行车途中容易遇到的五种突发状况

　　1.方向盘突然失控。

　　方向盘突然失控时，汽车成了脱缰的野马，横冲直撞。这时应立即抢挡减速，并关闭发动机油门，采用缓拉手制动或脚间歇性踏下制动踏板，使汽车尽快停下。在使用脚制动时不要过猛，以避免导致汽车侧滑酿成更大的危险。

　　2.制动突然失灵。

　　这时应想方设法尽快停车。迅速脱开高挡，踩一下油门抢入低挡，再关小门，利用发动机的怠速牵制作用使车速降低，同时把握好方向盘，根据"先让人后让物"的避让原则，使汽车避开危险目标，驶入路边熄火停车。若情况紧急且手制动有效，应充分利用其制动力。但不可一次拉得过猛，以防高速旋转的运动件受猛烈制动而损坏，丧失制动力。

　　3.轮胎突然爆裂。

　　若行驶中前胎突然爆裂，汽车立即会向破胎一侧跑偏，此时应用双手控制好汽车的行驶方向，迅速减小油门，保证汽车缓缓驶向路边，平稳减速，利用发动机的牵制阻力使汽车自行停祝在车速未得到降低以前，切不可急予制动，否则易使汽车产生剧烈横甩。

　　4.车灯突然熄灭。

　　夜间行车若车灯突然熄灭，应立即打开示宽灯或驾驶室顶灯，将车驶向路边，若所有灯光均不亮，应记住车灯熄灭前观察到的路面状况，稳稳地掌握住汽车行驶方向，切勿乱打方向盘，要让机车按原正常行驶路线前进，同时应迅速减小油门熄火停车，排除故障。

　　5.上坡突然溜滑。

　　若汽车重载上坡时动力不足，或换挡不成突然下滑，这时应尽快使用手、脚制动器停车，否则汽车越滑越快极难控制。停车后，在车轮下垫塞三角木、石块等物，再重新起步。

　　若停不住车，汽车向后溜滑有危险时，应注意控制方向，避免路上危险目标，使车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物靠拢，利用路边天然障碍物阻止汽车下滑。

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　　一、长途驾驶事故高发路段有哪些：

　　1、连续长下坡路段事故高发

　　连续长下坡容易造成司机视线疲劳，长时间踩着刹车下坡，也容易造成刹车失灵等情况。

　　高速路的长下坡路的结束路段有一个小的转弯，一辆货车因没有及时发现小转弯而刹不住车冲上了中央隔离带。

　　另一段比较长的下坡路段则经常出现多车追尾相撞的事故，通常都是前车紧急刹车，而后车因视线不佳没有及时躲避而发生追尾，有时在车多路段可以常见到多车追尾，并且撞击比较惨烈。

　　长下坡路段往往也是特殊天气条件时车祸多发的路段，不少驾驶人往往在长下坡时会习惯长时间踩住刹车，这样可能会导致刹车失灵。因此长下坡时，不要单纯依靠制动减速，还要选择低挡位来降速。一定要杜绝空挡滑行或者熄火滑行，这样看似省油，实则在实际驾驶中很容易出现汽车失控的情况。

　　途经长下坡路段时，要加强前后行车视线的观察，减慢至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，不要再尝试变换车道。

　　2、城郊接合路段事故高发

　　城郊接合处经常会有骑自行车、行人、动物等与机动车相撞，导致人员受伤、车辆受损。

　　经常驾车的市民估计都有这样的遭遇，城外车辆没有城里的多，在快要出城或进城的时候司机警惕性会降低。因此交通事故往往多发于城郊接合部路段。

　　驾驶朋友在进出城的时候，尽量的放慢车速，不要超速行驶，与前车要保持足够的行车间距。

　　3、急转弯路段事故高发

　　十路口与丁字路口经常发生车祸，大型车辆在急转弯时容易失去平衡，引起侧翻，从而与其它车辆发生碰撞。

　　平日行车时，急转弯路段本来就属于事故易发地点，加上车速加快的话，即使只是很小的急转弯路段，其实也蕴藏这巨大的危险性。

　　在急转弯路段行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的。

　　4、“S”形道路段事故高发

　　段道路是“S”形路段时，并且车辆是在下坡行驶，如果司机在行驶中没有将速度控制在限速标准之内，发生交通事故的概率就会大大提高;另外，一部分大型车辆超载也是诱发车祸的重要原因。

