对于很多刚拿到驾照的驾驶员来说，开自己的车跟开驾校的车还是有区别的。新手开自己的车非常容易起步熄火或者上坡溜车。新手上坡如何防止溜车技巧呢?
新手上坡防止溜车技巧：
如果是上坡路需要停车时，注意右脚别松油门，还要让汽车保持足够的爬坡动力，一直将车开到选好的停车地点。进行停车操作时，两脚一定要协调配合好，整套动作要一气呵成，不能拖拉。即右脚一松油门，左脚就迅速准确的踩下离合，待车将停时，踩下刹车把车停住。然后拉紧手刹，再松开脚刹。
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。
如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。
坡度太陡，车辆动力不足而通过困难时，就卸下部分货物，或让其他乘员持三角木，随车走在靠山一侧的后轮旁边，待车辆接近停住时，迅速将三角木垫人车轮后方，抵住轮胎防止车辆后溜。若遇车辆失控后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，而将车辆停住。
此时注意转向盘不能转错，以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车，若遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过再爬坡。
在坡道溜车是非常危险的行为也希望大家无论是上坡还是下坡一定要注意挂挡技巧，千万不要溜车哦!
新手开车建议：
1.【最最重要的】遵守《道路交通法》，按照标志标线行驶，能够很大程度减小事故发生的概率，最大限度的保证安全。记住“车要十分把握七分开，留着三分防意外”以及“不作死就不会死”。开车上路，不同于我们走路骑车，汽车的速度快、质量大，所以动能大，很容易造成事故甚至威胁别人的安全，因此要做一个有责任感的驾驶员，你的一举一动都会对自己、对家庭、对别人造成影响。路上不是逞能的地方，如果牛逼，请下赛道或者没车的地方牛逼。还有，只要上车就要系好安全带，家里人如果不太习惯系也请好言相劝，安全带是开车过程中第二大安全保障，第一大安全保障，是一个技术过硬、心理稳定的司机，任何电子系统、任何安全装置的作用都架不住开车的人二逼。
2.认真阅读车辆的使用手册，熟悉车辆的性能、配置等等信息。其实汽车厂商都非常认真地以严谨的语言针对每一款车编写了使用手册，但是估计不少人买车之后都没认真看过一遍，手册里的很多信息都是非常重要的，买了车好几年都不知道自己家车该打多少胎压就不太合适了是吧?了解自己汽车的燃油标号、胎压、油箱油量、续航里程、仪表盘提示符号，熟悉灯光、定速巡航(如有)空调、车窗的功能和操作，会检查轮胎胎面，会检查机油、防冻液、玻璃水等油液的液面，最好能会自己更换备胎(缺气保用轮胎请无视我)
3.新手的话，请不要逞能，真正自己开车上路和驾校的科目三可完全不是一个概念，最好能有一个老司机稍微带一段时间，或者花钱请个 陪练也行。新手开车容易慌神，也容易手忙脚乱，有一个有经验的人坐旁边，能够提供不少帮助。
4.新手练车的时候最好贴上“实习”标，其他车辆看见会最大程度地避让或者给予理解，当然也不排除有闲的蛋疼的“老手”故意欺负人。对于其他司机，看见贴“实习”标的车也多多理解，少按几声喇叭，毕竟大家都是从这个时候过来的。
5.开车要有预见性，别总盯着眼前看(尤其在高速上)，要学会合理分配精力和关注点，主要关注自己前方和前方稍远的位置，时不时也要观察一下侧边、后边的车辆，不要长时间和其他车并排行驶，也要尽量避免长时间停留在其他车辆侧后方的盲区内。再举个例子，出租车、公交车下客完毕，要反应到可能会向左侧并线，并入最右侧车道;自己左前方有慢车，左侧或左后侧有车快速接近慢车，下一步很可能会并入自己车道前方，可以提前松一点油门让出空间;快到路口时，左前方车辆行驶在左转车道且迟迟不减速的，很有可能向自己车道并线直行，同样松油门让出并线空间。
6.在高速上如果前方突然发生事故，或者突然发现路面有异物不能通过，不要贸然打方向避让(可能失控或者没有注意到侧后方快速驶来的车辆)，能减速就先减速。若刹车距离充足，但是后车没有及时发现前方状况，仍在快速接近您的车，可以使用双闪灯提示(若精力足够)。
