超车是常事，要怎么安全超车，超车就是大油门踩过去吗?如果一旦超车不注意会引发大车祸!超车需要注意哪些细节呢?
问题一：超车前车速的控制
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错误做法：超车前加挡提速
正确做法：超车应减挡提速
新手超车经常是加挡提速，这其实是一个误区。人们通常会这样理解，高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上，车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现的，高挡位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而比较迟钝。
事实上，超车应该减一挡，然后加油门全速超车，虽然此时发动机转速较高，噪音较大，但超车距离较短，超车所需的时间较短。如果是自动挡车，此时只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力减挡。
问题二：超车时观察路况和车况
错误做法：超车时只观察前面车况
正确做法：超车除了瞻前更需顾后
不少新手超车时只会观察前面车辆的情况，看到前车无超车的动向，就立刻变线超车，根本不顾后方车辆情况如何。
事实上，这种做法非常危险。很容易令正在超车的后车与自己发生追尾事故。司机在超车时除了确认前方可以超车外，更需要确认后车有无超车行为，并提前打开转向灯，超车后并线时，还要注意驶过必要的安全距离后，再回到行车道，以防止擦刮被超的车辆。
问题三：盲区超车
错误做法：存侥幸心理 盲区亦超车
正确做法：特殊路段谨慎超车
超车时还需要把握好超车时机，做到准确判断，尤其是在一些路面较窄又是双向行驶的道路上，若在超车过程中与对面来车有会车可能性时，则不应超车。
对于超车的时机与路况问题，也应引起驾驶员的注意，如在起伏道路及山区道路行驶，遇有坡顶的地方，由于坡顶的阻挡，使我们看不见对面有无来车，成为视觉盲区，此时不应超车。万万不可存侥幸心理，盲目超车，否则极有可能与对面奔驰而来的车辆发生相撞的情况，造成惨剧。
问题四：超越路边停放车辆
错误做法：加速超过停靠路边车辆
正确做法：须提防路边车随时起步
不少车主认为，在道路上行驶时遇到停在路边的车辆，根本不必在意，加速超过即可。其实在这种情况下，如果采取这种处理方式极易引发交通事故。因为路边停靠的车辆，随时有起步的可能，很多交通事故就是由此引发的。
因为如果当超车司机临近超越时，对方正好起步并要向左驶入行车道，超车司机往往会由于思想准备不足，未先采取必要的停车或避让措施，从而使得两车发生擦刮。
停车入位是很多刚拿到本本的朋友的一大难题，很多人开始奇怪自己正式上路后怎么不会停车了。很多新手手忙脚乱了半天最后还是停得乱七八糟，下面教您做个停车高手!
一、“非”字型停车入位
停车入位
这种停车位最常在地下车库、露天停车场出现，相信大家经常看见有人停车的效果，不是往某一边偏了就是车摆的不正，现在就来分享一种简单的方法，保证你练熟之后车能停的十分标准。为了让大家看的明白，我们把动作分步骤分解开来。
找好你想要进的车位，然后把你的车朝隔壁开过去，开到哪里去呢?有两个参考值，先说第一个：把你的车和你要进的那一边车位的横向距离控制在1.5米左 右。再来说第二个：让驾驶位正好处在在隔一个车位的正前方，也就是说当你向正左方(或者正右方)看过去的时候正好能看见隔壁那个车位的正中。经过上面几个 步骤，你已经把车挪到了正确的位置，接下来把方向打满，然后直接往车位里倒车就可以了。需要注意的是倒车速度一定要慢，因为倒车时难免有盲区，如果速度不 快的话，突发状况也能从容应对。
