科目四考试作为驾考里面的最后一项，看似很简单的科目四却还是有很多学员在这里栽了跟头。其实考前考生应多多地进行模拟考试，再配合其他的考试技巧，考试轻松可过关。
一、保持精神适度紧张
很多学员考完科目三以后就以为驾驶证已经手到擒来了，于是对于科目四就只是随便应付一下就去考试，谁想到结果竟然是挂科，挂科，再挂科。
在这边我要说一下，对于科目四考试，学员们一定要放平心态、保持适度紧张，在科目三考完之后让自己迅速且全神贯注地去准备科目四考试，乘胜追击、一举拿下(这边的适度紧张不是让你们就一直处于极度紧张的情况，那样子不仅你题目做不好，很多小细节也会抓不住)。考试前缓解压力的方法有很多。比如说：考试前可以吃口香糖、去上个厕所、听听歌、聊聊天等，千万不要抓着练习的app不放，那样子会让你更加紧张。
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二、多做模拟考试题
科目四模拟考试的题目类型有判断题、单选题、多选题，内容类型有文字题、图片题、视频题。平常的时候我们可以经常做模拟考试题，而且，现在网上关于驾考的app有很多，大家可以下载在手机上，有空的时候多做题。这边我个人建议可以先把一千多题先做一遍(虽然看起来很多，但是其实很快)，然后把错题集再拿出来做一下，这样子基本上你通过考试就没什么压力了。
三、掌握考试技巧
在科目四考试的时候，我们一定不要抱侥幸心理，有些学员会带什么高科技的东西啊，什么网上说绝对不会被抓到啊。纯粹是扯淡，近年来，驾考越来越严，每一年被抓到的人都很多，一旦被抓到一年内不能申请驾照，你懂的。
什么考试都有一些小技巧，但是这些技巧不是投机取巧，因为基本上答题时间是很充裕的，所以我们有足够的时间审题。考试的时候，记住审题一定要全面，特别是选择题，很多学员一看到答案就直接选择，连题型都没有看，这类人经常挂科;还有就是考试的时候要懂得放松自己，相信自己;审题一定要仔细，不要放过每一个细节，很多争议性很大的问题一定要再三审查。最后一点，让你们审题全面，不是让你们拖拖拉拉，每一年驾考都有很多学员出现做题时间来不及的情况，由此可见，这类人不是没练习过，就是因为太过紧张，这一点要特别注意。
四、巩固理论知识
很多人下意识上会觉得理论考试无非就是“背”，小编告诉大家，背是当然的，但是不要一味地“死记硬背”，对于这一点有考过理论考试的人一定知道，一到考试的时候，这些东西基本上都是忘记的，所以并没有什么用。
还有建议大家不要听从网上那些文章说的，把科目四总结出好几部分，什么“选200米的情况”、“选100米的情况”等这类文章进行记忆，这样子我相信会有很多学员会把100米的答案搞成200米的。
其实还有一个方法，就是把题目联系我们的实际生活，比如说“当遇到恶劣天气，如果是我们，我们会选择怎么处理，用什么方法;当遇到汽车突发事故，什么方法才能让我们保住生命”等(当然，这些都是在你已经做过题，看过答案的情况下，不然你自己认识都错误了，那怎么办?)
科目三考试注意事项
失误一：起步时车辆“蹿动”，或者刹车时学员“点头”。
起步时车辆发生蹿动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%。出现这样的失误，只要是由于学员半联动没处理好。若要避免这个失误的出现，那么平时要加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。
失误二：长时间使用“半联动”，车子震动会扣分。
遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。要想避免，就要注意全抬离合器时，不用加油门，挂1挡，用怠速走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。
失误三：方向感不强。
方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态被扣分，占扣分次数总和的6%。
失误四：刹车后后溜超过30厘米。
停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%。经过斑马线时，按规定必须减速停车让行。如果斑马线处有斜坡，一定要警惕因刹车而向后溜车的问题。正确的做法应该先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，这样一来车子就能顺利通过了。
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科目二作为驾考项目里面通过率最低的一项考试，里面包含了五个项目，并且要一次通过，这给学员们增加了不小的压力。
1、直角转弯
新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。
支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。
2、曲线行驶
新规实施后，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
支招：车速放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。
3、侧方停车
以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。
支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
4、倒车入库
新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。
支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。
平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。
5、坡道定点停车和起步
新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。
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想要顺利的通过科目二考试，需要学员们平时训练学会踩抬离合器，这样考试的时候一上驾考车就知道这台车离合器需要抬多高才能处于半离合状态。