车辆自燃有诱因 保养是关键

　　车辆的自燃的原因分为车辆原因和人为原因两种，车辆原因基本上是由于电路和油路的老化导致的，而人为原因就是在车内仍烟头引燃易燃物导致的。第二个原因就不用多说了，做到在车内不要吸烟和放置易燃物品，坏习惯是最大的安全隐患。

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　　诱因一：电路老化引起短路

　　自燃事故中很大一部分都是发动机舱内着火，而这是由于电路老化或绝缘胶皮破损，接头虚接等情况造成短路起火所致。由于线路并不暴露在车体表面，大多线路分布在机器盖内，不少驾驶员因此疏于了对它的检查和保养。

　　诱因二：油路老化导致漏油起火

　　油路在自燃事故的诱因中和电路隐患同样重要可怕，由于机舱内一些渗油漏油情况没有被及时发现，高温环境下发动机舱内温度急剧升高，足以点燃渗出的油液，造成自燃风险。

　　车主：自燃了应怎样处理?

　　如果我们的爱车很不幸的发生了自燃应该如何处理?如果真的是这样我们也不用过度恐慌，保持清醒沉着应对是可以控制火势减少损失的，这里有几个步骤值得牢记。

　　这里我们先说句题外话，在我们的爱车中应该常备的工具除了备胎和千斤顶外，还应该随车带着灭火器，以及一副绝缘手套。

　　步骤一：勤观察

　　很多时候自燃初期不会有明火，而是味道或是烟雾最先传出，当行驶途中车内有烧焦烧糊等味道或是机器盖有烟雾散发出来时，应该保持敏感的警惕性。

　　步骤二：切断电源

　　当发现车辆即将自燃或已经自燃后，应当迅速打开双闪，并尽快将车辆停靠至路边，并且远离周围的易燃物，然后熄火并切断一切车内电源。然后顺手扣动发动机盖锁(在驾驶员一侧的前门内侧)，然后迅速拿出灭火器来到车头。如果可能请在离车后100米处架上三角警示牌。

　　步骤三：救援

　　带上手套或者用比较隔热的东西垫在手和发动机盖之间，因为如果发动机舱内起火发动机盖的温度会非常高。将发动机舱盖打开一小缝隙观察火势，在安全的情况下将其全部打开进行施救，灭火器一定要对准着火点喷射。

　　遇到自燃情况，如果火势比较小且能找到着火点的话，可以尝试使用灭火器进行自救，如果火势严重，应该立刻撤离车辆并且拨打119火警，待消防部门到现场将火情处理。处理完毕后，消防部门会出具一个火灾事故原因证明，这点很关键，如果车子属自燃险理赔范围并且投保了自燃险，就可以向保险公司索赔了。

　　车辆自燃很可怕，轻者是让我们的财产很冤枉的流失，重者则是危及我们的生命安全。所以我们在日常保养的时候应该多关注老化的电路和油路，排除隐患，掌握基本的救援知识，上一个自燃险以防万一。

　　排气管冒蓝烟,其实最通俗的叫法就是汽车"烧机油"现象.所谓烧机油,它是指燃烧室内过量的机油参与燃烧所致的.出现烧机油的后果可以使缸内的积碳增加,使得燃烧不充分,功率下降,可以引起暴露燃烧,暴露燃烧最严重的结果就是可能导致发动机完全报废,还有就是怠速不稳,出现加速无力,发动机润滑不足,导致引擎难以修复的破损或者报废的现象.那么,汽车排气管冒蓝烟怎么办?

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　　汽车排气管冒蓝烟怎么办

　　第一、使用不合格的机油,或者机油长时间没有更换,原因就是机油过稀,燃烧不充分使然.解决方法就是更换合格的机油.

　　第二、冷车大油门启动所致.

　　第三、参与燃烧的混合气体质量不好,或者就是滤清器老化损坏没有更换所致.