现在很多车都已经配备了电动调节的外后视镜，我在这里强烈建议各位新手在倒车过程中使用这一功能!在倒车前就把两块镜面调节到偏低的角度，能够观察到车身后部腰线一下的位置，这样才能在倒车过程中最大限度的防止发生刮蹭旁边车辆的情况。
二、侧方停车入位
找到车位后，先把车往前开，跟车位前面的车保持平行，同时把距离控制在30厘米左右。30厘米是一个很近的距离，你从驾驶位看过去会觉得两台车就要蹭 上了，其实还没有，这就需要多加练习来强化你对距离的感知。之后保持方向不变，开始缓慢倒车，当你右边的外后视镜跟旁边车的B柱差不多平行了的时候，就可 以停下了。这时你所在的位置就是一个比较靠谱的初始位置，然后把方向往右打满，开始倒入停车位。
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当你车身所在的直线与停车位的直线之间呈45度夹角的时候，停止倒车。怎么了?掌握不好45度的范围?没关系，有一个简单的方法来判断：按照这个套路 来倒车，45度出现的时候，你的车头跟前车车尾的连线差不多会和车位垂直，换句话说，当你的车头后退到跟前车尾一条水平线的时候就差不多了。
接下来的步骤既简单又复杂，简单的是你只需要向左打满方向往里倒就行了，复杂的是你必须仔细观察右侧的车外后视镜以及车内的后视镜，掌握好车尾与后车 以及墙面的距离。还是那句话，一切安全第一，放慢速度就对了。后视镜的镜面是一个弧面，这种设计能让你有更大范围的视野，但同时也会让物体间的距离失真。 所以从镜子里观察车尾时，以为就要蹭上墙面了，其实还有挺大一段距离，另外现在大部分车都有了倒车雷达，你也可以在它的辅助下尽量安全的入位。不过勤练习 总是没错的，掌握好距离感在侧方停车时尤为重要。
在隧道里，容易对速度产生错觉
很多时候，在隧道里开车，即便速度已经到了110km/h，但是感觉并不明显。感觉仍是80km/h。原因：驾驶员用肉眼判断，参照物是周围的景观，当窗外的参照物重复度高的时候，就容易低估车速。车辆越开越快。非常危险。在隧道里，一定要以速度表为准。控制车速。以免造成追尾等事故。
红绿灯周围光线多时，判断会发生错误
小编周围有几个朋友因为看错了红绿灯，而被拍下来，罚分罚钱的。他们说的情况呢，大多是因为阳光照射比较强。或者周围灯光比较强烈。原因分析：强烈的阳光照射或者灯光照射，会影响你对红色灯光和绿色的判断。灯光稍淡，更加难以分辨。遇见这种情况，首先要减速。看清楚是红灯，还是绿灯。再决定继续行驶或者停车。一定本着宁停三分，不抢一秒的原则。
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过弯的速度需要控制。过弯也会产生错觉同样的车速下，直线行驶和弯道行驶给人的感受是不一样的。很有可能会产生失控的情况。原因分析：过弯时，驾驶员所能看到视线的宽度、道路的宽度等等，这些因素都会对驾驶员造成印象。过弯时，一定要注意速度的控制。最好要减速。速度过快会造成侧滑等问题。
跟同一辆车过久也会产生错觉
很多朋友会产生不解，跟一辆车过久会有错觉?没错。长时间注视一种事物，即使眼睛已经移开，眼前还会有这种事物浮现，这是视觉光线带来的错觉，这种错觉容易形成幻像，甚至瞬间致盲，对行车危害很大。原因分析：人的眼睛，有一种叫做视觉残留的功能。当视网膜成像后，其会留在视网膜上0.04秒。长时间受到强烈刺激，甚至会造成致盲。因此，建议大家，开车一段时间以后，需要休息一段时间。再继续开车。
距离错觉
距离同样的情况下，白天看起来的距离比晚上少近一些。大货车比小车更近一些。两车距离之间的判断，速度越快，判断误差越大。当周围参照物多的时候，看到的两车距离更近。也就是说，周围的树木、楼房多的时候，感觉两个车更近。请大家一定记住，两车之间距离的判断，是和车速有关系的。如果车速快，那么一定要提前踩刹车。