7.在高速上发生爆胎，第一件事稳住方向盘，切记切记不要猛打方向或者把刹车一脚踩死!采取发动机制动，或者通过大力点刹的方式降低车速，一旦车出现甩尾趋势就松一下刹车，待趋势自行纠正后再刹车。如果可能，可以等车速降低后开到应急车道，摆好三角警示牌，打开双闪，所有人撤到护栏外侧等待救援。
8.普通车辆在没有极其的特殊情况时任何道路行驶时请!不!要!占!用!应!急!车!道!鄙视一切堵车时候走应急车道的车，多少次因为应急车道被堵，急救车不能及时赶到现场进行救援，你们就差那么一点时间?就非要从应急车道往前多走那么一点?如果您在最外侧车道，发现有车想犯贱，就稍微骑着一点应急车道的左边线走，不能助长这种歪风邪气。此外，如果遇到后方驶来消防车、急救车等特殊车辆，请根据条件自觉避让。
9.知道什么时候该收油，什么时候该备刹车。如果在远处已经看见路口变红灯，可以根据距离松开油门，利用惯性行驶，一方面可以省油、减少刹车盘磨损，另一方面减速比较平顺，不要一直踩着油门，快到路口了再使劲刹车。到路口、匝道口要时刻做好刹车的准备，以应对其他车辆突然的减速、转弯以及突然出现的车辆和行人，在这些地方该减速的减速、该让行的让行。
10.驶入/驶出主路、匝道时，注意侧后方来车，一定要注意地面的交通标志标线，路面上的白色三角标志是减速让行，有“停”字的要停车观察(这个不太可能都做到完全停车观察，但是说明容易发生事故，特别要注意减速和观察)，地上画着一片白色线(意会一下)的是禁止驶入，不要从那儿抢行，小心被撞。经由匝道驶入高速的时候，不要马上并入高速内，先尽快在缓冲路段(不知道学名叫啥)提速，再进入车道内行驶。
11.装一个行车记录仪，有效避免碰瓷和发生事故后的扯皮，没几百块钱，相信买得起车的也不差这几个子儿。平时用不上，用一次就知道管用了
。
12.要走陌生的路之前，提前查好路线，熟悉要走的路的路名，可以在家先用电子地图预览一下出口啊、桥区走法之类的，做到心中有数。不要过度依赖导航，不然万一导航稍微有点误差，提醒报晚了就悲剧了。
13.新手一定要学会在自己车道的中间位置行驶，开车不要左晃右晃，容易影响其他车行驶。可以根据两侧车道线在风挡上的位置，或者通过观察两侧反光镜，来判断自己车在车道里偏左或者偏右。
14.学会通过油门控制车距，刹车用的越少说明境界越高，当然也别太走极端啊。
15.自动变速箱要会用，不要一D到底。长下坡的时候可以切到手动模式的低档，利用发动机制动来减速;长时间等红灯的时候可以切到N档，拉好手刹，就不用一直踩着刹车了，也可以稍微省一点点油。
16.坐在司机座位上，能够了解自己车前后左右四个角的位置，对车的长度、宽度能有大致的认识，能够通过反光镜判断周围物体和自己车的方位和距离。这一点需要一定时间的感受和摸索。
17.停车最好倒车入位，尤其是一个人开车的时候。否则出车位的时候如果倒车出去，两侧会有很大的盲区，两侧如果来车，或者车尾附近有障碍物，不容易及时发现。另一方面，对于比较狭小的车位，不管是侧方停车还是“非”字型车位，倒车都比正着开更好入位。另，如果是两个人开车出去，在比较复杂的地方倒车或者停车的时候，如果您是坐车的，主动下车帮忙看着点，司机心里会很感激的。
18.过红绿灯的时候为自己设定一个决断位置，超过这个位置变黄灯就加速通过，没到这个位置就减速停车，该停就停该过就过，不要犹豫不定。新手还是最好提前减速做准备，等对黄灯时间长短和车速有一定感觉之后再说。
19.如果要右侧靠墙停车，提前让副驾的人下车，不然容易开不开门。类似地，停车尽量不要停在树或者垃圾桶旁边，开门不好开，如果不得不停，一定要提醒慢开门，坐车的人可能意识不到开门会打到东西。
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20.从坐车人的角度多考虑。开车带别人的时候，自己感觉人都上齐了之后问一句咱们可以走了吧?让车上的人做好准备，也顺便检查一下有没有人没上车，或者有没有人遗落东西没带上车。同理，停车的时候如果没停好需要上一把调整一下之类的，提醒别人先不要开门。需要急加速急减速的时候提醒一下坐车人，尤其是车上有老人、病人的时候。
21.家里有婴儿需要坐车的，买一个安全座椅，虽说稍微有点贵，但是万一不幸遇到特殊情况，可是救命的东西。不要说抱在怀里挺安全的，真出事了你能保证抱得住?大人一下都够呛，何况婴儿?如果孩子长大不需要了，清洗一下，朋友之间共享一下也挺好的!
