科目四考试通关小技巧

时间:2020-12-03
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  科目四考试,又称为“科目四安全文明驾驶”,考试总共50道题,时间为45分钟,一题两分。也就是说错误超过5题就算不合格,科目四都有哪些考试技巧呢?


  科目四考试技巧:


  科目四主要的内容包括:


  安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处理方法,以及发生交通事故后的处理知识等。


  1、根据所考的驾照类型从相应的科目四考试题库中按比例抽取50道题进行答题,小车类驾照从800题中抽取,大车类驾照从1023题中抽取,每题2分。


  2、考试时间为30分钟,答题过程中错12分(6道题)即终止本场考试。


  3、考试题型分对错题(1--10题)、单选题(11--40题)、多选题(41--50题)。


  4、考试题目包括图片题、情景识别题、文字叙述题。


    科目四考试技巧过关的小窍门有哪些?


  一、判断对与错:


  1.不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当)


  2.让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让)


  3.慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降)


  4.观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望)


  5.安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过)


  6.不听话的都是错的(只要、可、可以)


  7.快的都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)


  二、灯光使用:


  开启远光灯的全是错的,有危险警报闪光灯的全对,进入高速开左转向灯,驶离高速开右转向灯,“进环岛不开灯,驶离环岛开右转向灯”。


  三、上下坡制动:


  下坡提前,上坡推迟。上下坡会车:下坡让上坡(如果?下坡车行驶到一半路程了,上坡让行)。


  四、车轮侧滑问题:


  前车轮侧滑往相反方向打转向,后车轮侧滑往相同方向打转向,总结就是前反后同,如果题目没说前后轮,都当后轮侧滑算。


  五、ABS防抱死系统:


  具有保持转向能力,可用力踏制动踏板,紧急制动的同时转向会发生侧滑,制动距离不会缩短和延长未安装ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动转向助力装置出现问题不能继续行驶需停车检查原因。


  六、警告标志:机动车在道路上发生故障或者发生交通事故,妨碍交通又难以移动的,应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志,夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。高速公路上要在车后150米外设置警告标志。


  七、关于等待:同向只有1、2条机动车道停车等待,3条车道可以缓慢通过无需等待。


  八、变换车道:有障碍让无障碍方,靠山让不靠山的先走路口50米内不得变更车道


  九、制动:行车制动踏板:脚刹车驻车制动:手刹车发动机制动:低档行驶加速踏板:油门。


  十、交警手势,交警脸看向你有三种情况:


  1、正面看你左手平举-停车,正面看你右手平举上下摆动-减速慢行;


  2、交警脸转左侧看你-左转弯;


  3、交警脸转右侧看你-右转弯。交警脸看左右车道不看你时-停车等待。交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转(即使你看懂了手势,也要注意,只有交警脸是对着你的,才是对你说的)


  十一、最高速度:


  没有限速标志、标线的城市道路的最高速度为30公里,道路的最高速度为40公里,只有一条机动车道的城市道路最高50公里,只有一条机动车道的公路最高为70公里。


  十二、关于261、145、520:


  261:能见度在200米以下,最高车速为60公里,最小车距为100米。


  145:能见度在100米以下,最高车速为40公里,最小车距为50米。


  520:能见度在50米以下,最高车速为20公里,从最近出口驶出高速公路。


  十三、吊2撤3醉5逃终身:吊销机动车证的为二年,撤消机动车证的为三年,以醉酒吊销五年,因逃跑而吊销是终身,叫“吊二撤三醉五逃终身”。


  十四、哪些地方不得停车:交叉路口、铁道路口、急转路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段不得停车; 公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段,不得停车。


  十五、扣12分:驾驶中型以上载货载客汽车、校车、危险品运输车在高速、城市快速路上超速20%以上或在其他道路超速50%以上;驾驶其他机动车超速50%以上。

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  十六、扣6分:驾驶中型以上载货载客汽车、校车、危险品运输车在高速、城市快速路上超速未达20%或在其他道路超速20%以上未达50%,其他机动车超速20%以上未达50%。


  科目四考试技巧最重要的就是要放松我们自己的心态,避免出现过分紧张或者过分懒散的情况,否则很容易出现漏题等情况的发生。


  科目三考试属于路面考试,需要考试的内容和注意事项比较多,所以很多学员在这个项目上经常会出现挂科的情况。


  科目三考试内容及合格标准:


