科目二倒车入库考试一旦出现压线的情况，就会直接被判挂科。那么，为什么我们天天在练，还是会出现这种情况呢?
原因：
1、打方向盘的时机会对，很多学员都没有考虑过车子本身的速度快慢，只知道到某个点就要打方向盘，这样子很容易出现误差。
2、每个人的体质都不一样，高矮胖瘦，所以对于我们来说座椅和后视镜的调整也是不一样的，对于教练的统一教学当然也会存在着一定的误差。
3、不懂得勤学多问，很多学员都存在这有问题不敢问教练的情况，只要倒进去几次就觉得还好，其他的问题都习惯性的放一边，这也就导致了考试中出现问题没办法及时解决。
操作方法：
1、新手学员应该学会根据自己的身高特征来调整好自己的座椅和后视镜，要懂得找到方法来使自己能够更加迅速的适应车辆。
2、想要顺利通过考试，就要懂得离合器的正确使用方式，速度快了要懂得压压离合或者使用点刹式的刹车。速度慢了，要懂得稍微放开离合。
3、打死方向盘后，要懂得使用方向盘来判断距离，避免出现压线或过线的时候还不知道回正。
4、通过后视镜发现车身正了后，要迅速回正方向。然后根据两边的宽窄情况来稍微调整，记住要遵循慢拉慢回，少拉少回的原则。
倒车入库的操作方法就是：宜早不宜晚，对于很多学员们心态着急，想一次性就倒进去的想法，反倒最后出现压线的情况，因此有一个良好的心态也是十分重要的。
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百米加减档是科目三考试项目之一，考察的是学员们对档位的熟悉程度和油离配合。许多学员认为百米加减档是科目三里面最难的，不少的学员就挂在了这里。
1、首先，我们要知道考试路段加减档的位置，这样，我们再找到加减档位置的前20-30米处，当汽车走到这20-30米处的时候，挂二档，然后提速到27-29码的速度，稳住!!!一直等到语音播报加减档操作就挂三档，这样充分缩短了提速时间!当然，松油门踩离合是必须衔接好的，油门松开的一瞬间，立马踩下离合器，这样能保证车速不会下降，如果踩离合器跟松油门之间的时间大的话，车速会降低，不利于加速!
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2、当然，换三档之后就要松离合器了，这时候松的一定要平稳，慢慢松，也不要太慢，这个平时练车的时候多找一下感觉!反正，切忌快速松离合器，这样车身会抖动，抖动大的话你就立马挂了。松开离合器后就是踩油门了，当然，两步必须衔接好，离合器一完全松开，立马踩油门!
3、当速度达到四十码的时候，松油门，踩离合，挂四档!期间的衔接度与速度上文已经说到，挂四档后离合器也需要慢松，松完立即踩油门!
4、当速度达到44-46码的时候，松油门，踩离合，挂5当，五档挂完后，记好!这时快速松开离合器!!!车速快的时候松离合器抬起的快车身是不会抖动的，放心。五档不用加油门，抬完离合器在心里数1，2(就是2-3秒)，然后挂四档，马上轻踩刹车，等速度降到40一下，换三档，这时候加减档操作就完成了。减档的时候离合器也要松慢点。
5、综上，离合器是踩快松慢!油门当然是一脚塌下一脚抬起!例外是挂五档后可以快速松开离合器，因为车速较快，车身不会发生抖动。而且，踩油门一定要果断，眼睛多注意速度表，2挡不超30码三档不超40码，45码挂5挡最佳!
科目二坡道起步车头没有达到要求就会被扣10分，如果离边线没有在30公分左右也是扣十分，如果途中出现熄火或者后溜的情况，差不多就挂科了。
科目二坡道定点操作技巧：
第一、在练习场坡道定点停车区域地面上会有一个箭头标示，学员在车内可根据箭头调整车身位置，也可以根据路边线的情况来调整位置。所以就要求学员在进入定点停车区域前就要把车身调整好(右侧车轮离边线30cm以内的距离)。
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第二、速度一定要慢、稳，只有在慢速的情况下才能在有限的距离调整好车身位置，但不能熄火，这个就要求对离合的精确控制。
第三、开始坡道定点停车入位时要打右转向灯，出位时打左转向灯，没有打转向灯的扣10分。记住如果挺不好的话也是会被扣分的。
第四、坡起最重要的还是离合和油门的控制，不同的坡度，对车身抖动的要求不同，坡度越大车身抖动的频率也随之增大，一定要等到汽车达到半联动的时候才能够起步，一旦车开始起步，一定要稳住离合，不增不减，待到达平路时才能松开，否则就容易熄火。
科目二坡道定点扣分标准：
1、车辆停止后，汽车前保险杠未到达控制线或大于50cm不合格，小于50cm，扣10分;
2、停车后车溜大于30cm，不合格;小于30cm扣10分;
3、入位未开右转向灯和起步未开左转向灯分别扣10分;
4、车辆行驶中压到路边缘实线，不及格;
5、停车时右前轮距边缘线30cm以上，扣10分;
6、起步时间超过30秒，不及格。
科目二坡道定点起步对于离合器的要求是非常高的，起步的时候一定要确定已经处于半联动，不然的话是很容易出现熄火后溜的。