22.如@安迪的答案，车上有一些东西要常备。除了已经提到的，少量现金、灭火器、三角警示牌也必须随车携带。如果到高速收费站或者停车场，发现没带钱包，是个挺尴尬的事儿，车上放点现金有备无患。灭火器我单说一下，我个人习惯把灭火器放在左前车门的储物格里，一旦发现着火动作可以快一些，放后备箱里拿起来麻烦。再一个，如果遇到抢劫一类特殊情况，突然照着对方脸上喷一下，一定酸爽无比，可以迅速脱身。其实灭火器这种东西在类似于前一阵的山东招远麦当劳杀人案的事件中，或者随车防身使用，可以作为制止犯罪的有力工具，可挡可攻，而且不会因为随身携带武器而在后续处理中遇到麻烦。不过说回来，开车还是要有个好心态，不要较劲，尽量避免这种事情发生。
23.别把交强险车检还有环保标直接贴风挡玻璃上，花几块钱买几个静电贴吧，揭的时候不留痕迹。
24.路上别总是并线，到最后其实快不了多少，还容易蹭车。并线之前打转向灯，提前给后车反应的时间，别已经开始并线了才打灯。如果特殊情况出出口或者左转的时候需要插个队，给人家招个手，这是最基本的礼貌，后车也一般会让你进来。您要是连个转向灯都不打，对不起，肯定不让你进!
25.穿不同厚度鞋底的鞋踩踏板的感觉略有不同，稍微注意一下。
26.停车后检查车窗、天窗是否关好，如果热天车停室外，可以把车窗留个缝，车内热空气不易聚集，上车的时候不会特别热。
27.路口、弯道遇到凸面镜的要注意观察，说明存在盲区，需要通过观察凸面镜来确定有无来车。
28.开车远离大货车、公交车、出租车、电动自行车，离骑车的老人也尽量远一点，岁数大了骑车不稳，容易左右晃。
29.买一副合适的墨镜，不要贪便宜买几十块钱的，近视的司机更需要配一副度数合适的墨镜，墨镜颜色的选择请咨询专业人士。
30.侧方停车的时候给自己留出出去的位置，别后边停个车把自己憋在车位里出不去。
31.在大型停车场停车的时候，记好自己的车位编号，或者找好参照物，出来之后找不到自己的车这种事儿遇上很呵呵的。
新手学倒车入库库千万莫贪心，首先学会一把进倒库法，再学会两把进倒库法和三把进倒库法，有的人一开始就学修库，方向左打右打，最后头脑空白，一顿乱打，搞到自己没有一点信心
倒车入库开始考试时，一定要先挂一档左脚轻松离合，感觉车身轻微抖动時，用暗劲稳住离合;右脚松刹车踏板，控制车辆匀速，缓慢前进。进入库以后，迅速将注意力集中到左后视镜下沿口，用后视镜下沿口的一点压往库边缘线，端正转向盘，保持直线行驶。
(1)进库时看左后视镜下沿口，可以控制车身与左边缘线的距离，先将车停正，距边缘线1.2至1.5米间，让学员坐好(坐椅调好，靠背调好，坐姿固定，头固定，看点固定)看左后视镜压线的点。
(2)当左内侧门把手压住库前边缘线時，代表车前轮已压过前库边缘线。
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(3)扫视左右后视镜，确认车身正。(倒车入库的倒库时，如果车身往边缘线方向钭，须提前打点，如果车身往库方向斜，须推后打点)
(4)挂倒档，低速，匀速的后退，注意力集中观察左后视镜下沿口，当后视镜下沿口一平库边缘线時，立刻将转向盘向右打满。
(5)同時，注意力转移，看右(左)后视镜，当右(左)后视镜中前门外把手与右库角的距离在3O公分左右時，转向盘不动，确认车身左侧进库不会压库角，此时，车尾距库角1m左右，后轮距库角1.2m左右。(车在此位置的时候要预判车身是一次进库，还是需修正进库。)