　　途经“S”形道路，车辆应该慢行，看清楚地面的标线，尤其是不要超载行驶。

　　5、交会路口、三大环形岛事故高发

　　在城市交通中，近八成以上交通事故都发生在两路交会路口或环形岛等地。

　　市区的环形岛在上下班高峰期塞车时易发事故，拥堵导致大家抢行，尽量提前确定行车路线，注意打转向灯。

　　二、城市路段交通事故高发：

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　　1、大货车、出租车事故较多

　　大货车泥头车是车祸的罪魁祸首，大货车和泥头车经常过快驾驶，却又很难刹得住车，一不小心就出事故。

　　出租车常有疲劳驾驶和急于快行，随便超车、变道、急刹车，非常容易出事故。

　　2、道路收窄无拍照违规调头多

　　在夜晚时，由于一些路口在接近红绿灯的路段开始越变越窄，原本可以通过三辆车的胜利路到此只能通过两辆车，如果道路中间还安装隔离栏，很长一段距离都没地方调头，因此会有不少车辆会违规调头，因此引发车祸。

　　机动车任何时候都应遵守实际道路的交通标志和信号灯的指示，严格遵守交通法规通行，要在允许调头的地方实施调头，不要贪图一时方便而酿成交通事故。如果是夜晚，需要特别小心有摩托车闯红灯。

　　3、道路交会车流重新分道抢行、拥堵比较严重

　　有些道路在交会车流后的两条路的交会处，原本多条车道并流为少量车道，因此抢行、拥堵比较严重。如果还设有公交车摩托车道，出现车辆交叉行驶的情况，极易发生事故。

　　在复杂路段行驶时要控制车速，注意观察，转弯车要礼让直行车。通过红绿灯后最好慢行，注意避让并入车道的车辆。

　　4、上下班时段极度拥堵

　　每逢上下班时，都会有一些商业、写字楼集中的枢纽地区出现极度拥堵。早晚高峰时，常有车突然变道、起步、急刹，还有一些车在调头处直接横穿马路，是造成车祸的主要原因。

　　如果可以建议市民尽量选择绕行，上下班时避免从此地经过。同时车辆一定要提前根据自己的方向选择车道，排队，不要插队。

　　相同的车，相同的路，不同人驾使，耗油会出现很大的差别，主要有以下几种因素所致：

　　一、 驾驶习惯与操作要领

　　1、 驾驶习惯决定油耗高低，驾驶高手能做到“人车合一”，操控车的每一个动作自然流畅，车辆行驶过程提速与降速衔接顺畅，起步、停车动作准确娴熟。这是节油的重要因素。

　　2、 培养节油意识。按照节油方法操作，养成一种节油驾驶习惯，习惯转为常态一定会让你的车降低油耗。

　　3、 切记!起步与提速阶段是耗油高峰区。此阶段的耗油量是常态行驶一倍之多。要做到缓慢起步，平稳提速，避免大油门起步，猛油门提速。特别是在市区行驶，交通信号多，起步、提速的次数频繁，如果操作要领不当，耗油量会大大增加。

　　4、 注意练“右脚功夫”。让右脚知道“深浅”很关键。尽可能避免“深一脚，浅一脚”忽高忽低的加油方法。很多油是你的脚法不当“踩”进去了。

　　5、 尽可能避免紧急制动。集中精力驾驶，前方观察和判断距离要远要准。遇到交通信号，提前抬脚松油门，滑行靠近等待区，接近停车处平缓刹车。

　　二、油品质量

　　建议选择中石油和中石化的燃油，避免短斤少两和避免低质油，使用低质油不仅增加油耗而且损坏发动机。

　　三、新车的磨合结果因素

　　极限磨合(拉高速)不可少。新车磨合，目的是保证各个部位的机件充分接触、摩擦、适应，定型部件之间的配合关系。磨合好的车，平时的行驶中动力损耗较低，耗油也会较低。

　　四、行驶的路段因素

　　交通拥堵必然增加耗油。因为交通环境不畅，你的车着火排队，或者一脚油门，一脚刹车，走走停停，慢慢挪车，这样的路段耗油成倍增加。 这里提示大家，如果在两段路程相近的情况下，尽可能挑选路面“干净”的路段，即使舍近求远多绕了一段路程，但是你的耗油并不一定增加。

　　五、日常保养因素

　　1、照规定维保车辆，按期更换机油，避免使用低标准机油。按期更换空气、空调过滤芯，减少发动机、压缩机吸气助力。

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　　2、将胎压调整到最佳值?胎压控制在2.2-2.5之间。

　　3、注意清理后备箱物品，载重增加必然消耗车的体力。