百米加减档是科目三考试必考的项目，不关对于在考试中，还是在以后的开车过程中都是十分重要的。
一、百米加减档准备工作
(1)了解档位位置：熟练操作加减档的前提是，你知道每个档位在哪里，并知道如何操作。多练挂挡，熟悉手感。
(2)加档操作：离合踩到底，加点油门，提速后松油门，加档，松离合
(3)减挡操作：明显减速后，离合踩到底，减档，松离合
温馨提示：在行驶过程中不要将油门一直踩着，换挡时不要看档位。
二、加档
(1)起步：踩住离合、刹车，松手刹，挂1档。慢松离合器到半联动，感觉车抖动时，离合器不要动，直接松开刹车。
(2)1档→2档：车向前走出2-3米时，当车不再抖动时，就可以把剩余的离合器松掉，轻点加油，感到明显提速后，换2档，松离合。
(3)2档→3档：加油门，车速到20-25时，松油门，离合踩到底，挂3档，松离合;
(4)3档→4档：加油门，车速快到40时，松油门，离合踩到底，挂4档，松离合;
(5)4档→5档：加油门，速度到40以上时，松油门，离合踩到底，挂5档，松离合。
三、减档
(1)5档→4档：提速至60以下，即可减档。离合踩到底，挂4档，松离合。
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(2)4档→3档：离合踩到底，挂3档，松离合。
(3)3档→2档：离合踩到底，挂2档，松离合。
百米加减档操作，大家一定要记住的一个点：松油门踩离合，松离合踩油门，不油门和离合同时踩，这样子很容易造成熄火的现象，一旦熄火就是挂科。
科目二的坡道起步向来是驾考环节中的难点，很多学员容易熄火溜车。如何做到坡道不熄火不溜车?
一、车停半坡后，首先考虑到手刹是否能停住车辆，(手刹拉力不够容易造成车辆后溜)如果手刹不够住车效果，那就要考虑脚刹配合离合起步了。(这里只讲解手刹住车的起步方法)
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二、科目二坡道起步时，一般就是后溜和熄火两种情况，这主要是离合器踏板的操作不到位，离合器踏板抬的不够车子后溜，抬的高了车子熄火。
确定离合器踏板是否抬到位的方法：慢慢抬离合器踏板，抬到出现下面三种情况就是离合器到位：1、转速表指针开始下降，发动机声音发闷。(证明离合器已经联动)2、车身出现抖动(根据坡度控制抖动大小。坡小抖动要小，坡大抖动一定要大但不熄火)3、车头上扬。(证明车已经有足够动力起步了，只是因手刹没放开所以车动不了)这时左脚不动把离合器踏板稳定在这个位置，轻踩油门踏板，油门加到车子不抖动就行，最后放开手刹就可以起步了。(这里有必要重点提示：当车辆平稳起动后，切忌立刻抬放离合器，应等车速达到1挡怠速后再慢抬离合。)
三、放手刹注意的要点不是快或慢，而是稳，保持身体不动，只有右手带动右臂在动。(这才是世世代代的老司机们总结出的真理级半坡起步正确方法)
下面再来讲解一下脚刹配合半坡起步的方法：
一、半坡跟车，用脚刹停车后。驾车要注意观察前车的动态，不要等前车起步走开了你才做起步动作。那样会让你手忙手乱可能使你操作失误造成后溜或熄火。当前车有起步迹象。如：车身抖动、刹车灯灭、加油等。要是能看到前面三辆车以上，当前几辆车动时，你就要做如下动作了。
二、慢抬离合器踏板，根据坡度大小决定离合器的联动程度。有联动后，慢放脚刹感觉车是否有后溜，有后溜踩下刹车继续抬放离合器踏板。离合器踏板抬放到松开脚刹，车不后溜为好。
三、此时，你想起步的话，轻踏油门踏板就OK啦!如果，松开脚刹发现车已经起步了。那恭喜你，你的离合器踏板抬放的位置正好适合此时坡度的坡起动力输出。
侧方位停车在科目二考试中并不难，但是越简单的东西，大家的出错率就越高，大多都是由于座椅和后视镜、以及看点的问题导致的。
1、考试压线。
侧方停车考试中，倒车入库之后压低线的情况，是由于大家没有很好的利用后视镜的功能，这边提醒大家，只要汽车完全入库，车身一正就马上停车，如果再往后继续倒车的话，是会压到库的底线的。
还有一种情况就是，我们在进行侧方位停车的时候，方向盘打过晚了，导致汽车车身太过于靠近侧方库的后边，最后完成考试的时候，就会容易出现压到库后尾线的情况。
2、压角。
这个原因其实是很简单的，主要是由于大家在考完上一个考试项目，进入侧方位停车考试的时候，没有把车挺好，车身大概离库边线30cm，停车的时候，从车内看车头盖与前方的横线重合，当然每个人的体质不一样，要自己慢慢练习，如果这两项出现偏差太大的话就容易出现压到库角的情况。
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3、中途停车。
侧方位停车要求的是一倒一出来完成考试，并把车子从库中开出来。在倒库和出库的过程中是不可以停车的，不然会被视为不合格。
另一点是由于大家对于离合器并没有掌握熟练，这样子就导致了经常会出现由于离合的问题导致熄火的情况，对于这一点大家要多多练习。
其实，在侧方位停车考试中的易错点都是我们可以避免的，只要我们在练习中多多注意考试的细节就可以了。