科目一考试作为理论题，题目总共就有1000多，但是考察的就只有从中抽取100多道题，想要一一记住是很困难的一件事情，对于这种情况我给大家总结了一些考试的学习步骤。

　　1、认真学习考试题库

　　我们报考驾照的时候，驾校会给我们发两本书，我们首先可以先把题目和知识浏览一遍，主要是为了我们对题目有一定的印象，总结出其中的一些规律。

　　2、强化练习

　　当我们把书认真看完后，我们可以在网上找科目一模拟考试题库来做，如果基本上都能够做到95左右，那样子通过考试就是很简单的了。同时，这些模拟考试题库基本上都是有一定的错题集的，以此来收集你做错的题目，大家可以在错题集中找到自己曾经做错的题目，加以练习。

　　3、模拟练习

　　对于科目一考试这些题库有分全题库，也有分仿真考试题库，我们练完后，可以使用仿真考试题库来进行练习，主要是为了让大家适应考试的方式和时间，避免到时候出现时间不够用等问题。

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　　4、调整好个人心态

　　以上准备好后就是要准备科目一的考试了，这个时候我们一定不要紧张，要懂得适当调整我们心态，这样子能够让我们更加顺利的通过考试。

　　科目二，实质上就是对离合器控制的高强度练习，大多数学员都要经过十几课时的学习与训练才能够参加考试。科目二考试没那么简单，毕竟对于大多数人来说都是生平第一次摸车，只练个十几次，还要参加本来就让人紧张的考试，挂科也是在所难免。

　　1.对车辆的不熟悉

　　平时练习的都是教练车，十几课时已足以了解与掌握它的脾气，而考试时，统一使用考试车参加考试，第一次驾驭，难免掌握不好，不知道要踩多深离合器才能起作用，可能在尝试的过程中就导致车辆熄了火或者停了车，大家可都知道停车或者熄火就直接挂科了!挂科! 挂了!了!

　　2.对考试场地的不熟悉

　　驾考过程中，一部分驾校科目二在本校进行考试，也有一部分驾校科目二在其它驾校或者其它校区考试，不熟悉的驾驶环境、不熟悉的道路都容易使你因紧张没把握而导致车辆熄火或短暂停车。

　　而知道了这些原因就好办了，只要我们找到解决方法自然就可以顺利通过考试了。那有什么解决方法呢?只要你简单的把它当作一个调节装置，就像家里调节音量、调节亮度的旋钮类似的一个东西，区别在于离合器传递、调节的是功率，而不是音量、亮度，音量得一格格往上调，离合器当然的控制当然也得匀速慢慢来。千万不能心急，一定要控制车速慢慢开，慢慢找感觉，一点一点就适应了。

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　　面对在其它驾校或校区考试的学员们，可以和教练申请在考试前期去考试地点进行一次实地练习，掌握初印象，到考试时就不会那么生疏了!

　　坡道定点停车和起步用“三点一线”的方法选择制动停车的时机，当车辆行驶到目光(第一点)过发动机舱盖右前(第二点)到停止桩杆(第三点)成一条直线时，车辆前保险杠正好处在停止线上方，在此，提前一点立即制动停车，车辆即顺利停在规定的范围内。

　　1、兼顾好前后左右方向与距离，借用参照物

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　　即设定车身上的一个固定点，该点与考场上的某一物体对齐，就马上停车。

　　2、上坡起步操作注意事项

　　①松开驻车制动的时机要适当。松开过早，离合器半联动时机未到，发动机动力不足，会造成车辆后溜; 松开过晚，则制动作用未及时解除，易使发动机熄火。

　　②起步过程中，如果因配合不当，出现后溜现象，应迅速踏下离合器踏板和制动踏板停车，按动作要领重新起步。不能用猛抬离合器踏板和深踩加速踏板的方法强行起步，也不能猛拉驻车制动杆停车，以免造成机件损坏。

　　③起步时若加速踏板踩得不够或离合器踏板抬得过快，感到动力不足，有熄火的可能时，此时不要松开驻车制动杆，应迅速踏下离合器踏板，按动作要领重新起步。

　　④起步时，车辆出现剧烈前冲时，应迅速踏下离合器踏板，重新起步。

　　3、坡道起步最怕熄火、倒溜，注意三个步骤

　　首先是轻珠加速踏板，慢松离合器;

　　其次是一旦感觉车辆已有向前的动力，就应松开驻车制动杆，同时略珠加速踏板;

　　最后是车辆一经起步，就慢慢松开离合器。