许多的学员跟我说在科目三考试的时候方向盘拿不稳，今天我们就来讲讲这问题出在哪里。大家好好参考学习一下。

　　1.没有车感

　　学员驾驶车辆在道路上行驶的过程中，有些学员们会出现没有车感的情况，也就是说，他们发现车身歪斜的时候，车辆已经有很明显的跑偏情况，这时候再修整方向，车辆会出现很明显的摇晃。解决办法：学员在驾驶位置要坐直坐正，视线尽量向远处看，这样能最大限度的感受车身行驶的路线与道路是否平行，视线看的越远，就能越早的发现车身歪斜问题。

　　2.修整太快

　　实际上车在行驶中，因为会受到路面等因素的影响，不可能一直跑直线，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要轻微调整方向，否则车子会越跑越偏，而这时学员们往往会快速大幅度的打方向盘，这样修整方向的后果就是车辆方向不稳，并且产生明显的摇晃，随之而来的结果便是不合格。解决方法：当需要修整方向时，打方向要轻打慢回，微微调整即可，角度要小，让车身处于一个平缓调整的状态慢慢纠正行进方向。

驾校助手

　　3. 矫枉过正

　　还有的学员在练习调整的时候总是把方向盘打的角度太大，矫枉过正。什么是矫枉过正： 指把弯的东西扳正，又歪到了另一边。比喻纠正错误超过了应有的限度。可能是科目二的训练有影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里，如果这个时候打方向盘的角度还是很大，那么车辆在一个高速的状态下很容易发生侧翻等事故，所以切记打方向盘不要幅度太大!解决方法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。并且尽量采用少量多次的方法，不断调整。

　　以上就是科目三方向盘拿不稳的原因，相信大家应该知道要怎么解决了吧，希望这些能给你们带来帮助。

　　许多学员在考试的时候心情就会紧张焦虑，今天教大家几种方法，打破考试紧张焦虑。

　　实力自信法

　　考前会焦虑有一部分源于内心的不自信。而不自信则由于在考试前两天的练习中还是会出错，直线行驶走不了、换挡换得不够好等等，所以缓解紧张的情绪则需要外在的实力证明。练好基本功尤为重要。在平时的练习中要认真训练，以积极的心态解决练习中出现的差错。

　　内心增强法

　　内心会紧张、焦躁，绝大部分来于太过在乎，注意点太过集中。想要考试顺利一点，不因为紧张而出现细节性的差错可以试试这样做：

　　早上考试的时候就在前一晚回忆一下注意的点，而下午考的只要在早上抽空想几分钟即可。在候场等的时候就找人聊天或是做其他的，不要再想，因为这时候大部分的人都很躁动，你可能有些点会回忆不起来，导致自己更加紧张。

　　还是实在不放心的，就把自己想到的在纸上写一遍，确认无误的话就没有什么好担心的了。

　　不要太在意挂科。第一次考的就跟自己说还有机会，当是过来熟悉环境。第二次的重点按照第一次的感受来调整。不建议第三次，考个两次补考啥的很正常。但还是希望大家能一把过，省心省力，所以在平时的训练中一定要用心哦，有时间可以看看他人训练，取其精华，去其糟粕。

　　环境保障法

　　在熟悉的环境里，我们总是会比较容易放松自己。而在陌生的环境里，缺少一定的代入感，所以熟悉考场很有必要。

　　去模拟场的时候，重点不在于自己的成绩。而在于对环境的把握。模拟时，看一下考场的环境，对比考试车与教练车的区别，跟教练探讨一下。

　　还要注意考场的线那些是否会模糊，模拟看一下与练习的差距是否会太大。

　　以上就是打破考试紧张焦虑的方法，万事俱备也就无所畏惧了，结果什么的就留给上帝，祝你们考试顺利。

驾校助手

　　许多朋友在讨论“是否应该长时间原地怠速热车”其实这是错误的，这没有优点，还有弊端。下面一起来看看。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　到了冬天的时候，只要原地热车半分钟到一分钟就可以了，再长时间是没有必要的，如果是其他季节时间就可以更短，我们开车的时候慢点就已经是在慢慢热车了。