● 考试员人工评判要点
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格;
2、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。
● 计算机辅助评判要点
1、掉头前未开启左转向灯的，不合格;
2、不在指定地点掉头的，不合格。
● 操作技巧
1、听到系统发出“掉头”指令后，考生应根据实际路况进行掉头操作。若路口有红绿灯，必须等到绿灯亮起时才能掉头。
2、路口掉头：掉头前，向左变道进入左侧掉头车道，踩离合带刹车减速，打开左转向灯，降至1挡，抬离合，到达掉头位置时迅速向左打死方向盘，沿左侧路肩左转，掉头过程中注意观察右侧来车方向，右脚放在刹车踏板上，随时准备减速避让。遇到直行来车时应减速或停车礼让。
3、完成掉头后适时回正方向，驶入快车道后根据实际路况提速升挡。
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科目四和科目一都属于理论考试，而且有一定的相似之处，但是还是有一定的区别的。那么，科目四考试过关技巧有哪些呢?
科目四考试过关技巧：
灯光使用
开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对，进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯，“进环岛不 开灯，驶离环岛开右转向灯”
对错问题
对的
1)不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当)
2)让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让)
3)慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降)
4)观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望)
5)安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过)
错的
1)不听话的都是错的(只要、可、可以)
2)快的都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)
上下坡制动
下坡提前，上坡推迟。
上下坡会车：下坡让上坡(如果?下坡车行驶到一半路程了，上坡让行)
车轮侧滑问题
前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向
打转向，总结就是前反后同，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。
ABS防抱死系统
具有保持转向能力，可用力踏制动踏板，紧急制动的同时转向会发生侧滑，制动距离不会缩短和延长
未安装ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动
转向助力装置出现问题不能继续行驶 需停车检查原因
有障碍方让无障碍方，靠山让不靠山的先走
同向只有1、2条机动车道停车等待，3条车道可以缓慢通过无需等待
行车制动踏板
行车制动：脚刹车
驻车制动：手刹车
发动机制动：低档行驶
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加速踏板：油门
交警手势
交警脸看向你有三种情况
1)正面看你左手平举-停车，正面看你右手平举上下摆动-减速慢行
2)交警脸转左侧看你-左转弯
3)交警脸转右侧看你-右转弯
交警脸看左右车道不看你时-停车等待
交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转
以上是有关科目四考试过关技巧，在掌握一定考试技巧的同时，我们也要有一个良好的心态，这一点大家一定要牢记哦。
对于考驾照的人来说科目三路考看似是最困难的，但是出错却往往错在最容易的问题上。科目三路考易丢分常见问题有哪些?
科目三路考易丢分常见问题：
长时间半联动、加减挡操作和起步前不使用转向灯、变更车道前未通过内外后视镜观察后方道路交通情况等，是考试学员中最容易失分的地方，尤其加减挡操作更是让绝大多数考生频频被扣分。 路考失败的学员，大多和紧张、练习过少、对路面情况不能及时反应有关。
第一，考生在考试中挡位与速度不匹配，特别是在减挡的时候。 考驾校助手【jx.webtianxia.com】提醒广大学员，起步挂一挡的时候不要猛踩油门，平稳起步加油换挡，这样就不会失误;
第二，考生长时间半联动直接影响考试合格，考试中考官发现，车辆启动后，考生左脚一直踩离合，或者将离合抬了一半。 考驾校助手【jx.webtianxia.com】认为正确的做法是，车辆起步后，左脚离开离合器踏板，平稳行驶;
第三，由于过于紧张，考生在起步、转向、变更车道时不使用转向灯，直接影响考试合格率;
第四，考生在停车拉手刹后，没有放松制动踏板。 考驾校助手【jx.webtianxia.com】认为最正确的做法是停车之后，变速杆放空挡后马上离开制动踏板;
第五，考生在起步行驶中挂错挡，不能及时纠正。
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过去起步抖动只扣10分，现改为直接判不及格;打转向灯后回位，根据规定，打转向灯在3秒后车辆才能转方向，到了位置后要立刻回位，超过15秒就会判为不及格，不少学员容易疏忽;车辆抖动，车辆一顿一顿地行进，这也会判为不及格;很多学员参加夜间模拟考试经过窄道、十字路口、拐弯时，不会用灯光，如路口会车时要求将远光灯变为近光灯，但不少学员都不清楚这一点。