  1、科目三考试内容


  对于科目三考试内容,据了解,就是考察学员,在实际道路上驾驶机动车,进行起步前的准备、起步、通过路口、通过信号灯、按照道路标志线驾驶、变换车道、会车超车、定点停车等,正确驾驶机动车的能力、观察、判断道路和行驶环境以及综合控制机动车的能力,其次,还要考察学员在夜间和低能见度的情况下使用各种


  灯光的知识,遵守交通法规的意识和安全驾驶情况。其中,按照申请报考的准驾车型,设定实际道路驾驶技能考试距离:


  大型客车、牵引车、城市公交车准驾车型考试距离不少于7公里;


  中型客车、大型货车准驾车型考试距离不少于5公里;


  小型汽车、小型自动档汽车考试距离不少于3公里。


  2、科目三考试合格标准:


  科目三考试满分为100分。按照不同准驾车型,分别设定不合格,减20分,减10分、减5分的评判标准。达到下列分值规定的,科目三考试合格:


  1.报考大型车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型,应当达到90分;


  2.报考其他准驾驶车型的应当达到80分。


  3、科目三考试注意事项


  1.考生指纹验证无法通过后,请下车对指纹进行重新采集后方可重新排队进行考试。


  2.考试过程中如果考生分数低于合格分数,系统会自动提示考生进行靠边停车靠边停车动作完成后系统会提示进行下一次考试。


  3.考生按要求完成所有必考项目且行驶距离大于3公里后,系统将自动提示靠边停车。学员听到靠边停车语音后,请在考试路线上自行选择清晰路沿石(或道路边缘实线)处,确认安全后完成靠边停车动作。靠边停车完成后,系统将语音播报考试结果。


  4、绕车一周观察车辆外观和周边环境时,为保证雷达信号检测的准确性,请保持人身与车身距离在1米范围内。


  5、根据公安部对驾驶人考试规定的要求,每个学员1次预约有两次考试机会,第一次考试不及格可当场补考一次.学员第一次考试时需要参加绕车一周和夜间灯光模拟,第一次考试不及格第二次补考时,学员可不进行绕车一周和灯光模拟,准备完成后直接开始第二次考试.第一次考试不及格停放车辆区域的考试科目将在绕路线


  一周后开始考试考试起点可以在考试路段的任意位置,最终学员需要考满16项考试项目后方可结束考试上传考试成绩.(注意:参加白天考试的学员需要进行夜间


  灯光模拟,参加夜间考试的学员将不再进行本项目的评判)。


  6、如有多人同时跟车准备考试的情况,一个学员考试结束后,下一个学员需要依照标准流程下车从上车准备,绕车一周以及夜间灯光模拟等开始考试。


  4、科目三考试合格标准扣分详情:


  1、上车准备上车准备按下列规定评判


  ①不绕车一周检查车辆外观及周围环境的,不合格;


  ②打开车门前不观察后方交通情况的,不合格。


  2、起步:起步按下列规定评判


  ①制动气压不足起步的,不合格;


  ②车门未完全关闭起步的,不合格;


  ③起步前,未观察内、外后视镜,未侧头观察后方交通情形的,不合格;


  ④启动发动机时,变速器操纵杆未置于空档(驻车档)的,不合格;


  ⑤不松驻车制动器起步,未及时纠正的,不合格;


  ⑥不松驻车制动器起步,但能及时纠正的,扣10分;


  ⑦发动机启动后,不及时松开启动开关的,扣10分;


  ⑧道路交通情况复杂时,起步不能合理使用喇叭的,扣5分;


  ⑨起步时车辆发生闯动的,扣5分;


  ⑩起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高的,扣5分;


  ⑾启动发动机前,不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的,扣5分。


  3、直线行驶直线行驶按下列规定评判


  ①方向控制不稳,不能保持直线运行的,不合格;


  ②遇前车制动时,不及时采取减速措施的,不合格;

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  ③不适时通过内外后视镜观察后方交通情况的,扣10分;


  ④未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的,扣10分;


  4、加减档位操作:加减档位操作按下列规定评判


  ①未按指令平稳加、减档的,不合格;


  ②车辆运行速度和档位不匹配的,扣10分。


  5、变更车道变更车道按下列规定评判


  ①变更车道前,未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的,不合格;


  ②变更车道事,判断车辆安全距离不合理,妨碍其它车辆正常行驶的,不合格;


  6、靠边停车靠边停车按下列规定评判


  ①停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的,不合格;


  ②考试员发出靠边停车指令后,未能在规定的距离内停车的,不合格;


  ③停车后,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘线的,不合格;


