多走直线

　　在有冰的路面上行驶，要走直线，不要轻易变道。不得不超车时，也要与被超车保持足够的安全距离。

　　不猛加速

　　冰面行车踩油门要轻，保持匀速，不要猛踩油门猛加速。

　　顺着侧滑方向轻打方向盘

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　　遇到车辆侧滑时，应顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后，再轻踩刹车减速，直到完全控制住车辆。

　　停车时雨刷最好竖起来

　　当发现雨刷器被雪水或结霜粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刷器变形。

　　正确的方法是将空调开至热风，吹风模式旋转到“挡风玻璃”挡，一会儿工夫雨刷器将自然化开。

　　此外，专家建议，在用完车后，将车门打开通风，等车内的温度降至与车外的温度差不多时(大概也就是1分钟时间)，用雨刷将挡风玻璃上的雪水再刷一下，这时候关门锁车，第二天早晨只要把挡风玻璃上的积雪扫除，雪下面没有冰。

　　另外，往玻璃上倒凉水能清除冰壳，且不会对玻璃造成损伤。

　　适时更换发动机防冻液

　　及时更换润滑油机油，气候发生变化之后，润滑油的黏度也会随之发生变化，一般会加剧机件的磨损，从而使发动机等重要机件受到不同程度的破坏。建议要尽快更换冬季润滑油。

　　控制好的方向盘

　　当车子发生侧滑时，一般要么往左要么往右，此时方向盘应根据侧滑的方向而选择相同的方向，但是动作又不能太大。如果方向盘向相反方向的话，会使车的行驶方向偏离得更厉害，甚至使车身彻底横过来，这是非常危险的。

　　如果是制动造成的侧滑，应立即停止制动，减小油门，同时把方向盘转向侧滑的一侧，打方向时不能过急或持续时间过长，否则车辆可能向相反的方向滑动。

　　因为停止了制动，使车轮解除了抱死状态，这样就使横向附着力得到改善。朝着侧滑方向转动方向盘使汽车的转弯半径增大，以减小离心力。汽车回正以后要平稳地把方向盘转到原来的位置。

　　侧滑的过程千万不可急于刹车，以防将车刹死，而是通过“点刹”的方法来达到使车子慢慢减速的目的，最后再采取制动使车子完全停下来。而如果配备ABS系统时，车主可以通过ABS的系统的功能更好做出应对措施。

　　刹车系统是一辆汽车最基本、最重要、最核心的主动安全技术。在行车途中，一旦刹车系统失灵，相当于司机对车辆失去了80%的控制权，后果非常可怕。

　　第一步，调整心态，沉着应对。

　　当发现刹车系统失灵时，千万不能慌乱，因为一旦慌乱就容易出错，再把刹车当油门踩，只会雪上加霜让情况变得更糟糕。所以一定要沉着冷静，调整好心态，既然已经发生了，就要想办法自救，把损失降到最小。

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　　第二步，打开应急灯，提醒周围车辆。

　　在刹车失灵的紧急状况下，很多司机都只想着如何让车辆减速，而忽视了对周围车辆的提醒。这样做并不能说不对，但如果在采取减速措施的同时，通过打开双闪和鸣笛来引起周围行驶车辆的注意，会让自救的成功率变得更高。因为这样可以明确地告诉周围车辆，你的车出现了异常状况，一般情况下，周围的车辆就会对你的车保持警惕，尽量避免靠近你，要么减速，要么绕行。

　　第三步，多踩几次刹车踏板，增加制动力恢复的机会。

　　当发现刹车踏板失效时，要下意识地多次松开再踩下刹车踏板，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，通过多次的施压，可以增加制动力恢复的机会(一般第二或第三脚可以恢复刹车力)。

