科目一中对于交警手势表达的信号，很多考生都表示太多了，记不住，而且有一些手势很相似，总是容易记混。

　　1.停止信号：左臂向前上方直伸，掌心向前，不准前方车辆通行。

　　记忆诀窍：停止信号最简单了，左手抬起来，就停止。

　　2.靠边停车信号：左臂向前上方平伸，掌心向前;右臂向前下方平伸，掌心向左;右臂向左水平摆动，车辆应当靠边停车。

　　记忆诀窍：靠边停车，是建立在停止信号基础上的，左手让你停车，右手让你靠边。

　　3.右转弯信号：左臂向前平伸，掌心向前;右臂与手掌平直向左前方摆动，手掌向左，准许右方的车辆右转弯。

　　记忆诀窍：右转弯信号和靠边停车信号长得很像，不要记混了。靠边停车左手抬得更高，右转弯信号左手是平伸的;靠边停车，交警脸向前，右转弯，交警脸是向右看的

　　4.左转弯信号：右臂向前平伸，掌心向前;左臂与手掌平直向右前方摆动，掌心向右，准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头。

　　记忆诀窍：左转弯就是和右转弯反着来的，分不清楚可以自己拿出手来模仿一下就知道了，对于左右不分的我就无能为力了。

　　5.左转弯待转信号：左臂向左下方平伸，掌心向下;左臂与手掌平直向下方摆动，准许左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号。

　　记忆诀窍：左手放在斜下方，不是停止信号，也不是行驶，那就等会儿。

　　6.减速慢行信号：右臂向右前方平伸，掌心向下;右臂与手掌平直向下方摆动，车辆应当减速慢行。

　　记忆诀窍：右手从上向下，有一个下降的过程，就是减速。有些图片只有右手在斜下方位置的图，就需要和左转弯待转信号区分一下，一个左手，一个右手，左待转在左侧面，减速在右前方。

　　7.变道信号：右臂向前平伸，掌心向左;右臂向左水平摆动，车辆应当腾空指定的车道，减速慢行。

　　记忆诀窍：手臂平伸手往左摆，让你往旁边走的意思还是很明确的，靠边停车也有向左挥动的动作，但是变道没有左手的停车动作。

　　8.直行信号：左臂向左平伸，掌心向前;右臂向右平伸，掌心向前，向左摆动，准许右方直行的车辆通行。

　　记忆诀窍：直行和谁长的都不像，应该很好记的。

　　这8种手势基本涵盖了所有的交警手势，只要把这8种手势记牢，关于交警手势的科目一考题一定没有问题了。

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　　在考试过程中行车速度越慢，通过考试的几率越大。那么，在科目二考试的时候如何才能让车子速度慢并且不熄火呢?

　　首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。

　　还有要提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快。换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。

　　有人问：车子保持匀速，需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?

　　一直在微调，因为如果一直定着不动，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，但是这并不是压离合的意思。而且路况也不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，还有摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。

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　　有人问：车子起步后，怎么能要车子快点动起来 不要超过5秒?离合器的总行程每个都不一样，你需要车子快点动，而不是动多快，这个的关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方式，快速一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。

　　有人问： 教练教的是用脚尖踩离合器，但是我实际操作过程，在抬离合器的过程 往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。是不是鞋子的问题?不是鞋子问题。注意两点：

　　第一，坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是，那么很有可能你踩不好，还有脚跟是否落地?如果没有，那么你的调整很难做到细微。

　　第二，刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果，所以如果你每次真的踩死到踩不动，那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，所以踩着踩着就会往前跑。想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。

　　千万别小看了上车准备这个步骤，每次考试学员们因为准备没有做好而不合格的例子举不胜举。上车准备出现错误最多的情况有哪些?

