刹车系统是一辆汽车最基本、最重要、最核心的主动安全技术。在行车途中，一旦刹车系统失灵，相当于司机对车辆失去了80%的控制权，后果非常可怕。

　　第一步，调整心态，沉着应对。

　　当发现刹车系统失灵时，千万不能慌乱，因为一旦慌乱就容易出错，再把刹车当油门踩，只会雪上加霜让情况变得更糟糕。所以一定要沉着冷静，调整好心态，既然已经发生了，就要想办法自救，把损失降到最小。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　第二步，打开应急灯，提醒周围车辆。

　　在刹车失灵的紧急状况下，很多司机都只想着如何让车辆减速，而忽视了对周围车辆的提醒。这样做并不能说不对，但如果在采取减速措施的同时，通过打开双闪和鸣笛来引起周围行驶车辆的注意，会让自救的成功率变得更高。因为这样可以明确地告诉周围车辆，你的车出现了异常状况，一般情况下，周围的车辆就会对你的车保持警惕，尽量避免靠近你，要么减速，要么绕行。

　　第三步，多踩几次刹车踏板，增加制动力恢复的机会。

　　当发现刹车踏板失效时，要下意识地多次松开再踩下刹车踏板，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，通过多次的施压，可以增加制动力恢复的机会(一般第二或第三脚可以恢复刹车力)。

　　第四步，拉手刹减速。当制动力依旧不能恢复时，就需要通过拉手刹来减慢车速。拉手刹时必须切记两点：

　　1、手刹不能一下拉到底或者拉的过快。因为车速、惯性等原因，一旦把手刹拉的过快、过死，就会造成钢丝绳蹦断，手刹也就彻底失效了。所以应当缓缓用力，慢慢将手刹拉到底。

　　2、拉手刹时，尽量不要猛打方向，否则后轮本身已经被抱死，很容易发生侧滑甚至翻车现象。

　　对于采用电子驻车(电子手刹)的一些中高级车型来说，一旦刹车失灵，通过拉起手刹按键将车辆减速的成功率会更高。因为目前诸如大众、雪佛兰、别克等一些主流品牌车辆的电子手刹除了具备本身的驻车功能外，还具备紧急刹车功能。在车速超过7km/h时，拉起电子手刹按键，此时车子会通过ESP控制单元以近乎全力的刹车力道对四个车轮进行液压制动，以保证车辆能在刹车系统失效的情况下紧急刹停。

　　第五步，强制降档减速。

　　对于手动挡车型来说，如果拉手刹减速缓慢或者手刹失效，就要通过强制降档，以发动机制动来拖慢车速。如果车速较快，变速箱此时已经很难开合，大多抢不进低档位，所以正确的操作是给一大脚油门，轰开同步器，强行推进低档位，再轰一脚油门，进档。不过强制降档减速很容易使发动机转速飙升到超过转速极限值，会对发动机本身造成不小的伤害。但本着生命价值高于一切的原则，即使会让发动机受损，在紧急时刻也一定要果断操作。

　　第六步，摩擦障碍物减慢车速。

　　当发现车辆前方有致命阻挡物无法避让时，我们需要以最短的时间让车辆尽快停下来。这时，再通过降档减速的方法可能就来不及了，我们可以直接通过摩擦道路两旁的山体、栏杆、树木或建筑等障碍物让车辆尽快停下来。如果山体、栏杆等障碍物在车辆左侧，也就是驾驶员这一侧时，不能一把靠死障碍物。因为如果车速较快，一把靠死障碍物会产生强大的冲撞力，直接作用在驾驶员一侧，会导致驾驶室变形，严重威胁到驾驶员的生命安全，这跟直接撞车没有什么区别。所以要靠一点，打回来一点，再向障碍物靠一把，再打回来一把。如果障碍物在车辆右侧时(副驾驶无人坐)，可以将车辆慢慢贴向障碍物，两手死死抓着方向盘(以免方向盘的抖动，打伤手骨)，用右面整个车身的面积和障碍物接触，增加摩擦力，使车子更快的停下。(如果副驾驶有人坐，则依然用靠一把，打回一把的方式减慢车速。)

　　掌握刹车失灵时的应急自救方法，对于驾驶者来说是很有必要的。

　　车是否省油，与个人驾驶技术息息相关，这是每个人都知道的。下面这些“习惯”同样会让车辆的油耗瞬间飙升。

　　1、少加燃油

　　油耗跟车重有很大关系，所以很多车主因此在加油时尽量少加。其实这中做法并不会省多少，少加10L油，也才轻20斤而已，不是吗?频繁加油导致油缸内的油品品质不一致，容易造成发动机燃烧不充分，影响动力性和油耗。

