因驾驶证等级不够，不能驾驶货车，司机郑某违法伪造A2型驾驶证。6日12时15分，驾车上路的郑某被交警查获，郑某因使用伪造机动车驾驶证受到罚款1.2万元，记24分的行政处罚。

　　郑某的机动车驾驶证准驾车型是B2，为了能开大货车伪造A2型驾驶证，他使用才两个月就被交警查获。近日，富拉尔基交警大队民警查获一起准驾不符，伪造、变造及使用伪造变造驾驶证的交通违法行为。

　　6日12时15分，富拉尔基交警大队民警徐凤泉带领协管员在齐北公路执勤巡逻中，查获一起准驾不符，伪造、变造及使用伪造变造驾驶证交通违法行为。经核实：黑BL5**7号重型半挂牵引车驾驶人郑某，实际持有B2型驾驶证，而他向民警出示的驾驶证为A2型。经询问，郑某不具备驾驶重型半挂牵引车准驾车型，为了驾驶该车，他将姐夫王某的A2型驾驶证换成自己的相片，已经鱼目混珠两个月，没想到第一次进富区就被交警慧眼识破。

　　郑某对自己的交通违法行为供认不讳，该大队依据《道路交通安全法》相关规定，依法收缴其伪造驾驶证，并对郑某处以1.2万元罚款。

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　　7日上午，市区一家驾校内的教练车整齐停放，几乎没有学员练车。

　　驾考新规1月1日起实施，驾考难度明显增加;3月1日起，荣成的驾照报考总费用由2980元提至4075元。市民纷纷感慨，现在学车是又难又贵。

　　7日，从市机动车驾驶人考试中心了解到，位于夏庄镇的考场改建工程正在实施，但完工、验收日期尚难敲定。受此影响，驾校往日人来人往、极为热闹的场面变得冷冷清清，已通过科目一理论考试的学员们期盼倒桩、场地、路考的心情十分迫切。

　　考证费涨价后

　　报名人数锐减

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　　3月1日，市物价局下发通知，提高机动车驾驶员培训费标准。调整后，小型汽车(C1证)的报考总费用由2980元提至4075元。其中，涨幅最大的是培训费，涨至3050元。7日记者从市区的昌通、祥安、顺通3家驾校了解到，提价后市民报考驾照的热情明显降低。

　　从市物价局了解到，此次大幅提高培训费主要是因为国家出台驾考新规定后，驾驶员培训实行计算机计时培训管理，驾驶员培训成本大幅增加。提价是为保证驾校的正常运营，弥补合理费用支出。自3月1日涨价后，市区3家驾校接到了不少市民打来的咨询电话，但真正交费报名的人却很少。据了解，3月1日前，不少听说考驾照要涨价的市民闻风而动，已扎堆交费报名。

　　驾校暂未确定

　　补考收费标准

　　3月1日，市物价局下发的通知中，虽然对补考费用做出了明确规定，但记者7日采访时却发现，驾校纷纷表示目前尚未确定该如何收取补考费。

　　据了解，1日公布的新收费标准对学员中途退学和补考的费用问题作出了明确规定：机动车驾驶员培训过程中，学员中途退学的，按照实际培训学时和相应收费标准扣除培训费后，如数予以退还。按规定完成培训学时但考试不合格的，学员如自愿继续参加培训，驾校可按实际培训学时与相应学时的收费标准减半收取培训费。

　　7日，记者采访了市区3家驾校，他们却纷纷表示目前还不确定该如何收取补考费。据了解，1月1日新规出台至今，荣成各驾校的学员仅仅参加了科目一理论考试，由于考试场地还在改建中，无法进行倒桩、场地等考试，这也导致驾校还无法确定该如何收取补考费。部分教练分析，补考费有可能会根据再次培训的学时来确定。

　　教练车大多处于

　　“歇业”状态

　　记者了解到，往年，一名教练一年大约带6批学员，而今年，一名教练一年最多带4批学员。截至目前，教练们仍然在培训今年的第一批学员。

　　“已经3月份了，第一批学员只考完科目一理论考试，等所有科目考完，还不知道会到几月份。”7日，市区一家驾校的教练张先生说，往年他平均两个月带一批学员，一年能带6批。记者了解到，教练的工资紧密与学员每个科目的通过率挂钩，实行绩效考核工资制度。因此，一名教练一年中带的学员批次越多，通过率越高，拿到的工资才会多。张先生做教练有6年了，今年这两个多月是最清闲的。7日，记者在市区某驾校看到，大部分教练车都整齐地停放在院内，只有三四辆车上有学员正在教练的指导下练车。据了解，昌通、祥安两家驾校均有约80辆教练车，目前大多数都处于“歇业”状态。

