曲线行驶，也叫“S弯”。顺利通过S弯并且做到不压线，控制好离合和方向盘是非常重要的。那么如何做到曲线行驶不压线呢?

　　一、哪些情况会导致压线?

　　1、转弯时没有及时看点打方向，没有把握好时机，导致汽车过于偏右而压线;

　　2、车身快出S弯时，急着就把方向盘回正了，导致左边车身压线;

　　3、没有车感，对车辆行进的趋势没有正确判断，导致压线。

　　二、曲线行驶注意事项

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　　1、控制好车速。主要用离合和刹车来控制车速，如果感觉快了，往下压一点刹车，感觉慢了，松一点刹车。但是一次性不能松太多或压太多。

　　2、根据方法看点，知道到哪个点方向盘打多少。大部分学员压线就是因为一味地左打死或者右打死导致的压线，因此过S弯时灵活打方向是很重要的。再者就是打方向的速度一定要把握好，太快或太慢都不行。

　　三、曲线行驶操作步骤

　　入S弯(以左入口为例)：

　　入弯之前，车辆尽量靠近右边的曲线，接着慢慢往左打方向盘。这里说的靠右不是贴右边线很近，有压线的危险，而是将车身保持在中间偏右的位置，进入时方向盘再慢慢回。)

　　注意：车辆在转弯时，不要只顾着看前轮的行驶轨迹，也要注意通过后视镜观察后轮的运行轨迹，避免顾头不顾尾，只看前轮而后轮压线了。

　　行进过程中，让车头沿着边线走。左转弯，车头就尽量靠右边前进;右转弯，车头就尽量靠左边前进。

　　出s弯(以左入口为例)：

　　当前轮已经离开曲线范围了，就往右回半圈方向，不然后轮会压线。(一定要等到车身完全离开曲线再回正方向，这点很关键!)

　　注意：等到熟练之后，对车的行驶轨迹有把握了，就可以把速度再开慢一点，从后视镜观察车身和曲线的距离来调整车的运行轨迹。当然，有些学员对于曲线没有判断不熟练的，还是按照教练教的看点方法来做，切勿使用不适合自己的方法。

　　四、曲线行驶评判标准

　　1、任一车轮压道路边缘线，扣100分(主要考察对点和打方向的把握)

　　2、中途停车，扣100分(主要考察离合器和刹车的配合使用)

　　科目三里面灯光模拟考试操作相对比较简单，单越简单，学员们越容易粗心大意。下面跟大家讲解下科目三灯光模拟考试的使用。

　　语音提示："下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作"：

　　1、夜间没用路灯照明不良的条件下行驶。答案：打开大灯。

　　2、请将前照灯变为远光灯。答案：开远光灯。

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　　3、在同等条件下与对方会车。答案：开近光灯。

　　4、距对方来车150米。答案：开近光灯。

　　5、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。答案：分别打开示宽灯、警示灯(两手不可都离开方向盘)

　　6、夜间在窄路、窄桥与非机动车会车。答案：开近光灯。

　　7、雾天行驶。答案：分别打开雾灯、警示灯。

　　8、夜间通过急弯、坡路、拱桥，人行横道或者没有交通信号灯控制的路口。答案：交替使用远近光，即连续抬两下。

　　示例：

　　下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶;请将前照灯变换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶;夜间通过拱桥、人行横道;夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

　　操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→示宽灯，警示灯→关闭灯光。

　　曲线行驶是科目二五项必考之一，看别人过都是方向盘左打一下右打一下就过了，看似很简单的样子。其实掌握好技巧，确实很简单。

　　看点一：

　　车子靠AB段曲线约30公分左右(此距离不做严格要求)进入曲线。

　　看点二：

　　从车内观看，AB段曲线随着车子的前进，会不断地向引擎盖左边移动，我们也要慢慢的向左打方向，使引擎盖左测凸筋一直搭着AB段曲线走。随着车子前行，AB段曲线走完，即将进入BC段曲线。

　　看点三：

　　BC段曲线是左弯曲线向右弯曲线的过渡区，类似于一小段直行区域，在此过程中，要完成方向盘的回正及再向右打的动作，这些动作都是连贯自然衔接的。在CD段曲线靠近车头左侧引擎盖时，方向就要准备向右打(实际此时方向处于正直状态)。

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　　看点四：

　　当引擎盖的左侧凸筋搭到CD段曲线时，就要开始向右打方向，并使曲线由左凸筋位置移到右凸筋位置。

　　看点五：

　　适当缓慢调整方向盘，使右侧凸筋始终搭着CD段的外侧右转曲线走，一直到曲线终点，出曲线，回正方向。