科目三，也就是我们所俗称的路考，包含有十六个小项目的考核，基本上都是日常开车中会用到的技能点，其中变更车道是使用率最高但事故率也很高的开车动作之一。要想做到轻松又安全的变道，操作要领和技巧是怎样的呢?
1、考试介绍
1.1 考点概述：变更车道简称并线，是指汽车在行驶中，因超车、避让障碍物或在路口转弯时，需要由一个车道进去另一个车道的驾驶操作;是考核机动车驾驶人根据道路状况和交通流量情况，适时变更车道的能力。
1.2 考核标准：
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(1)变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格。
(2)变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。
(3)连续变更两条或两条以上车道的，不合格。
(4)变更车道前不使用或错误使用转向灯的，扣10分。
(5)变更车道前开转向灯少于3秒即转向的，扣10分。
2、示范讲解
2.1 听到车载系统语音提示“变更车道”指令后，立即向左打转向灯，观察后视镜，重点是左后视镜，确认安全后，停三秒后，方可转动方向盘变更车道。
2.2 变更车道不得踩压实线和人行横道，整个过程要在100米完成，时间不能超过1分钟。
2.3 如果目标车道上前方有车，可减速减档，如果目标车道上后方有车且距离较远可加速加档，不能犹豫不决将后车等到跟前才加速，如果后车较近就减速减档等后车通过后才变更车道。
2.4 不管怎样听到指令后，要立即拨动转向灯，转向灯不得少于3秒，而且不得妨碍其他车辆的正常行驶，驶入目标车道后要关闭转向灯。想往哪个方向变更车道，就朝哪边打转向灯，看哪边后视镜，方向盘就朝那个方向转动，要微转方向盘驶入目标车道，不能猛打方向盘。
3、考试技巧
3.1 当汽车需要变更车道时，驾驶人先要通过内、外后视镜及车窗观察车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通情况。
3.2 通过观察，确认汽车的后方、侧方和准备变更的车道上没有车辆，可以变更车道行驶。变更车道之前要发出变更车道行驶信号，如向左侧变更车道，应将左转向灯打开;如向右变更车道，应将右转向灯打开，提醒其他车辆注意。
3.3 变更车道时，打方向要快速，幅度莫要过大，要沿斜向弧线的方向切入旁边车道。
3.4 变更到另一车道的过程要一直保持加速，整个过程需要随时观察前、后、左、右的车辆动态情况。
3.5 当车身切入旁边车道后立即回正转向盘，保证车身在车道中央并直线行驶。
3.6 变更车道后不要减速，继续保持瞬间加速，同时观察前车速度和与前车的距离。如果车速度超过前车，则要缓慢抬起加速踏板，直至与前车速度相当，保持合适的跟车距离即可。
科目三上车后第一项考试就是起步，虽然是简单的放离合点油门动作，但需要注意的地方还是有很多。
操作方法
1、车内检查结束后，系统发出指令“请立即起步”。听到指令后考生应在一分钟内完成起步动作。
2、车辆起步：左脚踩离合到底，右手挂1挡，打开左转向灯(夜间起步要变切换远近光三下)，鸣喇叭两声，转头观察内外后视镜(按左中右、右中左的顺序)，确认安全后松手刹，慢抬离合，轻点油门，稍往左打方向起步。
起步口诀
起步1挡挂，转向(灯)按喇叭
松开手刹车，后视别漏下
离合“快、慢、停”，轻轻把油加
“停顿”加“跟油”，重点就在它
注意事项
1、要仔细听油门发出的声音。
在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。在“高昂”声音时，离合器抬起的这段距离是空行程，而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。
2、平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。
3、平路起步和下坡起步时，稍稍加油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小，坡度越大，加油的力度越大。
4、在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器，并多加点油，以避免车子出现不平稳的现象。
5、下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。
考试员人工评判要点
1、起步前，未观察内、外后视镜，未侧头光茶后方交通情况的，不合格;
2、启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的。扣5分。
计算机辅助评判要点
1、当行驶距离超过0.5米后，系统检测车门是否关闭;车门未完全关闭起步的，不合格;
2、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡的，不合格;
3、不按规定使用安全带，不合格;
4、不松手刹起步，起步超过10米仍未放下手刹的，不合格;