　　“驾考新规对教练也是很大的考验，我们也希望考试能尽快展开，从而及早掌握新考场的通过要领。”张先生说。

　　学员期待

　　早日上考场

　　据了解，1月1日新规实施以来，荣成的学员只参加过科目一理论考试，通过率大约在60%左右。这些通过科目一理论考试的学员们都期待能早日参加倒桩、场地的考试。

　　学员丁梓轩是1月14日参加科目一理论考试的，考了90分，幸运通过。丁梓轩告诉记者，当天和他一起考试的一名女学员轻松考了100 分。“和我一起参加考试的学员成绩都不错，至少有一半的人通过了。”丁梓轩说，他是市区一家技校的在读生，本想利用寒假学车，但直到开学，他也没有接到参加倒桩考试的通知。7日，记者从昌通、祥安两家驾校了解到，截至目前他们分别有数百名学员参加了科目一理论考试，通过率在60%左右。据了解，学员通过科目一考试后，驾校就根据正常的教学课时安排他们学习倒桩、场地。

　　记者了解到，不少学员都是上班族，时间有限，他们都希望能及早参加倒桩、场地的考试。

　　新考场将采用

　　GPS定位系统

　　记者7日在位于夏庄镇的市机动车驾驶人考试中心看到，工作人员正在考试场地中忙着测量各种数据。以前的考试，是采取红外线设备评判成绩，这是一种比较落后的模拟信号，考场整改后，将全部采用GPS定位系统进行评判。

　　新考场运用GPS定位系统，绘制虚拟电子地图，将更加智能化。记者看到，考试场地中原有的标杆已经全部拆除，市机动车驾驶人考试中心聘请的外地一家交通应用技术公司的工作人员正在进行考试场地的改建。“我们正在进行的是场地弹线，需要三四天的时间，接下来还要在考车上安装设备，对场地进行测绘。”工作人员刘先生说。据介绍，新考场最先进的地方在于，工作人员利用GPS定位系统，根据考场中每个点的经纬度绘制成虚拟电子地图，能在看似空旷的场地准确对学员考试情况进行评判。

　　据了解，由于制作虚拟电子地图的设备十分紧缺，山东省内只有两台，这大大制约了场地改造的进程，工作人员尚不确定何时能完成场地改造

　　从师傅带徒弟到进入专门的培训机构，从非“A”驾照即“B”驾照到“C”照一统天下，驾考转眼走过半个多世纪，和最初相比，今天的交通法律法规、驾照的考试方式、考试难度逐步趋于科学化、规范化。

　　西宁市驾驶员考试中心警官王平告诉记者，近十年来，车辆增长的速度比过去50年还快，去年年底，西宁地区机动车保有量就达到近30万辆，“驾考”成为当今热度极高的词语，仅西宁市考试中心，每天接待各类新考生不低于200人，最多的时候达到400人。随着全社会对安全、健康和生命的尊崇，驾考规则也是步步“上发条”，但纵观这些年的驾考，漏洞仍然存在。譬如，为了多收学员，快结业，各驾校采取应试教学方式，追求通过率而背离安全教育、文明驾驶的驾考本意，许多重特大交通事故，三成都是经应考式驾培出来、驾龄未满三年的驾驶员。因此，从某种意义上说，史上最严驾考，不失为一件好事。

　　其实，号称史上最严，也不尽然，过去，驾考项目中增加了“九项”(即侧方停车、坡起、直角拐弯、限宽门、单边桥、连续障碍、S形弯道、起伏路、百米加减挡)，考试通过率一度就非常惨淡，也被很多人视为“最难、最严格”，说白了，出台新规，考试中心、驾校、教练、学员都需要一个适应过程。

　　“新驾考目并非增加难度，而是培训更合格的驾驶员。”华鑫驾校校长贾昊阳说，现在考试取消了题库，强调理解，所谓“史上最严交规”并非无法逾越。其一，科目一取消了题库，只有大纲;其二，科目二由“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即桩考、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯5个项目;其三，科目三增加安全文明驾驶常识理论考试。无疑，对于以前一些驾校速成式的应试教育培训，驾考新标准的难度的确增加了，但对于扎扎实实的素质教育培训，驾考的难度则非但没有增加，反而在某些科目降低了。必考的5个项目中，曲线行驶和直角转弯都是非常容易的，学员的学习针对性更强了，负担明显减轻了。

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