科目二考试当中，很多学员因为对于考试场地的不熟悉，加上考试当中心理紧张，常常会中途停车。而中途停车是非常严重的失误。哪些原因导致中途停车。

　　自实行2013新考规以来，因为“中途停车”而挂掉的人据说占了近八成，有不少人开始怀疑考场设备问题等等。

　　可以肯定的是只要有一部分人通过了考试，就说明这些人并不是靠运气，没过关的人们还是找找自身的原因比较好，这样有助于你下一次过关。

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　　中途停车是靠电子感应设备检测，我们不需要怀疑它的可靠性如何，也不需要关心它是怎样的一个工作过程，只要车不是静止的它就不会报告“中途停车”，同样我们也更不必关心车速低到多少算是“中途停车”，作为一个全国大范围应用的考场设备，设计者应该不是脑残，连这点问题都不考虑。

　　“中途停车”的原因归纳起来也就是以下三点吧：

　　一、离合器的功夫不到，车速忽快忽慢、忽然瞬间停止;

　　二、场地的平整度不够，有小坑、轻微的坡度，车是很精密的东西，这些微不足道的细节照样会让车短暂停止;

　　三、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，让车短暂的停止。

　　要很好的操作离合器，有必要了解离合器，如果你能仔细看看原理方面的介绍最好不过。

　　如果你没心事看，心急火燎的想着考试，那我可以告诉你：简单的把它当作一个调节装置，就像家里调节音量、调节亮度的旋钮类似的一个东东，区别在于离合器传递、调节的是功率，而不是音量、亮度;

　　离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。

　　科目四考试最为理论考试，题目还是相对比较多的，总共有800道题，但是，考的确只有50道题，所以掌握好一定的技巧是十分重要的。

　　科目四理论考试速记口诀：

　　车行路上万千事，件件应在预料中;

　　路口转弯以灯示，红灯立停绿直通。

　　变道行车看标记，行停头脑应灵光;

　　限速行驶有规定，此时不宜加档冲。

　　若遇弯道先减速，减速减档油全松;

　　减至三档稳住油，弯过再把油门轰。

　　超车道上不减档，减档停车靠边弄;

　　紧急情况不受限，确保安全出万方。

　　弯道快行莫急刹，急刹方向必反弓;

　　猛打猛回是大忌，两者后果似一桩。

　　行近坡顶油减半，判明路情通不通;

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　　路侧一险不近险，路侧均险走道中。

　　前途不明莫急行，复杂路况别瞎懵;

　　转弯进洞均需慢，超车更要视野空。

　　各种情形道不尽，四十码内走始终;

　　东西南北道不同，本领高强通四方。

　　能行则行莫强行，变道后视打灯光;

　　入道车正灯须闭，依法行车如行风。

　　科目四考试90分及格，一题两分，总共50题，相对于45分钟，时间是完全够的，所以大家在做题的时候一定要认真审题。

　　后视镜相对不驾驶员的第三只眼睛，在安全驾驶中起着关键性的作用。我们开车的时候需要通过后视镜甘茶道路交通情况。学会调整后视镜也是学车过程中需要学习的。

　　1、中央后视镜

　　调整时把左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。

　　2、左侧后视镜

　　需要上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。

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　　3、右侧后视镜

　　因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。

　　在行驶过程中，驾驶员的视线死角有很多，在此驾驶时应当多回头关注后视镜。