验时用的是假人

　　一定要注意的是，气囊的开启是由电路控制的，因此，它的反应并没有那么快。在碰撞发生的时候，如果乘客没有系安全带，那么在气囊弹出之前，乘客/驾驶员就已经撞上副驾驶面板/方向盘了，这时才爆开的安全气囊反而会给人造成更严重的伤害。所以，开车、坐车一定要系安全带!

　　OK，正面碰撞有正面气囊保护我，但万一我侧面被人撞了呢?这就需要侧气囊和侧气帘了。

　　在几年前，侧气囊和侧气帘还是一项高档配置，一般要在中级车以上才会有配备。而这几年来，随着中国汽车市场的不断成熟，车主们对安全更加重视，侧气囊也不断覆盖比较便宜的车型，比如这样的小型车，除了最低配的风尚版之外，都全标配了侧气囊。

　　▲侧气囊的标签及其安装位置

　　侧气囊是安装在座椅内部的，车主们可以去自己座位的侧面看一下，是否有这个AIRBAG的标签。如果你的车是最近几年买的，并且高于15万却还没有，厂家就不免有偷工减料之嫌。如果你的车有，那就要注意了，千万不要加装座椅套!不要加装座椅套!不要加装座椅套!

　　想象一下，遭受撞击时是气囊挺身而出保护乘客的时候，为了快速弹出，气囊是以爆炸的形式充气的。这时候如果用座椅套把它憋住，要么导致气囊无法弹出，要么会导致更严重的爆炸，不论怎样，都很危险。

　　有的小伙伴可能会问，原车座椅不也是把侧气囊包在里面了吗?其实，汽车厂早就考虑到了这一点，在安全气囊处的缝纫线，是经过弱化处理的。也就是说，在气囊爆开时，它很容易就能冲破束缚正常弹出，而当它冲开座椅缝线后，却发现外面还有一层座椅套，那不是瞎了?

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　　▲碰撞后弹出的侧气囊和侧气帘

　　当然，也有的座椅套商家号称自己的东西经过特殊设计，不妨碍气囊弹出。但是，作为工程师，我可以告诉你，做一次座椅气囊点爆试验要花5000块钱，店里要是卖100款座椅套，就要花50万。你觉得淘宝店真的会去做这个试验吗?所谓的特殊设计，无非是他们自己脑补出来的东西罢了，在真实的事故中，就祈祷它真的有用吧。要不，你去找个淘宝店让他们拿出试验报告和照片来看看?

　　其实啊，座椅套真的没有必要。真皮座椅就不必说了，只要不用刀割，根本不会弄脏，也难以损坏。而织物座椅也是可以拆洗的。

　　我也一直想不通，为什么很多土豪放着意大利进口小公牛头层皮豪华真皮沙发不坐，非要坐几十块钱一张的国产破布呢?

　　以上就是背椅套对安全的影响，大家好好参考一下，为了自己的安全，慎重点没坏处。

　　现在许多人的心里，女司机约等于“马路杀手”可女司机真的有这么可怕吗?做好下面六点，女司机也可以开好车。

　　1：预估不足，擦擦碰碰多

　　明明两辆车间距不够，女司机却想把车挤过去，结果擦了;或者是，前后两车明明车距够大，可女司机就是不敢倒进去……相比男司机，女司机对于空间距离的把握会差一些。有时候，一个看似难度不高的“动作”，也会导致车子刮擦。

　　2：遇到紧急情况，容易慌乱

　　油门当刹车踩，刹车当油门踩;左边刮到了，猛打方向，导致右边也刮擦了。这些都是女司机在市区道路上，常犯的错误。有时候，一旦遇到紧急情况，女司机比男司机更容易慌乱，导致“一步错、步步错”，进而引发更为严重的后果。

　　3：爱臭美，洋娃娃挂满车、穿高跟鞋影响安全

　　爱美之心，人皆有之。不过，在车上“臭美”，就未必是好事了。后窗摆满了洋娃娃，前挡风玻璃前，吊坠叮当响，这些八成是女司机所为，殊不知会影响视线，有碍安全。另外，穿高跟鞋、厚底雪地靴开车，甚至边开车边化妆的女司机，交警也碰到过。

　　4：路线不熟悉，易迷路

　　高速公路为立体、全封闭道路，相对路面参照物较少，主要参照交通标志和指示标志。可是，高速交警经常遇到，会有女司机在交通枢纽位置迷路，将车子停在分流岛上。有时候打电话，有时候下车问路，这是非常危险的。

　　5：车辆操控感不够强，易分心

　　开车时，应该时刻注意反光镜和后视镜，可以在超车时注意到旁边和后方车辆的行车情况，规避相应风险。可是，一旦分了心，女司机对于车辆的操控感，就会差了。前几天晚上10点左右，G91杭州湾环线高速上，就有一位50多岁的女司机，边开车边打电话，结果撞到了中央护栏。

　　6：容易紧张，开得太慢或者太快

　　很多司机都知道，高速上不仅有最高车速限制，还有最低车速限制。一般来说，我省高速公路车速的下限为60公里/小时左右。可是，即使是性能很好的轿车，有时候也在高速上以“龟速”行驶，而开车的，也以女性司机居多，原因是——紧张，不敢开快。有时候，女性司机也会因为紧张，忘了注意码表，把车开得飞快，超速了。

　　现在还在为女司机而烦恼吗?学好以上六点，做个真正的技术型女司机。希望这些可以给您带来帮助。

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　　连续并线属违法行为吗?新手开车难免会投机取巧，绿灯还有几秒的时候能猛的一下子油门过去;空旷的路上会连续并线等!这些行为都是违法的!

　　连续并线属违法行为

　　虽然是新手，但于先生开车比较快，这天在空旷的马路上，他不知不觉就把车开到85km/h(该路段限速为80km/h)。这时，前车突然一个急刹车， 由于车距较近，于先生已经刹不住车了，车辆连并两条车道后终于停下了。于先生注意到路边的摄像头，一查得知，自己果然已被记录在案了。不过“罪名”居然是 连续并线两条车道，而不是超速。

　　老司机黄先生道出了原因：连续并线容易出危险，因此被明令禁止。另外，黄师傅说，如果道路限速80km/h，那么因为猛踩 油门而造成的10km/h以下的超速是允许的，这是交管部门留下的缓冲空间，但超速行为绝不提倡。

　　并线的注意事项

　　这一举动往往打破了原来的行车秩序。如同借道一般，并线需要不同车辆之间的容忍与配合。很多剐蹭碰撞事件就在并线时发生。作为司机而言，可以减少并线次数，但是不可能永远回避并线问题。

　　并线之前必须回头看并线方向盲区。当你确认盲区没有车的时候，你才可以或左或右并线。对于这一点，国内几乎没有任何要求。我只是听说有要求，在并线的时候用余光观察左右的车辆，但是盲区的车辆用余光是无法发现的。如果没有注意到盲区，一旦盲区有车辆，而你已经开始并线，对方和你都会始料不及，并无法采取措施而发生事故，所以在并线前，一定要先开转向灯，告诉其他车辆你的行驶意图;然后细看倒镜，再次了解其他车道的车辆情况;接下来，回头看自己的盲区，确认没有车辆;最后转方向，小角度斜线并入你所要进入的车道。

　　连续并线，即跨越一条甚至更多车道的并线属于违法行为。

　　并线的动作时机

　　很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。

　　并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。

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　　并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。

　　我们开车上路一定要按照规定行驶，遵守交通规则，这样子可以有效地避免交通事故的发生，既保障了你自己的人身安全，也保障了他人的人身安全。