科目三路考是驾照考试必考的一部分，由于科目三考试需要考察学员驾驶技术和安全意识两方面的技能，所以看似没啥高难度操作的科目三，却让很多学员栽了跟头。
失误一：起步时“蹿动”，刹车时“点头”
起步时车辆发生闯动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%。出现这样的失误，只要是由于学员半联动没处理好。若要避免这个失误的出现，那么平时要加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。
失误二：“半联动”久了车子会震动
遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。要想避免，就要注意全抬离合器时，不用加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。
失误三：方向感不强，方向控制不稳定
很多初次接触的驾驶汽车的学员都存在方向感不强、方向控制不稳的情况，尤其是女学员。但是，即使是看似简单的控制方向问题，可一旦考试时不能保持车辆直线运动状态，可是会被扣分的。
失误四：刹车后后溜超过30厘米
此种情况并不少见：学员开车经过时，按规定必须减速停车让行。但因为该斑马线处有斜坡，很多学员经过时因刹车而向后溜。停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%。
正确的做法应该先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，这样一来车子就过了。
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科目三考试的失误多因学员对油门、挡位、离合配合不熟练所导致。因此，学员们在平常练习中需要加强联系，可以试着多联系换挡，从1挡换到2挡，再配合离合器和油门的使用。
很多人在刚学车的时候会抱怨每天重复一些无聊的操作，说教练不教其他东西，导致驾照迟迟拿不下来。那么该怎样提高学车效率呢?
1、明确目标
每个学员学车前都应该明确自己的目标，不要盲目的只为了一本驾照而学车，以为拿到驾照就算是一名合格的驾驶员，其实大错特错。据调查30%的学员拿证后仍然不敢开车上路，有的甚至一年时间本本还闲置在家里的某个角落。假如你在平时练车过程中，大胆心细，举一反三，摆正心态将学车当成自己的第二生涯，结果会有所不同，也许你再也不用害怕单独上路，每次都能应付自如，安全行驶。
2、摆正心态
学车固然会辛苦，但是一定要坚持不懈，杜绝三天打鱼，两天晒网。如果上课走神，无异于会错过很多精华部分的知识点，往往这类学员最令人发指，因为你讲得唾沫四溅，他思想却在开小差，我想说这是对你们自己极度不负责任的表现。
3、取长补短
一般情况下都是两三个学员一起练车，也许教练的方法并不适用于每个学员，每个人的接受能力，理解能力都有限制，这时候学员可以互相学习，取人之长，补己之短。
4、学会沟通
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在学车过程中如果有不理解的细节要点一定要不耻下问，不管是考试还是在以后的实际道路行驶中，细节都很重要，帮助学员理清思路，学得一门真正的技术，是我的责任，也是我的义务。不懂装懂，拉不下面子提问，最终受害的还是自己。
科目三主要考验学员们在道路上行驶，遇到各种情况随机应变的能力。科目三里面包含16项，这需要学员们注意这里面的细节。
注意事项之一
在考场，过路口和车掉头都有可能碰上。
掉头必须1档，过路口可用1或2档。
由于路口情况复杂，随时可能停车，如果2档进入遇事停车，忘记换1档启动将会熄火。
稳妥的办法是，用1档进入路口，待过大半后，路况允许再提为2档，加速离开。
注意事项之二
开车要眼观六路 耳听八方。
眼向前看时，应左右扫视，但对后方情况，只能靠后视镜了，所以考试时20秒左右学员应该扫视后视镜，了解道路情况。
所谓新手开车一条线，老手开车一大片，指的就是视野的大小。
注意事项之三
至于喇叭，在有些情况下，强调喇叭一定要按，而且要早按，禁止鸣号情况除外。
在路口，有视线盲点之处，一定要按;
路旁有停车，你从旁边驶过之前要按;
考试时，会遇到多辆停在路旁的车，一定要注意从驾驶室出来的人;
起步一定要按(现在可按可不按);
停车右灯必须打，喇叭可以不按;
变道可以不按，但超车应该按。
注意事项之四
如果有上下坡，你很有可能在上下坡换人上车。
当你上车后，仔细观察路况，如是下坡，问题不大，起步不会受阻;
但如是上坡，就要当心下滑;下滑不出30厘米只是扣分，一旦超过，那就拜拜了。
解决办法已经学过：上坡起步!只要认真完成，不会有大问题。
注意事项之五
停车过程需仔细，提醒此时最易出问题。
方向灯及时打，同时看右后视镜观察车后右侧道路情况。
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注意事项之六
行车起步必须启动左灯，上道后，也要记得回灯。
停车和向右并道，右灯及时打，这点同样很关键。