(6)扫视左右后视镜，转向盘不动，让车身进库，此时注意力集中在左后视镜，当看到左(右)侧车身与库边缘线的距离前大后小，大约车身前端与库边缘线的距离大于车身后端与边缘线的距离2cm，需迅速的回正方向(也就是通常所说的一看到库底线就回正转向盘)
(7)然后扫视左.右侧后视镜，查看车身与库边缘线的距离，主要是观察左.右后轮眉与库边缘线的距离，并用左.右转向100°转向盘的调整，使车身两侧后车轮眉与库边缘线距离均等。车身缓慢往后进库，注意力由后轮眉自然转移到前车门把手与两侧库边缘线的距离。并用左右转向100°转向盘的调整使左右前车门把手与两侧库边缘线的距离均等，此时，车正、轮正、方向正，两侧距离均等。
(8)车身入库，注意力集中观察左侧后视镜下沿口和库边缘线，当左后视镜下沿口与库边缘线平齐时，停车。
倒车入库反库操作：
(1)打左转向灯，挂1档，缓慢前进，观察左后轮，当左后轮与库角平齐(如果身材矮小，需身体前倾，主动迎合观察后视镜中后轮于库角平齐)，迅速向左(右)打满转向盘。
(2)固定转向盘不动，当车身与库边平齐时，方法1.迅速向右回180°方向，保持一秒后，继续向左打满方向(如果车子在库中时;如果车身与左侧库边缘线边距大，则需方向不动保持3秒左右，继续向右打满转向盘。如果车身与左侧边距小，则可少回或者不回180°。因出租款新普桑转向盘打不满，故用回180°的方向将车身向左移，如果方向不回，原路返回时，车的轨迹会自动向右偏移25cm左右)。继续前进，当车前右轮过库边线即停车，方法2.此时将转向盘向右回90°，一直保持到前轮压线停车，将方向向左打满。
(3)挂倒挡，打左转向灯，保持转向盘向左打满状态不动，缓慢进库。看左后视镜，同上5.6.7.8.
倒车入库注意：
1.进库时会出现右(左)后视镜中前门外把手与右库角的距离小于3O公分，在20cm左右时，往左(右)回半圈，然后继续同上进库。
2.进库时会出现右(左)后视镜中前门外把手与右库角的距离小于3O公分，在10cm左右时，往左(右)回一圈半，当车身前门把手与库角平齐时，迅速将转向盘向右(左)打满，然后继续同上进库。
科目二倒车入库考试相对与其他考试来说会比较难一点，但是只要我们调整好后视镜和座椅，在训练的时候多多练习，那么通过考试是很简单的。
百米加减档位操作是科目三必考的项目之一。然而，新手经常会因为过度紧张，导致在该操作上折戟。
科目三百米加减档操作方法：
1、机动车驾驶人驾驶车辆由百米起点线处起步时，应将车辆的接位准确地挂入一挡。
2、百米加减档须用单手(左手)控制好方向盘。因为在百米加减挡的操作过程中，右手始终在操作变速杆(挡杆)，没有时间协助左手控制方向盘。
3、驾驶人的右手应始终握住变速杆，这样可以缩短加减挡的时间。
4、车辆在加档行进中，除一挡、二挡有加速(加油)过程外，其它各挡位基本上没有加速的过程，驾驶人在加挡后只需将离合的踏板抬至最高点后，再迅速踩下离合的踏板做下一个加挡动作。
5、驾驶人驾驶车辆在加挡行进中至最高挡位后，应迅速做减挡操作动作。在做减挡操作动作时，无需做加速动作，完全靠车辆行进的惯性行走。减挡的操作动作同加挡的操作动作基本上相同。
6、起步时应准确地将变速杆挂入一挡挡位。
7、掌握单手控制方向盘技术。
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8、右手应始终握住变速杆。
9、加档操作时除一、二挡有短暂加速过程外，其它挡位没有加速的操作过程。
10、减挡操作时，不需要有加速动作的操作过程。
科目三加减档位操作其实可以说是蛮简单的。但是，很多人都出现速度与挡位不符或者换挡错误的情况，对于这种情况我们一定要多加注意。