　　2、热车时间过长

　　热车让车辆进入良好的运转状态后再行驶，无疑会达到省油效果，但过分热车是很费油的，比如说热车超过3分钟，怠速运行自然会消耗更多燃油。其实热车只需等转速稳定在800转左右即可。

　　3、使用节油产品

　　很多车主都会使用一些外置的节油产品，但国内还没有确切的标准可以评价节油产品的节油效果，但有很多非官方实测表明，目前市面上很多节油产品的节油率不到5%，结果就是花几百块买节油器或者添加剂的成本都省不回来。

　　4、低速高挡

　　高速低挡行驶会让发动机持续高转状态运行而导致费油，这一点大家都很清楚，所以很多人都习惯快速挂到最高挡来避免这种状况，手动挡挂挡和自动挡利用手动模式升挡。但事实上，低速高挡同样也会费油的，因为每一款车都会有一个经济时速，最理想的状态是换挡平顺，低速高挡会扭矩不足而导致车身在车速缓慢提升的时候有抖动，也会造成燃油浪费，而且还可能会损坏变速箱。

　　5、行车越快越省油

　　时速越高就越省油?这也是个误区。基本上转速超过2500转时，都不会省油。一般来说，高速行驶的话90-110km/h为最佳经济时速，不过不同车型也可能有所不同的，这一点大家在买车之后一定要了解清楚。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　6、高速不开空调、开窗

　　行车时开空调自然需要消耗更多能源，但夏日车内太热，不开空调转而开窗不见得就会省油，如果是跑高速的话就肯定会比开空调跑高速费油了。因为高速行驶中，风阻是影响油耗的一个方面，行车时打开车窗会让车辆的风阻变大，很多车子当时速超过80km/h后，其风阻系数增加所带来的燃油损耗往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。

　　7、空挡滑行

　　开手动挡的老司机都喜欢利用惯性空挡滑行，但对于采用直喷技术的发动机来说反而更费油。因为现在大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计，达到省油的效果，假如换空挡滑行，这一设计就起不到其应有的作用，实际上车子反而更加费油。

　　正确的驾驶技术与习惯不仅可以达到省油的目的，同时也能保证车辆的行车安全。省油固然关键，但一味强调省油则或许是一种病态了。要知道，车是用来开的，不是用来省的

　　多走直线

　　在有冰的路面上行驶，要走直线，不要轻易变道。不得不超车时，也要与被超车保持足够的安全距离。

　　不猛加速

　　冰面行车踩油门要轻，保持匀速，不要猛踩油门猛加速。

　　顺着侧滑方向轻打方向盘

　　遇到车辆侧滑时，应顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后，再轻踩刹车减速，直到完全控制住车辆。

　　停车时雨刷最好竖起来

　　当发现雨刷器被雪水或结霜粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刷器变形。

　　正确的方法是将空调开至热风，吹风模式旋转到“挡风玻璃”挡，一会儿工夫雨刷器将自然化开。

　　此外，专家建议，在用完车后，将车门打开通风，等车内的温度降至与车外的温度差不多时(大概也就是1分钟时间)，用雨刷将挡风玻璃上的雪水再刷一下，这时候关门锁车，第二天早晨只要把挡风玻璃上的积雪扫除，雪下面没有冰。

　　另外，往玻璃上倒凉水能清除冰壳，且不会对玻璃造成损伤。

　　适时更换发动机防冻液

　　及时更换润滑油机油，气候发生变化之后，润滑油的黏度也会随之发生变化，一般会加剧机件的磨损，从而使发动机等重要机件受到不同程度的破坏。建议要尽快更换冬季润滑油。

　　控制好的方向盘

　　当车子发生侧滑时，一般要么往左要么往右，此时方向盘应根据侧滑的方向而选择相同的方向，但是动作又不能太大。如果方向盘向相反方向的话，会使车的行驶方向偏离得更厉害，甚至使车身彻底横过来，这是非常危险的。

　　如果是制动造成的侧滑，应立即停止制动，减小油门，同时把方向盘转向侧滑的一侧，打方向时不能过急或持续时间过长，否则车辆可能向相反的方向滑动。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　因为停止了制动，使车轮解除了抱死状态，这样就使横向附着力得到改善。朝着侧滑方向转动方向盘使汽车的转弯半径增大，以减小离心力。汽车回正以后要平稳地把方向盘转到原来的位置。

　　侧滑的过程千万不可急于刹车，以防将车刹死，而是通过“点刹”的方法来达到使车子慢慢减速的目的，最后再采取制动使车子完全停下来。而如果配备ABS系统时，车主可以通过ABS的系统的功能更好做出应对措施。