侧方位停车的操作要求及场地设置

　　一、侧方位停车的操作要求

　　①车辆在库前方靠右停稳后，一次倒车入库。

　　②中途不得停车。

　　③车轮不轧碰车道边线、库位边线。

　　二、侧方停车的场地设置

　　如图所示，侧方停车的训练场地设置如下。

　　①车位(库)长1.5倍车长加1米。

　　②车位(库)宽车宽加80厘米。

　　③车道宽1.5倍车宽加80厘米。

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　　侧方位停车图片详解

　　右前方就是侧方位停车车库，车辆行驶时，需要和库边线保持30-50公分直行;

　　在车上观察，雨刮铆钉正好和库边线对齐，这样就能保持30-50公分了;

　　车辆行驶至库前就停车;

　　停车位置为车辆后保险杠和库前线平行;

　　在车上观察，右后视镜正好看到库前线在后视镜下沿(学员需要学会调整后视镜);

　　这时，就可以开始倒车了，倒车前，先右打一圈方向，然后倒车同时观察左后视镜，当看到车库后方第二个角的时候;

　　车库后方第二个角;

　　左后视镜观察到的车库后方第二个角;

　　这时，回一圈方向(方向回正，让车直退)，直退的同时，观察左后轮，当后轮碰到库边线的时候，就把方向盘向左打死;

　　左后视镜观察到的左后轮碰线;

　　方向左打死后，等车辆慢慢驶入库内，摆正停车即可;

　　科目三考试是拿到驾照里面的一项难点，很多人卡在科目三很久都没法过关，那么怎么才能掌握好每一步呢，我将其细分为六部分，相信掌握好了以后，就能事半功倍了。

　　第一步、上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。

　　第二步、轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX，这是我的证件。”

　　第三步、尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步?”得到允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹(可有效防止上坡起步后溜)，平稳起步。

　　第四步、顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡(陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡)，慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜哦

　　第五步、当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。

　　第六步、车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”。

　　路考是人考，人为的因素很重要，谦逊的态度和礼貌能弥补你的技术不足，甚至能挽救你的结局，对考官礼貌点、甚至巴结点，相信我有好处的;路考是考动作，不是考速度，所以一定按程序想好，做完该做的动作而不是追求挂上5挡冲到100码。

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　　熄火和溜车在科目二坡道定点考试中经常出现，导致很多学员丢分不能通过考试，科目二考试中出现这些问题时该怎么办呢?

　　一、分析科目二坡道定点熄火和溜车的原因

　　1、溜车的原因： 就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

　　2、熄火的原因： 一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的;二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

　　二、避免科目二坡道定点熄火和溜车的解决办法

　　1、坡道起步一定要给油

　　在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。

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　　2、松离合时要缓慢不要操之过急

　　坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。

　　3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速

　　在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。

　　4、练习时可使用脚刹代替手刹锻炼油门、离合的配合

　　练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。

　　5、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合

　　刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

　　三、 避免坡起溜车的要点

　　1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢

　　2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力

　　3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力

　　4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象