驾校助手【jx.webtianxia.com】讯: 从8月份起，繁昌县驾考科目三考试实施电子路考，启用智能化评判考试系统。电脑自动智能评判为主，但一些观察类的项目仍需要人工评判。

　　“电子化评判的方式更智能，精度也高于人工评判。电子路考保障了考试的公平，让人为操控没有了可能性。同时也减少了考生对于评判结果的异议，有效缓解了矛盾。”车管所民警说。

　　在考试现场，不少考生对于电子路考心存担忧，认为考试难度上升。对此，车管所工作人员认为，相较于人工评判，电子化评判其实对考生更有利。路考对于考生的文明驾驶要求较高，只要考生养成良好习惯，达到一定熟练程度后按照规定动作操作，就不会出问题。

　　如果是人工评判，不同考官对细节的要求难以一致，临场还会要求考生对模拟的突发情况进行应对，这增加了考试的难度。对于通过率不高的情况，车管所工作人员认为主要原因是考生对于新的考试模式暂时不适应。

　　随着电子路考的实施，教练和考生将会按照电子化评判的要求，主动调整教学和训练内容，通过率将会有所提升。

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　　教练之所以“嫌笨”，说白了就是教练的眼里只有自己的利益，无非是试图多教学员以牟取更多利润而已。但更显然的是，教练之所以敢挑三拣四，是因为教练是稀缺资源，求大于供，是“皇帝的女儿不愁嫁”。

　　此外，投诉机制的不健全也给了教练“嫌笨”的底气。连车管所都“需和交通局沟通清楚才能给予详细答复”，更何况是普通的学员呢?在不知向谁投诉的情况下，更多的学员面对教练“嫌笨”之类的精神折磨或其他潜规则，也只好忍气吞声。

　　教练之所以“嫌笨”，说白了就是教练的眼里只有自己的利益，无非是试图多教学员以牟取更多利润而已。但更显然的是，教练之所以敢挑三拣四，是因为教练是稀缺资源，求大于供，是“皇帝的女儿不愁嫁”。

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　　要打破驾校教练“嫌笨”的底气

　　一是必须将“驾考合一”改为“驾考分离”的管理模式，允许公众个人学车，可以直接报考驾照，从而让驾校失去垄断和支配地位，让教练不再是“皇帝的女儿不愁嫁”;

　　二是职能部门要主动为学员撑起保护伞，明确举报途径和方式，鼓励驾校学员积极举报，对违规驾校和违规教练一旦查证属实即予以严厉处罚，特别是对违规教练要实行“零容忍”，只要查证其违规就取消其教练资格，从而让违规驾校和教练付出沉重代价，达到以儆效尤的警戒目的。

　　驾校助手【jx.webtianxia.com】讯：繁昌县驾考科目三考试实施电子路考后，首日50人考试仅14人合格。面对如此低的通过率，车管所工作人员认为主要原因是考生对于新的考试模式暂时不适应。随着电子路考的实施，教练和考生将会按照电子化评判的要求，主动调整教学和训练内容，通过率将会有所提升。

　　在考试现场，不少考生对于电子路考心存担忧，认为考试难度上升。对此，车管所工作人员认为，相较于人工评判，电子化评判其实对考生更有利。路考对于考生的文明驾驶要求较高，只要考生养成良好习惯，达到一定熟练程度后按照规定动作操作，就不会出问题。

　　如果是人工评判，不同考官对细节的要求难以一致，临场还会要求考生对模拟的突发情况进行应对，这增加了考试的难度

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