　　第四、导管和气门在工作的过程中磨损,使得两者之间的间隙过大,在进气的过程中,摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧.

　　第五、活塞环因积碳卡死在环槽内,使得它失去弹性,不能正常的工作所致.解决的办法如果有必要的话就是更换活塞环,或者是吧活塞环拆下来,清除里面的积碳.

　　第六、油箱油底壳机油过多,但曲轴在高速转动的过程中,使得机油飞溅到燃烧室并入燃烧所致,最简单的办法就是用油标尺检查油量高度,把过量的机油排除掉.第第七、缸套与活塞组件磨损严重导致间隙过大,发动机在工作的过程中,机油会从间隙中大量的并入燃烧室,解决的办法就是更换受损的康明斯零配件.

　　我们再走高速的时候最怕走夜路，晚上开车更加危险，那么我们在晚上高速开车有哪些注意事项呢?下面给大家总结了几点晚上高速开车注意事项，大家看后就会有自信在晚上走高速!

　　晚上高速开车注意事项

　　一，夜间高速公路超车时，须打左或右闪灯告诉前车你正在或准备超车，同时闪动远近灯引起前车注意，前车为大车时同时鸣笛;相信我，晚上比白天更重要;

　　二，夜间高速公路变车道时，须比白天预留出更多时间提前打转向灯，以观察后车反应，因为晚上没有白天时这么容易判断与所需 变至的车道后车的距离;

　　三，夜间高速公路行驶，眼睛会更吃力人更容易疲劳，休息的频次应该比白天的行驶要高，小弟习惯白天2小时休息一次，晚上则需1小时休息一次;

　　四，夜间高速公路超车在超越前车时，在确保了解自己前面车道安全无障碍时关闭远光灯，特别前车为小型车时，因为远光灯会刺激到前车驾驶员的眼睛从而影响到其的驾驶判断，危及两车的安全;

　　五，夜间高速公路行驶，准备进入隧道前车为大型货车时必不要超车，因为现在许多大型车超载超高，还有许多拉汽车的大型车，实际隧道右车道最右边的的高度不能完全容纳该大型车，很有可能大型车在进入隧道一刻需占用部分左道会突然向左打方向造成后车刹车不及，小弟就遇上过几次;

　　六，夜间高速公路长途行驶，需配备手电，方便途中对车况的检查，休息站的灯光是起不到什么作用的;

　　七，夜间高速公路行驶遇大型指示牌时，在确保清楚前方道路情况下，关闭远光灯，因为指示牌有很强的反光，对眼睛刺激很大，会有瞬间对前方道路难以判断影响安全;

　　八，夜间高速公路行驶时，全程打开防炫目后视镜，若没防炫目后视镜的车型需经常夜间长途行驶的话建议安装，不然在车较多的高速路上，眼睛会极度容易疲劳影响判断危及安全;

　　九，夜间高速公路行驶，特别在你所不熟悉的区域，不要长时间行驶在右车道，危险隐患多，如贪方便在上面行走的人，流浪的动物，甚至是抢劫者放置在上面迫使你停车的障碍物(至少他们不会笨到放置在左道而自己躲在隔离带等待抢你吧 ，全国已发生过多起，甚者造成车毁人亡，小弟更在公路上亲历过一回，幸好普通公路车速不快，只散财消灾 );

　　十，夜间高速公路行车前，车况检查更需重视，你可想象一下，当晚间车坏在路上时，面对呼啸而过的汽车是多么恐怖，更可怕的是你的小小三角危险警示牌及微弱的双闪灯对后来车难以起到警示作用，小弟就在惠州试过躲在公路边提心吊胆地渡过了四十分钟;

　　十一，长时间尾随其他车而距离不远时，关闭远光灯，当你的远灯刺激到前车影响到安全时也危及你的安全;

　　十二，到收费站时，关闭远光灯;文明行驶才是安全行驶的前提。

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