关于冬季热车这个话题已经是老生常谈了，但是关于热车的时间还是众说纷纭，有些注意事项还是无人注意。有些车主认为必须要原地热车10分钟才可以上路行驶，还有一些车主认为热车就是在浪费汽油，不需要有这个过程，这两种说法都是错误的。

　　无论是冬季还是夏季，发动机冷车启动后必须要有一个热车的过程，但是需要车主掌握好一个时间。

　　冬季热车注意事项

　　刚启动发动机时，发动机内部零件的润滑较差，如果立即挂挡行驶，会对发动机造成严重的磨损，尤其在冬季的磨损会更大。热车不仅能提高发动机的工作温度，最重要的是让各部件得到充分润滑。发动机机械部分的磨损，主要都是在冷车启动2分钟内造成的，正确热车可以延长发动机的使用寿命。

　　对于现在使用的电子控制燃油喷射发动机而言，当环境温度较高的时候，冷车启动后热车时间不宜过长，大概2分钟左右就可以上路行驶了。对于北京的冬季来说，冷车启动以后需要热车3至5分钟，待水温表稍有变化后再上路行驶，在水温未达到正常值以前，切记不要高转速、高车速行驶，应在低速行驶中使发动机水温慢慢达到正常值。

　　有很多车主对行驶中热车存在误解，认为发动机应当在原地预热升温，原地热车超过10分钟的车主非常多。其实长时间原地热车并不是很科学，原地怠速热车会浪费汽油和时间，最主要的是会产生积碳。随着车辆行驶里程的增长，积碳问题就会严重影响到车辆的动力性，以及燃油消耗，所以说要避免原地怠速时间过长。

　　其实热车这个内容很简单，但是由于各种各样的原因，大部分车主都很难做到正确的热车。就是因为日常驾驶中存在一些错误的操作，所以爱车才会出现各种各样的故障，我们希望广大车友通过这些爱车的小常识，从此能够正确的去爱护车辆，避免一些错误的操作，在保护爱车的同时也为您节约了维修费用。

　　冬季热车是行车前必要的，但是热车也是技术活。所以，为了保护爱车，就要学会热车，为了我们的爱车，大家一定要牢记这几点!

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　　冬天已经来到了，有车的朋友们在早上开车前都会考虑先热一下车，这也是爱车惜车的表现。但是如何热车，需要注意什么，冬季热车多长时间，相信很多人并不很清楚，今天给大家列出的几点热车的注意事项。

　　冬季热车多长时间

　　夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。

　　但是，需要强调的是，热车并不是时间越长越好，很多朋友进入了热车的误区。其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。化油器发动机在达到工作温度以前，供油系统往往不能正常工作，必须拉开阻风门怠速热车，要不然就会转速不稳甚至熄火。推回阻风门发动机怠速平稳，即可起步行驶。一些使用先进发动机技术的电喷车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以现在的电喷车的热车时间不宜过长。

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　　平时打着车，有个擦车或活动腿脚的功夫，怠速就能够达到正常值。过长时间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，也不利于环保，对提高三元催化器的工作温度也没有帮助。实验表明，催化器的正常工作温度在600℃---800℃左右。怠速时，很难达到正常工作温度，而行驶时则可很快达到，因此为延长催化器的寿命减少空气污染，不能长时间怠速热车。同时要注意，热车过后一定要低档慢速行驶，转速不要一下拉得过高，根据发动机的状况和车况慢慢的换高速挡把车速加上去。最好等到水温达到水温表的第二格(60℃)时，在以正常速度行车。

　　电喷车在怠速热车时，切忌为了节省热车时间，而采取大油门的方式提高水温，这样不但会增加油耗，严重的有可能造成烧瓦。

　　另外，不只有发动机需要做适时的“热身运动”，变速箱、油压动力辅助系统，甚至轮胎等也要做“热身”。以变速箱为例，冬季气温寒冷，变速箱内部的润滑油基本凝固了，不是正常温度下的流动状态。它内部的润滑不像发动机，是靠齿轮转动带起润滑油来润滑的。

　　冬季开车是必须要热车的，这样能够保护我们的爱车不收损害。冬季发动机适时热车是非常必要的，希望通过这些经验的交流能够使广大的车友们在冬季驾车时更加得心应手。

　　“明明已经按汽车起步要领来操作了，怎么到上坡起步练习的时候还是会突然熄火呢?”在驾校考试的时候许多考生都是这样说道，相信有更多的学生有此疑问，那么上坡起步熄火问题的根源在哪里呢?

　　半坡起步熄火的原因

　　汽车起步熄火原因有很多，从主观上来说，可能是驾驶员过于紧张，影响了坡起的效果;而从客观上来说，要解决汽车上坡起步熄火问题主要还是得从三方面着手：1、离合器，2、手刹，3、离合器与手刹的配合。

　　离合器的使用可谓老生常谈，却也是学员绕不开的驾驶基本功：上坡起步前，学员需要先踩下离合踏板，使之分离，也就是将发动机和传动系脱开，再挂上档，松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。

　　在这个过程中，如果不正确操作，那么很容易因阻力过大，造成发动机突然无法正常工作，在缺乏动力支持的条件下，上坡起步熄火问题也就随之出现了。

　　再说手刹，因为坡起不同于平地起步，放手刹的时机也要特别注意，正确的做法是在车头微微抬起的瞬间，快速放下手刹。当然，提前将手刹的按扭握在手中也是非常必要的。

　　许多学员特别是女性学员，在放手刹的过程中往往力度把握不好，延误了最佳的时机，要避免这种情况，小编告诉您没有别的窍门，最好的方法就是平地停车多做强化练习。

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　　打好基础之后，您接下来要做的就是给自己更多的信心，深吸一口气：先加油门，再松离合，待发动机的声音开始嗡响、车头微抬时，右脚稳住不动，放下手刹，车子是不是就顺利的上坡起步了?此时再适当给点油，做好这一切，您就等着迎接教练赞许的目光吧!