科目三百米加减档是考察学员对档位的熟练度和速度的感知度，它是一项综合考验学员油门、刹车和换挡之间配合的项目，换挡的前提是速度要达标，所以进行任何挡位操作都应考虑是否需要加速或减速。

　　马上动手：

　　左脚在踩下离合的同时右手要及时换挡，挡位跟上车速。此时要格外注意，在右手换挡时千万不要低头看挡，因为会直接判定为不合格。

　　左抬右下跷跷板：

　　紧接第二步，左脚缓缓轻抬离合器，右脚慢慢踩下油门，注意油门不要踩太大。此时，左脚右脚一上一下，像踩跷跷板一般。

　　根据口诀我们知道了科目三百米加减挡的操作技巧，但是加减挡位具体的操作原则是什么呢?

　　1.挡位和速度要匹配

　　“加挡先加速，减挡先减速”，所有的速度都应该控制在当前挡位的合理范围之内，且尽可能避免长时间使用最低挡和最高挡。

　　2.加挡不跳级

　　加挡时不要“跳”挡操作，切忌从1挡起步直接跨到3挡加速;但是减速降挡可以越级操作。

　　百米加减档口诀虽然简短押韵，建议大家先理解它背后的含义，再去记忆，这样你掌握的知识不单单是那几个字，而是涉及这个操作的全部内容。

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　　路考流程一：在上车前，不管你在车辆的什么位置，必须从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察气车后方有没有来车，确保安全后，才能打开车门上车。

　　路考流程二：路考起步一操作完毕后，轻轻关上车门，将事先准备好的身份证件递给考官，尽量保持面带微笑做自我介绍。学车易提醒大家，对待考官要尽量的和善，已经有不少的考生在科目三考试过程中对考官无礼而留下不愉快的路考经历，这点大家一定要铭记在心。

　　路考流程三：在路考开始之前，准备工作还有一步就是调整汽车设施，尽可能地快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，面带微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步?”

　　路考流程四：在得到科目三考官允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹(可有效防止上坡起步后溜)，平稳起步。

　　路考流程五：起步后，不要着急立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡(陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡)，慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜。

　　路考流程六：在路考过程中，当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。

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　　路考流程七：车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”。

　　科目三考试在实际道路上行驶，不知道会发生什么状况，所以科目三需要学员们具备更强大的心理素质。下面来看看科目三需要注意的细节。

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　　起步前不使用安全带

　　如果这点没记住，在你还没上路前，你的考试就已经GAME OVER了。所以，千万要记住，上车就系上安全带!

　　因操作不当造成发动机熄火

　　操作不当造成发动机熄火，一个原因是在起步时，油门和离合器配合得不好;另一个原因是在经过学校、路口、车站、人行道等应该减速慢行的地方时，由于一直行驶的速度就很低，一减速发动机就熄火了。操作不当导致发动机熄火，被扣10分!

　　不按规定使用转向灯

　　一位女学员开着考试车通过了人行横道、车站，完成了会车、超车项目，本来一切都进行得很顺利，突然车载电脑上显示余小姐被扣了20分。原因是，该学员在变更车道时不使用转向灯。她的错误是不是也是你常犯的呢?

　　因观察、判断错误出现危险情况

　　有的考生在练车过程中不认真，在考试时忘掉一些很重要的细节，行车过程中出现危险也不懂得避让。生赵某就是其中一位。

　　赵某在考试过程中进入到超车科目时，不看反光镜，差点与一辆从后方驶来的摩托车发生交通事故，幸好坐在副驾驶座上的考试员及时踩刹车，才避免了两车相撞。因观察、判断或操作不当出现危险情况，成绩直接不合格!

　　如果你对于上述操作或上述学员的经历似曾相识，那么你很可能也具备那些错误的习惯，二话不说赶紧改正吧!