科目一是在1000多道题目里面随机抽取100到题来考试，许多学员虽然刻苦，但没有掌握到技巧死记硬背，缺乏灵活性，考试还是没过关。
一、剔除题目
所谓剔除题，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉，以C1考试为例，一千多道题，要全部背熟难上加难，因为绝大部分题目不需要背记，是一些最基本的常识，一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是一看就知道答案，这些题目不需背记，因此应该从背记名录中剔除。
剔除题目后，一般还有350-400题左右是需要背记的，这样背题的数目就减少三分之二，我们把需要背记的题目在理论书上打勾，以方便查找。家里有电脑或接了互联网的更方便，可以直接把需要背记的题目列出来，或者干脆打印出来。
二、归类题目
所谓归类题目，即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候，最难记的是罚款数目和处罚种类，但只要归好类就好办了，在进行了基本的学习后，就开始归类，以罚款为例，基本上是三个档次类：20-200元、200-1000元或2000元三个档次，处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次，;高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度;一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。
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归好类以后，就背记归类中最少的一种，以违章为例，扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的，要背记的题目也多很难背，但扣驾照是最少的，因此就背记扣驾照的违规题目，高速公路上也一样，要背记最左边的超车道速度，这样可以事半功背。
三、对比题目
所谓对比题目，主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像，路边允许临时停放和不许停放的标线很相像，遂道图标和限制截面图标很相象，减速让行和停车让行的标线很相像等等。
这些题目是很窝混淆的，把这些题目进行对比背记，有条件的话，可以打印出来，进行区别，在考试的时候不容易出错。
四、理解题目
所谓理解题目，主要是针对判断题，我们往往只知道是对或错，但不知道为什么对为什么错，这时要理解，如：“伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错，但为什么错呢?因为没骨折，就不需要加压包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，还有很多判断题，我们是只知其然不其所以然，这时就须要理解。
理解题目是最好的记忆方法，我们平时在练习的时候多结合考题的技巧，然后专攻那些你做错的题目，正所谓熟能生巧。
科目二坡道起步车头没有达到要求就会被扣10分，如果离边线没有在30公分左右也是扣十分，如果途中出现熄火或者后溜的情况，差不多就挂科了。
科目二坡道定点操作技巧：
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第一、在练习场坡道定点停车区域地面上会有一个箭头标示，学员在车内可根据箭头调整车身位置，也可以根据路边线的情况来调整位置。所以就要求学员在进入定点停车区域前就要把车身调整好(右侧车轮离边线30cm以内的距离)。
第二、速度一定要慢、稳，只有在慢速的情况下才能在有限的距离调整好车身位置，但不能熄火，这个就要求对离合的精确控制。
第三、开始坡道定点停车入位时要打右转向灯，出位时打左转向灯，没有打转向灯的扣10分。记住如果挺不好的话也是会被扣分的。
第四、坡起最重要的还是离合和油门的控制，不同的坡度，对车身抖动的要求不同，坡度越大车身抖动的频率也随之增大，一定要等到汽车达到半联动的时候才能够起步，一旦车开始起步，一定要稳住离合，不增不减，待到达平路时才能松开，否则就容易熄火。
科目二坡道定点扣分标准：
1、车辆停止后，汽车前保险杠未到达控制线或大于50cm不合格，小于50cm，扣10分;
2、停车后车溜大于30cm，不合格;小于30cm扣10分;
3、入位未开右转向灯和起步未开左转向灯分别扣10分;
4、车辆行驶中压到路边缘实线，不及格;
5、停车时右前轮距边缘线30cm以上，扣10分;
6、起步时间超过30秒，不及格。
科目二坡道定点起步对于离合器的要求是非常高的，起步的时候一定要确定已经处于半联动，不然的话是很容易出现熄火后溜的。
很多人倒车入库都会压线，其实这跟车速和打方向盘有关系，车速控制好了，再控制好离合，通过后视镜慢慢打方向盘就可以，如何倒车入库不会压线?
1、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣;
2、打方向盘的时机和车身速度不一致，差之毫厘，谬以千里。
3 对于新手而言，得控制好离合，压低速度，速度快了，压压离合或轻轻点刹;，感觉再慢下去，就要停了，放松离合;总而言之，只要不停，慢字当头。
4 打死方向盘后，看后视镜，通过后视镜观察库角和车身延长线的距离(下图是左倒库, 教练一般认为延长线不好看，指定让你看前把手和库角距离)
5 如果这个距离过小，怎么回方向呢?如果距离过大，又怎么回方向呢? 依据首图，在脑海中想，想通了，再实践操作来调整。
6 当感觉车身正了后，回正方向，调整两边的距离: 哪边宽，往哪边打方向;打了方向，记得回正方向。方向的调整，大家可以想像如果您在骑自行车，倒退时，怎么调整方向，就能想明白。
学员提问:上一次考试，两次都是因为压右边线，挂在倒车入库上!考试的时候，我是在左侧后视镜的下沿离白线大概2-3公分开始右打死，接着看到后视镜车身与右边线的距离很小，往左回了一点，接着右打死，但最后还是车身压到右线。
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