有很大一部分学员在考坡道起步时，容易在坡道上熄火，其原因一般有以下几条：

　　1：松手刹时又松快了离合

　　2： 松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够

　　3：到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了

　　考上坡起步要想做到绝不熄火，有以下诀窍：

　　1：挂上一档后首先给油，把油门踩到1500-2000转(看转速表)右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了!)

　　2：慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点，(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500-2000转，一般车子就会起步了。

　　一般新手在起步和刹车时容易熄火：

　　起步时，主要是离合器在半联动(也就是刚刚挂上离合的瞬间)时，一定要慢，或者稍微给一点油即可，左右脚配合练习几次就没有问题了，如果把握不大，可以车辆起步后再放手刹，不过这时的油门还要大一点，因为要克服手刹的摩擦力。

　　汽车刹车的要点不仅仅是在坡道上，在任何时候都应该是：

　　1：先踩刹车，不要踩到底(如果踩到底汽车就熄火了)

　　2：速度降下来之后，再踩离合器

　　3：在离合器断开之后，踩刹车，最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底(也就是先断开)这样即保证了刹车距离，又保证了不会熄火。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　发动机熄火，不仅是新手学员经常遇动的问题，很多老司机也可能遇到类似的问题，但现在考试的时候不会因为熄火就下课，而只是扣10分。

　　发动机熄火除了机械原因外，还有就是学员在操作过程中的不熟练造成的，总结几点，供大家参考：

　　1：起步时抬离合器抬太快了

　　2：停车时踩离合器没踩到底

　　3：脚膝盖顶到钥匙了

　　4：挂错档，很多学员挂一档时挂成三档

　　车辆起步时，需要较大的扭矩来克服车辆的静止惯性，因此一般都用低速挡起步。从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。下面，小易来讲解如何解决熄火的问题。

驾校助手

　　其一，若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格)，一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。

　　其二，若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。

　　半坡起步技巧口诀：

　　上坡起步要放松，右线对准雨刷中。

　　中轴对准白线后，调正车身看右镜。

　　小于三十公分好，缓缓起步看左镜。

　　左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。

　　踩住脚刹放手刹，抬起左手把灯打。

　　轻轻抬起离合器，听声变了放脚刹。

　　车速缓缓向前走，上坡起步完成啦。

　　科目三考试很多学员对油门的控制都不是很好，踩得重了，怕速度太快，踩得轻了，给油又不够。

　　控制不好，或者不会控制油门的原因有两种

　　1.坐姿不正确，导致踩油门的方式不正确;

　　2.不知道怎么控制油门。

　　油门控制的技巧

　　坐姿：上车前先调整座椅，目的是为了坐在位子上时脚踩踏板、手握方向盘的距离和姿势舒适、恰当。

　　调整座椅的幅度：能够将三个踏板踩到底，同时膝盖还能保持一定的弯曲度。

　　踩油门的姿势：同踩离合器一样，右脚跟放在地板上作为支点，脚掌心踩在油门踏板上，前进后退来控制油门的深和浅。

　　油离配合要领

　　1.换挡的时候，先松开油门，脚下踩离合要快，手上换档则要慢(不需太用力，轻轻挂进挡位，太用力反而容易挂错挡);

　　2.离合与油门不能同时踩。换档时，油门全松，松完后再立马踩死离合，换挡完后稍微慢点松离合(比踩的时候慢点，不用像起步那么慢);

　　3.离合松完后左脚不要一直放在上面;

　　4.换挡时，可以先踩刹车把速度降下来再踩离合换挡。

　　油门控制的要领

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　1.踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，抬和踩也是一样，都不要用力，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。

　　2.油门和离合器要配合控制。

　　行驶过程中，要学会根据实际情况以及语音提示来增大或减小油门。