降档补油的宗旨就是保持低档高扭矩和无顿挫，给人一种输出的动力源源不断待势蓄发的感觉。

　　简单总结一下：

　　1，踩离合松油(离合比油晚松半秒或者更少更好，先松油再踩离合会有些许顿挫)

　　2，挂空挡(此时离合不松，两脚离合我觉得没必要!)

　　3，给油(这个看平时掌握了，比如5档2000转80迈行驶，想降4挡，转速起码要轰到2500转，入3挡要3500左右了)。

　　4，补过油以后在转速刚往下落的同时入挡5抬离合迅速给油加速(先给油后松离合也会有顿挫)

　　经过大量观察和实践，降挡补油还可运用以下操作方法：

　　1、“补油法”

　　操作方法：踩离合器，将变速杆推入挡位后，踩油门，待转速适当上升后，再松离合器。

　　适用挡位：3档换2档，2挡换1档。主要适用于市内减速后须低速行驶的情况，如转弯进辅道，进小区大门等等,如不补加一脚油，松离合器后，车辆被发动机低速牵制，必然产生顿挫。采用“补油法”可有效消除减挡后的顿挫感，但补油量的多寡与车辆当时的行驶速度及档位有关，补多了车要窜动，少了仍会顿挫。需多实践才能熟能生巧。

　　2、“提前加油法”

　　操作方法：踩离合器，将变速杆推入档位的同时，踩油门。入档后，再松离合器。

　　适用档位：3挡换2挡，2挡换1挡。此方法与“补油法”异曲同工，只不过将加油时间稍稍提前，但由于有悖于习惯动作的协调性，操作有一定难度。适用环境也与“补油法”相同。

　　3、“两脚离合加油法”

　　操作方法：A、踩离合，(松油门)，将变速杆推入空档;B、松离合，同时右脚踩一脚空油;C、踩离合松油门将变速杆推入低档位，D、松离合，踩油门加速前进。四个动作一气呵成不停顿。以前开过北京212的都学过此方法。

　　适用挡位：4减3，3减2，2减1。适用范围较广，除适用上述场合外，其它需要减挡增加动力的场合，如冲坡，爬坡，涉水等都适用。优点：不仅可以有效消除减挡后的挫顿(因为加空油时提高了发动机转速)，还可以减少同步器的磨损。缺点，换档时间稍长，上陡坡车辆仍然有明显挫顿感，当然还浪费了那一脚空油。

　　4、“不松油门法”(重点推荐)

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　　操作方法：松离合时，继续踩住油门，将变速杆推入低挡位后，松离合器。

　　适用于所有需要减挡加速的场合(一般右脚处于踩油门状态)，尤其适合减挡超车场合。此方法有操作简单，换档速度快，损失动力少，适用范围广等特点。以前开货车的老驾驶员(特别是跑山路的)都爱使这一招。那时由于车辆还没有同步器(后来高档位有)，平顺换档全靠驾驶员凭车感——即发动机声言(听转速)、车辆速度及负载、油门开度等来完成。现在轿车做得越来越智能化了，所有这些都可由电脑分析再由机器完成，玩手挡的乐趣也随之越了越少了。

　　采用“不松油门法”减挡，踩离合器时，发动机空转，可提升转速500—1000转(视当时节气门开度和时间而定)，待松离合时，发动机转速正好与低档位车速相吻合。既有效消除了减挡的挫顿感，又将发动机因换档而造成的动力中断时间缩至最短，是超车，爬陡坡以及其它急加速情况下减挡的最佳选择

　　行车之中，除了担心驾驶问题外，盲区同样令车主堪忧，车内，车外太多死角存在，无形中给车主驾车带来许多不便，稍加疏忽就有可能发生剐蹭事故，

　　后视镜方向盲区：

　　说到盲区，我们首先想到就是在倒车时，后视镜盲区存在，多起剐蹭事故祸端就是后视镜盲区存在。众所周知，后视镜并非完全能覆盖车后，挡风玻璃以下都是看不到，另外在左边，后边盲区也一样存在，车主最好从侧窗看一下，或者下来确保没影响在进行倒车或者转弯。

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　　左前方盲区：

　　左前方其实也存在盲区，这个车主应该没怎么注意吧，车主在前行还好说，但在转弯时就有些危险，视线严重受阻，这时，车主应记住尽量让给左前方视线范围大一些，要眼观六路，耳听八方，确定看清时在进行转弯。

　　行驶中盲区：

　　行驶中同样存在盲区，大多情况为，前方有较大车辆遮挡，直行还好说，但在车辆需要转弯时，就非常棘手了，无法看清前方路况信息，有无法做到紧急超车，这时，车主一定不要慌张，车距距离最好大一些，预备紧急刹车，减速行驶，确保安全最重要。

　　没碰到盲区，车主总是抱着侥幸态度，躲过一关算一关，碰巧了就没事，盲区存在给车主驾驶带来不小困扰，造成人员伤亡更是无法弥补。

　　车辆行驶中，总会遇到盲区，有障碍物出现死角问题，无论是车内，还是车外都应该多加注意，在有盲区存在情况下，先做到减速行驶，手、脚、眼并用，必要时最好下车看一下更安全。

　　车主在行驶的时候，小心谨慎并遵守交通，不仅是为了自身安全，也是为了不违章被罚款，但是有时候一不小心就容易超速行驶，以至于罚款已经成为常态，但是车主有必要知道，有的超速并不会被罚款。

　　限速<60km/h的地段超速<50%的情况下

　　超速行驶不被罚款的第一种情况就是在限速<60km/h的地段超速<50%的情况下行驶，前提是一定没有造成后果的，类似这样的情况一般都是给予警告不处罚的处置。车主要知道这点。

　　超速10%以下

　　除了一些特殊行驶车辆，例如校车、客车等，普通的汽车行驶的时候如果超速并没有超过10%的话，一般情况下也是不会被处罚的，但是同样的车主也会遭到来自交警的警告。所以车主下次再遇到这种情况的时候，注意别被罚款了。

　　低于最低限速<20%的不罚

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　　这种情况说的是车主在低于最低限速<20%的时候，既不会被扣分也不会被罚款，但是车主也要注意车速，速度太低也会因为车速过慢而遭到处罚，除非是遇到特殊情况需要排队而进行低速行驶。车主切要记住这点。

　　一般情况下很少有车主会超速行驶，但是鉴于现在很多车主都因为超速行驶被罚，所以建议车主要多注意以上提的几点。