　　

　　1：不系安全带

　　结果：车开动后直接不合格。

　　1、 平时练车没有养成系安全带的习惯。平时练车就不把系安全带当回事，觉得系不系安全带无所谓，考试的时候你也一定不会记着去系安全带，因为你没有养成系安全带的习惯。

　　2、 上考试车后太紧张了，脑子一片空白，根本想不到去系安全带;

　　3、 被其它的事情影响，忽略了系安全带。比如全神贯注的去调倒车镜或者座椅，忽略了系安全带。

　　2：不调座椅

　　结果：由于座椅没有调到合适自己的位置，导致看点出现偏差或脚不能很好的控制离合器，最终影响考试结果。

　　考试车的座椅不可能完全适合你自己。因为学员高矮胖瘦都不一样，所以大家在开始考试之前有必要去感觉一下座椅，如果不合适必须要调整座椅。

　　调整座椅需要做两个动作：动作一，调整座椅底座前后位置;动作二，调整座椅靠背前后位置。这两个动作都要做到，不能忽略了其中任何一个动作。

　　平时练车的时候多留意座椅位置，调整好座椅以后把座椅的位置记住，考试的时候把座椅调到平时练车时候的位置，那样你考试起来就会顺手很多!

　　3：不调后视镜

　　结果：等学员把车开到用到倒车镜的项目(如侧方停车或者倒车入库)后发现倒车镜不合适时，为时已晚，导致不合格。这种情况比较多见，上车不调倒车镜就给后面做项目埋下了隐患。

　　首先，要知道考试车的倒车镜的角度不一定适合你自己。因为学员们的身高不同而且教练的教学方法不同，所以大家看的倒车镜的角度也不同。所以非常有必要去看一下倒车镜的角度是不是适合你自己，如果不适合你自己一定要把倒车镜调合适。如果你在倒车镜不合适的情况下做侧方停车或者倒车入库，那你和盲人开车没什么区别，因为这两个项目是完全以倒车镜为依据进行操作的，所以你很可能会失败。

　　其次，如何调倒车镜。如果考试车型和你练的车一样，那你在练车的时候务必把如何调倒车镜的方法学到手。经常有这样的学员，模拟科目二五项都没有问题，但让他调到车镜，他都不知道如何去调。这是因为练车的时候只关注教练教的每个项目的操作方法，但是忽略了调倒车镜这样的细节问题。如果考试车型和你练的车型不一样，你就需要去考试场试一下考试车了，最好有专业的工作人员指导你如何调整倒车镜。

　　最后，怎样把倒车镜调到合适的位置。倒车镜怎么用是一个问题，怎样才能把倒车镜调到合适位置是另一个问题。一个是会用，一个怎样用好。光会用还不行，还要把倒车镜准确的调到自己要看的位置。这就需要在平时练车的时候多注意观察倒车镜的角度，考试的时候把倒车镜调整到自己要看的位置上去，这样才能保证考试顺利通过。

　　虽然科目二考试内容没有要求必须调倒车镜，但是倒车镜绝对是直接影响考试的一个大问题，绝对不能轻视。因为好多不合格的学员都是因为考前没调倒车镜或者没有把倒车镜调好，而导致考试失败。这里我说这么多都是为了引起大家对倒车镜的重视!

　　

　　4：不松手刹

　　结果：考试开始后因为没松手刹车辆无法开动，导致反复憋灭火考试失败。

　　每次考试总有一部分人不松手刹，为什么不松手刹呢?

　　1、平时练车没有养成起步松手刹的习惯;

　　2、上考试车后太紧张了，忘记松手刹;

　　开车之前松手刹，说到底还是一个习惯的问题，练车时候学员要养成开车之前看手刹、松手刹的习惯，考试的时候自然而然就不会把这个问题忽略掉了。

　　总而言之，考试过程中的每一个细节都非常重要，一定要把握好上车准备的每一个步骤。我认为主要还是应该在练车时多下功夫，把上车准备的每一个动作都练成自己的习惯，按照一定的顺序来记忆和操作。

　　比如：上车后1、调座椅;2、系安全带;3、调倒车镜;4、起步时观察手刹，松手刹。每次练车都按照这样的顺序做上车准备，并练成习惯，考试时自然而然就会把每一个步骤做到位，而不会遗落步骤。

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