5、不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵杆的，不合格;
6、起步时车辆后溜距离大于30cm的，不合格;
7、车辆行驶中骑轧车道中心实线或车道边缘实线的，不合格;
8、不松手刹起步，但能在10米之内及时纠正的，扣10分;
9、起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正的，扣10分;
10、起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正的，扣10分;
11、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的，扣10分;
12、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向的，扣10分;
13、因操作不当造成发动机熄火一次的，扣10分;
14、起步不鸣喇叭，扣5分;
15、起步时车辆发生闯动的，扣5分;
16、在车辆停止状态，或起步过程中，加速踏板控制不当，致使发动机转速超过3000的，扣5分。
开车起步还是比较简单的，可千万别告诉小易，你是挂在这里的哦~
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科目三考试既考验了学员的驾驶技术，又考察着学员的安全驾驶意识，所以，只有对汽车驾驶很熟悉才能更加容易通过考试。
首先要注意：1、在使用转向灯时没有正确使用或忘记开启;2、加减档时车速不能与档位匹配;3、在变更车道时不能判断后方的交通情况，或不能选择合适的时机进行变道，行驶途中没有正确使用合适的速度与车道;4、通过障碍时没有保持安全距离，或没有停车让行的;5、对考场线路不熟悉，停车时没有选择合适地点。
注意：启动发动机时，变速杆未置于空档，电脑判不合格(也就是踩离合器发车的，为不合格!)。
在行驶中，遇校车、油车、工程车等，要么事先超车，要么减速避让，甚至停车，要保持20m以上的安全距离，考试时则是保持50m的安全距离。
其它项目没有什么问题(或者暂时还没有遇到问题)，就是在通过人行横道、路口、公交车站、学校区域这4个地方需要轻踩刹车减速通过的地方出了问题，左右观察，然后再继续提速前行，整个过程，因有档位和车速要匹配的要求，这时怎么办?这花费了很多时间，让我很紧张很纠结。(以前练场外，最多的问题是变道前的看后视镜，靠边停车，和直线行驶。)
如果此时速度小于30km/h，就不用减速，但一定要左右观察。
第1种办法，用4档加速行驶，速度保持在50km/h左右，到了这里点刹，速度降下来了，但仍然可以维持在4档(30km/h以上)，丢开刹车后，加油继续前进。(非常简单，如果一次点刹怕感应不到，可以再重复1、2次点刹。)
第2种办法，4档加速行驶，刹车的力量和点刹一样轻，但刹车的时间延长一点，有1-2秒，让电脑能充分感应到你的刹车动作，避免扣分，这样就速度降得明显了，降到了30km/h以下，为了速度和档位匹配，减档，再加油走，挂档……(显得很专业漂亮)
第2种办法就是踩刹车减速以后，听发动机的声音，不管三七二十一，果断降档，不要老盯着速度表，以此来确实到底是减档还是不减档。其实整个过程就是一个标准的“刹车-降档-加速”的动作，只要减速一完成，就丢开刹车，一脚踩离合到底，减档，加油提速……，中间要连贯漂亮，不得有停顿。
这次教练教得最多的是第2种方法，可是我感觉很难掌握。因为它不知不觉的逼着我要去看速度表来减档，我好像还不会听发动机声音，或者感知位移的速度，或者说这时我反而忘记了这些技巧。结果弄得我手忙脚乱，疲于应对，心里非常紧张。这种方法造成我反应很慢，浪费了换档时间，车速降速明显，因为要看表，又要看前面道路，踩或抬离合都太犹豫了，不干脆，出现了半联动现象，浪费了一些动力，降速就更明显了。更严重的是，行车时分散了看前方路面的注意力，虽然有教练在旁边，还是很危险。由于分心，还造成我在右手挂档的时候，左手又出现了不经意的拉扯方向盘。教练说，如果是在高速公路上，你会掉到沟里去!教练说我只会加档，不会减档。
还有最后200米的时候，教练看我不行，就教了我第1种办法，非常简单的办法，也是我最开始所理解的办法。
以上是我第1次在模拟路段练习科三后的总结，希望下次第2次去练的时候能够改正过来，不断提高，我争取两种办法都掌握。
第2次去练模拟科三的时候，一切都OK!
教练这次对靠边停车和掉头又做了统一布署：在行驶过程中，一听到“选择合适地点靠边停车/掉头”，就打转向灯，接着踩刹车降速，同时注意看后视镜，等到车速降到15km/h左右的时候，果断踩离合，挂1档，一切降速动作完成后，再看后视镜确认安全，从容变道……。不要一听到指令，就打方向变道，然后再减速……。因为在考试过程中，汽车向右变道一压了实线，电脑就开始计时，要求考生必须在15秒钟内、30m以内完成靠边停车。
要点是：一打，二踩，三看，四挂，五变道，这是非常稳靠而又简单的办法!
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