  ④停车后,在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的,不合格


  ⑤下车后不关闭车门的,不合格;


  ⑥停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的,扣10分;


  ⑦停车后,未拉紧驻车制动器的,扣10分;


  ⑧拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的,扣10分;


  ⑨下车前,不将发动机熄火的,扣5分。


  7、直线通过路口、路口左转弯、路口右转弯,按下列规定评判


  ①不按规定减速或停车瞭望的,不合格;


  ②不观察左、右方交通情况,转弯通过路口时,未观察侧前方交通情况的,不合格;


  ③遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候的,不合格;


  ④左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯的,扣10分


  8、通过人行横道线、学校区域、公共汽车站,按下列规定评判


  ①不按规定减速慢行的,不合格;


  ②不观察左、右方交通情况的,不合格;


  ③未停车礼让行人的,不合格


  9、会车会车按下列规定评判


  ①在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,或者未与其它车辆、行人、非机动车保持安全距离的,不合格;


  ②会车困难时,不让行的,不合格;


  ③横向安全间距判断差,紧急转向避让对方来车的,不合格;


  10、超车超车按下列规定评判


  ①超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的,不合格;


  ②超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶的,不合格;


  ③超车时,未侧头观察被超越车辆动态的,不合格;


  ④超车时,未与被超越车辆保持安全距离的,不合格;


  ⑤超车后急转向驶回原车道,妨碍被超车辆正常行驶的,不合格;


  ⑥在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的,不合格;


  ⑦当后车发出超车信号时,具备让车条件不减速靠右让行的,扣10分。


  11、掉头掉头按下列规定评判


  ①不能正确观察交通情况选择掉头时机的,不合格;


  ②掉头地点选择不当的,不合格;


  ③掉头前未发出掉头信号的,不合格;


  ④掉头时,妨碍正常行驶的其它车辆和行人通行的扣10分。


  12、夜间行驶:夜间行驶按下列规定评判


  ①不能正确开启灯光的,不合格;


  ②同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯的,不合格;


  ③通过急弯、破路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远、近光灯示意的,不合格;


  ④会车时,不按规定使用近光灯的,不合格;


  ⑤通过路口时使用远光灯的,不合格;


  ⑥超车时,未交替使用远、近光灯提醒被超越车辆的,不合格;


  ⑦在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯的,不合格;


  ⑧在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的,不合格;


  ⑨进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的,扣5分。


  对于科目三考试内容及合格标准,大家一定要把握好,避免在考试的时候经常出现被扣分,最后导致挂科的情况。


  科目二考试时怎么让车子速度慢而且不熄火?告诉你:离合的使用一定要熟练。很多考生都“死”在对离合的控制不熟练上。在什么情况下离合保持不动?不知道踩离合器应该哪里用劲?还有上坡起步的时候稳不住离合器,容易熄火,也有点不敢踩油门……车友们经常遇到这些情况


  首先是要学会正确踩离合器的姿势,脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋,不要用脚尖踩踏板或脚跟离地,会导致力量不够。踩离合器时,要避免长时间处于半接合状态,这样可以让离合器免受磨损之苦。


  还有要提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高,这样离合器会损耗得很快。换档的时候要记得踩低离合器,踩离合器时,油门应该放开。若手部未能顺利换档,可以先放开离合器,然后再踩离合器一次,再换档,不要强行换档。


  车子保持匀速,需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?


  一直在微调,因为如果一直定着不动,控制的位置靠近半联动的极限值,车速会自己跑到怠速,但是这并不是压离合的意思。而且路况也不是一成不变的,有些路有坑,有些有凹,有些鼓,还有摩擦力是不均匀的,所以为了保持速度一定,你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。


  车子起步后,怎么能要车子快点动起来 不要超过5秒?


  离合器的总行程每个都不一样,你需要车子快点动,而不是动多快,这个的关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上,如果要找这个临界值,就是先挂档,后踩离合,踩到刚刚能进档的地方就是临界值,所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方式,快速一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。


  用脚尖踩离合器,但是我实际操作过程,在抬离合器的过程 往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。是不是鞋子的问题?


  不是鞋子问题。注意两点:第一,坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是,那么很有可能你踩不好,还有脚跟是否落地?如果没有,那么你的调整很难做到细微。第二,刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果,所以如果你每次真的踩死到踩不动,那么很有可能你抬很久都还没到临界值,这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度,所以踩着踩着就会往前跑。想要克服这个问题,需要你把大腿放松,完全用脚踝的力度去控制,往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。

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