科目二的坡道起步向来是驾考环节中的难点，很多学员容易熄火溜车。如何做到坡道不熄火不溜车?
一、车停半坡后，首先考虑到手刹是否能停住车辆，(手刹拉力不够容易造成车辆后溜)如果手刹不够住车效果，那就要考虑脚刹配合离合起步了。(这里只讲解手刹住车的起步方法)
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二、科目二坡道起步时，一般就是后溜和熄火两种情况，这主要是离合器踏板的操作不到位，离合器踏板抬的不够车子后溜，抬的高了车子熄火。
确定离合器踏板是否抬到位的方法：慢慢抬离合器踏板，抬到出现下面三种情况就是离合器到位：1、转速表指针开始下降，发动机声音发闷。(证明离合器已经联动)2、车身出现抖动(根据坡度控制抖动大小。坡小抖动要小，坡大抖动一定要大但不熄火)3、车头上扬。(证明车已经有足够动力起步了，只是因手刹没放开所以车动不了)这时左脚不动把离合器踏板稳定在这个位置，轻踩油门踏板，油门加到车子不抖动就行，最后放开手刹就可以起步了。(这里有必要重点提示：当车辆平稳起动后，切忌立刻抬放离合器，应等车速达到1挡怠速后再慢抬离合。)
三、放手刹注意的要点不是快或慢，而是稳，保持身体不动，只有右手带动右臂在动。(这才是世世代代的老司机们总结出的真理级半坡起步正确方法)
下面再来讲解一下脚刹配合半坡起步的方法：
一、半坡跟车，用脚刹停车后。驾车要注意观察前车的动态，不要等前车起步走开了你才做起步动作。那样会让你手忙手乱可能使你操作失误造成后溜或熄火。当前车有起步迹象。如：车身抖动、刹车灯灭、加油等。要是能看到前面三辆车以上，当前几辆车动时，你就要做如下动作了。
二、慢抬离合器踏板，根据坡度大小决定离合器的联动程度。有联动后，慢放脚刹感觉车是否有后溜，有后溜踩下刹车继续抬放离合器踏板。离合器踏板抬放到松开脚刹，车不后溜为好。
三、此时，你想起步的话，轻踏油门踏板就OK啦!如果，松开脚刹发现车已经起步了。那恭喜你，你的离合器踏板抬放的位置正好适合此时坡度的坡起动力输出。
科目三，细节最重要。在驾考科目三中，一些要点的忽略，可能会让你的努力功亏一篑。下面一起来看看科目三容易被忽略的那些要点!
1、上车前要从车辆左前门开始，向后以逆时针的方向绕车一周，检查车辆。
2、开车门前要观察车辆后面的交通情况，确认安全后再开车门。
3、调整完座椅，内、外后视镜后，一定要记得系安全带。
车辆起步
1、起步前要先打左转向灯，然后通过后视镜观察后方交通情况，确认安全后起步。
2、记得松手刹。
路口转弯
1、记得打转向灯。
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2、不光要看侧方和后方的交情情况，还要注意车辆侧前方从对面驶来的车辆。
车辆掉头
1、降速，换低速挡。
2、掉头时不得影响其他车辆行驶。
通过路口
1、观察路口交通情况，减速慢行。
2、禁止在路口内停车。
1、观察道路情况时要有摆头动作。
2、注意避让行人。
3、减速慢行。
加减档
1、踩离合器前要松开油门。
2、换挡时离合器要踩到底，以免变速箱打齿。
3、不许跳档。
1、靠右侧行驶的时候不能压非机动车道。
1、打左转向灯，鸣笛发出超车信号，禁止鸣笛路段交替使用远光灯。
2、要与被超车辆保持安全距离。
3、交叉路口、窄桥、人行道、隧道、铁路道口、弯道、下坡路段禁止超车。
1、双手握好方向盘。
2、禁止空挡滑行。
1、打右转向灯，同时观察右、后方交通情况。
2、不能压道路边沿线。
3、先拉手刹后摘空挡。
4、开车门前观察左后方交通情况。
百米加减档是科目三考试必考的项目，不关对于在考试中，还是在以后的开车过程中都是十分重要的。
一、百米加减档准备工作
(1)了解档位位置：熟练操作加减档的前提是，你知道每个档位在哪里，并知道如何操作。多练挂挡，熟悉手感。
(2)加档操作：离合踩到底，加点油门，提速后松油门，加档，松离合
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(3)减挡操作：明显减速后，离合踩到底，减档，松离合
温馨提示：在行驶过程中不要将油门一直踩着，换挡时不要看档位。
二、加档
(1)起步：踩住离合、刹车，松手刹，挂1档。慢松离合器到半联动，感觉车抖动时，离合器不要动，直接松开刹车。
(2)1档→2档：车向前走出2-3米时，当车不再抖动时，就可以把剩余的离合器松掉，轻点加油，感到明显提速后，换2档，松离合。
(3)2档→3档：加油门，车速到20-25时，松油门，离合踩到底，挂3档，松离合;
(4)3档→4档：加油门，车速快到40时，松油门，离合踩到底，挂4档，松离合;
(5)4档→5档：加油门，速度到40以上时，松油门，离合踩到底，挂5档，松离合。
三、减档
(1)5档→4档：提速至60以下，即可减档。离合踩到底，挂4档，松离合。
(2)4档→3档：离合踩到底，挂3档，松离合。
(3)3档→2档：离合踩到底，挂2档，松离合。
百米加减档操作，大家一定要记住的一个点：松油门踩离合，松离合踩油门，不油门和离合同时踩，这样子很容易造成熄火的现象，一旦熄火就是挂科。