科目二考试坡道停车与起步的项目经常会出现后溜或者熄火的现象，如果出现这种现象的话，那么恭喜你，挂科了。接下来我们就来说说 该怎么做?
一、上坡路定点停车要点
1、事先调整好行驶路线。上坡前要提前将车辆靠向道路右侧，距边线30cm以内，保持直线行驶，转向只做小幅修正。
2、控制车速与目测停车。上坡时使车辆保持足够的动力，当车辆前进距停车桩杆线约5cm时，迅速松抬加速踏板，运用制动器将车平稳降至5km/h，然后即踏下离合器踏板，利用车辆的惯性驶抵桩杆线，当车辆最前端将于桩杆平齐时，即停车，车辆停稳后拉紧驻车制动器操纵杆。
二、坡道起步要点
1、驻车制动器、加速踏板、离合器踏板三者联动配合操作。坡道起步时，先踏下离合器踏板将变速杆挂入一档，左手握稳转向盘，右手拉紧驻车制动器操纵杆并按下按钮，做好放松准备。
适度踏下加速踏板，同时松抬离合器踏板呈半联动状态，当发动机声音有变化，略感车身抖动时即彻底放松驻车制动器操纵杆，同时适度踏下加速踏板并逐渐松抬离合器踏板使汽车平稳起步。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
2、注意事项。正确掌握离合器的接触点;正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机;正确掌握加速踏板的踩踏时机及力(油门)的大小;起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。
对于坡道停车与起步的项目，我们一定要清楚离合器和刹车的配合是十分重要的，如果一不小心就会出现后溜的情况，这是十分危险的情况。
科目一考试的理论知识，主要是交通规则及一些文章处罚的规定，那么有哪些方法技巧能顺利通关的呢?
考试内容：
1.道路交通安全法律、法规和规章
2.地方性法规
3.交通信号
驾校助手【jx.webtianxia.com】
4.安全行车、文明驾驶基础知识
5.机动车驾驶操作相关基础知识
还记得两年前，编辑考取驾照的时候，驾校都会提前发一个小本子，那就是传说中的题库。当然网上的题库要比那本小册子上的题少很多，所以小本子一直被我在一旁搁置着。而到了2013年，科目一的理论考试将不再公布题库，而且新题库保密，还定期更新。题型仍然是单项选择题和判断题，共100道，90分合格。新的考题中有大约三分之一题是新题，图形题。其余基本是老题库里的题。所以，老题库里的原题不能死记硬背，要读懂了，不管它怎么变换花样，原理是不会改变的，因此也应该能回答上来。对新交规里出现的新变化内容一定要牢记，例如，闯红灯、遮挡号牌、酒驾等扣多少分之类的问题。另外，网上仍有一些2013年交规的题库，那些虽然不是交管局公布的统一题库，但有可能是参考新试题收集整理出来的，大家不妨可以练习一下，多做题总是没错的!
复习技巧：
首先我们要知道，改革之后的科目一考试，学员必须至少参加两次驾校组织的科目一理论课程学习，复习时可参考网上流传的2013题库进行练习，考试内容涉及到交通法律法规、交通标志、驾驶安全知识等，下面总结了一下几个交规理论考试答题技巧：
第一，快速浏览。就是先快速把资料上的全部题目和答案浏览一遍，选择题只需看答案，其他选项不必看，因为第一印象很重要，把答案记住了，以后做题就有个初步印象。
第二，缩小范围。在题库里有许多简单题是你确定不会答错的，将这些简单题删除，不需要再看第二遍。这样，余下的题大概就只剩二分之一左右了(因人而异)。
第三，再次筛选。将余下的题按顺序从头到尾练习一遍。每做完一部分题之后，把自己做错的题和吃不准的题用红色字体突出标记(或单独保存在一个新建的word文档里，打印出来更好)，单独对这些题加强记忆，特别是临考前重点突击一下。
第四，总结规律。对一些只能死记硬背的题(如?米、?元、?公里等)，总结一下规律，找到便于自己记忆的方式。(后面有网上总结的一些规律，可以参考。最好能自己总结一下。)
考试技巧：
考场设在先达驾校内，场内有摄像头监控，2至4个工作人员监考。考试时一人一台显示器终端，直接用鼠标在屏幕上答题，学员考试时的座位不是按排队进场的顺序就坐的，也不是按交表格的顺序排列的，完全是随机打乱后临时安排的，因此，两个好朋友能坐在一起考试的几率很低，所以要下功夫背题，不要指望你的朋友能帮上你。每个人遇到的考题内容也不一样，是电脑随机给出的。考试时间45分钟，随身物品不能带进考场，所以考试那天不要带贵重物品和大量钞票，但要带身份证。可以带一张纸和一支笔进场，记下你拿不准的题，回头好做检查，并计算你大致的得分。共100道选择题，一题一分，90分合格。45分钟后自动结束考试。一般20分钟内可完成答题。点击交卷后，分数立刻显示出来。如没通过，当场可再考一次，仍未通过，10天后预约下次补考。
科目二考试需要总结哪些经验呢?
一、调整座椅
各人身高、胖瘦不一，开车时座椅前后位置差异就大了，如果调整不好，会影响看点的准确。
座椅的调整方法：
1、上车后，双手轻握方向盘，左脚可缓慢将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动方向盘;
2、调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;
3、将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
二、调整后视镜
没有标杆，就需要利用后视镜选取参照物。首先需要调整后视镜到合适的位置，即将镜子压低或稍调高，便于自己清楚看到地面标线为好。
三、学会看后视镜
可能有人会说，谁不会看后视镜啊，这不是瞎扯吗?可别说，还真有人不知道怎么利用后视镜判断。这也可以理解，通过后视镜看标线也是有标准的，当然也不难;平时多练，最好在车静止时，多角度通过后视镜观察标线的位置，从镜中查看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
四、控制好车速
学会用压离合的方法来控制车速，车速快了就加压离合减速;车快停了就松离合，反复练习，感觉车速快慢与离合的巧妙关系就OK啦!另外得注意压离合的理想状态即车速极慢，但又不会停车，达到这种境界你就完全能控制车速了。
五、入库后修整方向
车在入库时，往往会出现车身与库线不平行，需通过两边后视镜观察进行修正。在修正时，大多数人都容易出现修正方向过大，不知道车身是否回正，导致方向盘乱了。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
所以，在修正方向时，双手要始终在方向盘上，不要大角度的抡方向，手随方向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。
六、中途停车
车辆行进中不能停车，否则不及格。特别注意：掉了倒档很容易造成停车。
产生这一问题的原因有两个：
一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;
二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题。当离合松抬过急过快时，车就没有了后退的动力，后果就是停车。