一、雨刷、大灯要开启

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　　雷雨天气往往天气阴沉，再加上密集的雨点，很容易对视线造成影响，第一时间开雾灯和雨刷器，可以提升视线范围，减少事故发生率。

　　二、音响系统要关闭

　　在雷雨过大的时候，很多在路上行驶的车主，或许会选择选择靠边停车，关窗避雨，这是极好的。但在避雨时不要因为无聊而开音响、打电话，因为雷电产生的电流很有可能会侵入到电器设备，产生故障。

　　三、遇到雷电要减速

　　如果在驾车途中突遭雷电的话，快速行驶会导致被雷电击中引起车辆失控，这时候应减慢车速减少危险。

　　四、涉水路段巧避熄火

　　首先在发现路段积水超过车前身三分之二的深度时应果断绕行，不要逞能，在积水少于20cm时，双手紧握方向盘，稳住油门，保持低档位直线慢速通过，切忌中途停车、急转弯等危险动作。

　　五、不确定的隧道不要进入

　　对于一些不确定的隧道不要进入，暴雨天水位上涨很快，可能还没等你驶出隧道，水已经把你和你的爱车一同淹没在里面。遇到水淹打不开车门的情况千万不要慌张，用头枕支架或应急锤用力敲击玻璃四周，一定能够逃生。

　　六、停车地点要选好

　　停靠车辆时，切忌停在大树、露天大型广告牌和电线杆旁这些极易雷击的区域，把车停靠在正规大型的停车场避雷雨最保险(尽量不要停在地下车库)。

　　七、高速路上要适当减速

　　车辆如果在暴风雨天气下正好行驶在高速公路上或大桥上，一定要减速慢行。

　　最后，雷雨天气，请尽量避免户外活动。若已出行注意雨天路滑，保持车距，避开已开始积水的隧道路段。

　　我们知道在实习期内是不能独自行高速的，但是你们知道什么情况下可以呢?新手驾车上高速路行驶有哪些注意事项?

　　1、“新手”上高速要有老手陪

　　老手须持相应或更高车型驾驶证3年以上。在实习期内驾驶机动车上高速公路时，必须由持相应或更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。

　　2、新的实习期管理规定如何执行

　　在20xx年1月1日后申请或增驾取得驾驶证的，才执行123号令有关实习期的管理规定。对之前已取得驾驶证，到20xx年1月1日后实习期未结束的，仍执行原实习期管理规定。

　　3、实习期管理有哪些新规定

　　一是将增驾和新取得大型客车、中型客车、牵引车等驾驶证的驾驶人一并纳入实习期管理。二是在实习期内驾驶机动车上高速公路，须由持相应或更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。三是驾驶证在实习期内有记满12分记录的，将予以注销实习车型的驾驶资格。四是大中型客货车驾驶人实习期结束后，要参加安全文明驾驶等知识考试，接受交通事故警示教育。五是大中型客货车驾驶人在实习期内违法记6分以上的，实习期限延长一年;在延长的实习期内再次记6分以上但未达到12分的，注销其实习的准驾车型驾驶资格。实习期驾驶人驾车时需在车身后部粘贴实习标志。

　　4、实习期驾驶人在高速公路发生事故，陪驾人员是否需承担责任

　　实习期驾驶人驾驶机动车在高速公路上发生道路交通事故的，公安交管部门将根据调查证实的实习期驾驶人的交通违法及过错，认定事故责任。如果有证据证明陪同的驾驶人强迫实习期驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，陪同驾驶人应承担事故相应责任。对于尚不构成犯罪的，按照《道路交通安全法》第九十九条规定，对陪同人员处以200元以上2000元以下罚款;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　5、实习驾驶人驾驶证 陪同人员驾驶证

　　A1(大型客车) A1

　　A2(牵引车) A2

　　A3(城市公交车) A1、A3

　　B1(中型客车) A1、A2、B1

　　B2(大型货车) A1、A2、B2

　　C1(小型汽车) A1、A2、A3、B1、B2、C1

　　C2(小型自动挡汽车) A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2

　　C5(残疾人专用小型自动挡载客汽车) A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C5

　　6、新手驾车上高速路行驶的注意事项

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　　1、要保证车辆的性能良好;

　　2、熟悉高速路的特点，了解标志、标线的含义;

　　3、能从容地利用油门踏板控制车速;

　　4、应会根据路面和视力能见度情况随时调整车速;

　　5、保持与前车距离，至少保持有四秒钟距离以上;

　　6、按规定的速度行驶，不随意变线，不急刹车，急转方向;

　　7、保证充足睡眠，不疲劳驾驶。

　　8、注意力要集中，少做小动作(抽调、喝水、吃东西、打电话);

　　1、逢盲区，必减速备刹!

　　高速几个致命盲区，比如，过弯的出弯口、进出隧道口。出弯口是天然的盲区，虽然无法避免，但是可以人为减小。盲区最怕的是什么，是逆行和违停，因为速度过快，等到你看到对方的时候已经无计可施了......所以在高速上，处理盲区的第一要务是想办法减小它!因为高速上速度太快，处理问题的时间太少。特别是面对盲区，很多时候当你发现问题的时候，已经来不及了，所以尽全力减小它，才是第一要务!盲区越小，你的危险越小。

　　举个具体的例子，比如过弯的时候如何减小出弯口的盲区呢?很简单，左弯靠右，右弯靠左。右弯的时候，左边车道相比右边车道，出弯口的盲区要小，更利于及早发现问题。所以，高速开车原则第一条，逢盲区，尽量想办法减少，同时减速备刹。

　　2、逢自身变化，多观察!

　　变道和超车是最经典的自身变化，所谓的多观察就是指后视镜，注意，是内外后视镜!还有很多人压根就没有扫内后视镜的好习惯，这在高速上是致命的，要养成扫内后视镜的好习惯。

　　3、逢前车变化，一定要刹车!

　　逢前车变化，一定要刹车!为什么?高速上，前车才是你最好的探路石!你可以根据前车的反应来准备判断前方路况，比如，他急刹车了，那一定是有情况，所以你不用去思考，跟着他刹车即可。他如果变道，不管是否有问题，你一要减速，特别是当前车的前方是你的盲区时，果断刹车一定是对的。这一点非常关键，一定要养成这样的意识和好习惯。很多车友有个毛病，该刹车的时候犹豫不决，不该刹车的时候却反反复复，这是刹车习惯没有养好的缘故。

　　4、逢道路变化，必减速备刹!

　　高速第二个容易出问题的地方就是道路变化区域，比如，高速倒车多发于高速进出口、高速急刹多发于高速枢纽、弯道和高速修路也是属于路况变化。所以到了道路变化的区域，就一定要打起十二分精神来应对。高速开车原则第二条，逢道路变化，提前规避风险，同时减速备刹。

　　怎么解释?我们都知道，高速倒车多发在进出口，而且是最右边的车道，所以每当快到这个道路变化的区域，你就提前变道到最左边车道，这样就不会被干扰。同样的，高速急刹车，多发生在最左边的车道，所以快到容易发生事故的道路变化区域——出入口或者高速枢纽。就提前和前车拉开车距，防止它急刹车。这些就叫做提前规避风险，同时减速备刹。

　　很多时候大家发生险情或者事故后，最喜欢用的一个词儿就是“突然”。你开车无章法，而且从不提前规避风险，当然一切都你来说都是“突然”的。

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