行驶中车身略微向右跑偏
(1)问题：行驶中车身略微向右跑偏是否正常?
所有出厂车辆的四轮定位参数均以调整到最佳状态，并经过侧滑检测。发动机横置的车辆，在正常行驶过程中，车辆略微向右偏，应属正常现象，不属于质量问题。
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(2)话术：
车子向右跑偏，到服务站后，服务站说这是正常现象?
答：你好，我公司所有车辆在出厂前，都经过严格的检验，四轮定位参数均以调整到最佳状态，并经过侧滑检测。同时发动机横置的车辆，在正常行驶过程中，车辆都有略微向右偏，并且中国的行车是靠右行驶，中国的道路也是中间高两侧低，所以开起车来会有感到向右偏的感觉，这属正常现象，不属于质量问题 。
1、控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机;过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里0。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
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4、不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
5、半箱油
减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”!考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油
不要狠刹车
如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。
6、走好路，走车少的路
如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。
7、半箱油
减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”!考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油
8、满胎压
确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10%。
下雨天行车，路面湿滑，视线受到影响，为了安全行驶下面整理了一些雨天行车的技及注意事项。
速度降低
下雨时行驶速度一定要降低。下雨路面湿滑，轮胎与路面之间就好象上了一层润滑剂(尤其是小雨而路面又比较脏时)，摩擦会降低，刹车距离会比路面干燥时延长。
启动空调
下大雨车窗会关闭，冷车启动时，混进来的潮湿空气及乘员呼吸产生的湿润热气常会令玻璃产生雾气，使玻璃模糊。这时要着车后启动空调尽快将车厢内湿气降低，将雾气清除，这时玻璃就会清晰，行车就会安全。
间隔拉大
下雨时刹车距离会比平时延长，因此汽车之间的间隔距离也必拉大，千万不要与前车靠得太近，否则一旦前车急刹车，自己的车辆就可能会反应不及碰撞上去。常见的数车连环碰撞，多是车与车之间“贴”得太近。如果间距只有几米，车速几十公里，因为看到前车急刹车，自己再提右脚踏刹车踏板时就很容易撞上。
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打开小灯
大白天下雨视线受影响，一定要打开小灯。打开小灯不是为了给自己照明，而是给后面的车和对面的车的驾驶员一个醒，说明前方有车，要留神点。在高速公路上行驶，最好打开后雾灯。
注意积水
雨水多，路面太湿润，加上一些大货车的压迫，常有一些柏油路会出现凹陷的大洞，如果下雨这些大洞被积水淹没就如同陷阱，小车车轮一旦陷进去就很被动。因此下雨行驶要十分留意路面，对于不明就里的大面积积水，一定要小心翼翼，不要盲目行驶，最好跟在别人后面行驶以免“中招”。
看内视镜
下大雨时侧门窗玻璃有时模糊一片，外后视镜也可能布满雨滴显得模糊不清，这时象平时那样单靠外后视镜来变道是很危险的。这时应当注意瞥一下头顶前的内后视镜，看自己车辆行驶车道及两旁附近有无车辆。这里指出的是，内后视镜不但在雨天重要，在平时不下雨时也一样重要。因此，平时一定要注意调整好内后视镜的角度，通过它可以观察到后档风窗后的大范围路况。还有后座椅后面不要放杂物，不要张贴什么“我是新手请勿靠近” 之类的贴纸，以免遮挡了视线。