　　第四步，拉手刹减速。当制动力依旧不能恢复时，就需要通过拉手刹来减慢车速。拉手刹时必须切记两点：

　　1、手刹不能一下拉到底或者拉的过快。因为车速、惯性等原因，一旦把手刹拉的过快、过死，就会造成钢丝绳蹦断，手刹也就彻底失效了。所以应当缓缓用力，慢慢将手刹拉到底。

　　2、拉手刹时，尽量不要猛打方向，否则后轮本身已经被抱死，很容易发生侧滑甚至翻车现象。

　　对于采用电子驻车(电子手刹)的一些中高级车型来说，一旦刹车失灵，通过拉起手刹按键将车辆减速的成功率会更高。因为目前诸如大众、雪佛兰、别克等一些主流品牌车辆的电子手刹除了具备本身的驻车功能外，还具备紧急刹车功能。在车速超过7km/h时，拉起电子手刹按键，此时车子会通过ESP控制单元以近乎全力的刹车力道对四个车轮进行液压制动，以保证车辆能在刹车系统失效的情况下紧急刹停。

　　第五步，强制降档减速。

　　对于手动挡车型来说，如果拉手刹减速缓慢或者手刹失效，就要通过强制降档，以发动机制动来拖慢车速。如果车速较快，变速箱此时已经很难开合，大多抢不进低档位，所以正确的操作是给一大脚油门，轰开同步器，强行推进低档位，再轰一脚油门，进档。不过强制降档减速很容易使发动机转速飙升到超过转速极限值，会对发动机本身造成不小的伤害。但本着生命价值高于一切的原则，即使会让发动机受损，在紧急时刻也一定要果断操作。

　　第六步，摩擦障碍物减慢车速。

　　当发现车辆前方有致命阻挡物无法避让时，我们需要以最短的时间让车辆尽快停下来。这时，再通过降档减速的方法可能就来不及了，我们可以直接通过摩擦道路两旁的山体、栏杆、树木或建筑等障碍物让车辆尽快停下来。如果山体、栏杆等障碍物在车辆左侧，也就是驾驶员这一侧时，不能一把靠死障碍物。因为如果车速较快，一把靠死障碍物会产生强大的冲撞力，直接作用在驾驶员一侧，会导致驾驶室变形，严重威胁到驾驶员的生命安全，这跟直接撞车没有什么区别。所以要靠一点，打回来一点，再向障碍物靠一把，再打回来一把。如果障碍物在车辆右侧时(副驾驶无人坐)，可以将车辆慢慢贴向障碍物，两手死死抓着方向盘(以免方向盘的抖动，打伤手骨)，用右面整个车身的面积和障碍物接触，增加摩擦力，使车子更快的停下。(如果副驾驶有人坐，则依然用靠一把，打回一把的方式减慢车速。)

　　掌握刹车失灵时的应急自救方法，对于驾驶者来说是很有必要的。

　　行车在道路上，突然引擎盖砰地一声掀起，还伴随大量白气体，眼前视线一下白茫茫一片，顿时被吓得不知该怎么办了?

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　　行车当中，引擎盖突然掀起绝非偶然，是车辆损坏的标识，大多数车主被吓呆了吧，别延误时机，引擎盖突然掀起是非常危险了，不仅会伤害驾驶，车上人员，而且周围人也会深受其害，需要赶紧处理。

　　车辆引擎盖突然掀起虽然很少见，但并不代表不会出现，处理得到，车，车上人员，周围人，都没有影响，可若处理不当了，可就危险了，究其原因，是引擎盖中产生大量的热气，来供给发动机运转，突然掀开，周围有人的话，很容易被热气腾的损伤皮肤，那到底该怎么处理呢?

　　当引擎盖突然掀起来，车主首选要保持镇定，切不可被当时场景吓坏无从下手，最好找到可以停车地方，马上停车，等到自然降温后，检查是否车辆发生故障，或者引擎盖没有盖得不严实，切勿直接用手强制关引擎盖。

　　为避免引擎盖掀起，出门行车前，最好先检查引擎盖，看看盖得是否严实，有松动的话，及时盖好，当发生意外掀起时，自然降温后，最好到修理厂进行检修，很有可能是车辆故障原因。