我们买过新车后，拉高速是新车磨合中非常重要的一环，汽车没有经过拉高速就不算真正的磨合。那么，新车磨合期拉高速这个项目是必须要进行的，如果怎么拉高速呢?
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新车磨合期拉高速
拉高速对任何车主而言都不陌生，一般拉高速的指在新车过了磨合期之后上高速区拉一下车。这样做的目的可能很多车主却不知道，实际上它是为了让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速的工作，让它们之间能够更好的进行接触和适应。同时也为了让变速箱的齿轮尝试高速运转，让新齿轮和齿轮之间的啮合更加顺畅。拉过高速后的汽车在之后的驾驶中能够有更好的动力和换挡时更加顺畅。
在路况允许的情况下，挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高。这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油。
随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时，若车辆时速在100KM时速下，发动机转速大致在2500---3000转。而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。
真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。
要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，但如操作不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。
以上就是新车磨合期拉高速的全部内容，看了以上内容，大家就可以看出拉高速对新车磨合的重要性。新手在拉高速的时候完全可以按照以上标准来执行，让我们的爱车能够更好的磨合，让我们的额爱车更加完美。
最近有很多车主朋友纷纷询问自动挡新车磨合期怎么开，自动挡新车磨合期车速?为了给大家带来帮助，今天为大家来说一说自动挡新车磨合期车速的相关问题，希望能够帮助大家攻克新车磨合难题!
自动挡新车磨合期车速
1、在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过3000转以上，如果是自动档就不要超过3500转。
2、不可长时间保持一个档位或是长时间低速档行驶。所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。
自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h,60km/h,80km/h,100km/h这样的级别一定要稳定磨合。
3、车身不能负荷太重行驶。新车磨合期时车身越轻越好，因为负荷太重对车子也会有损害。
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避免过长时间行车。很多车主买了新车后爱不释手，总是一天到晚地开着它跑来跑去，其实这样做会加速零部件的老化，对新车的危害也是挺大的。
以上就是自动挡新车磨合期车速的磨合内容，通过以上答案希望大家能够以正确的方法通过新车磨合问题，在这里，希望大家都能够完成新车磨合，开开心心驾驶!
手动挡新车如何磨合
前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。
(1)100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。
(2)在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
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(3)在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。
(4)在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。
(5)3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。
2、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多,因此车速应控制在一定范围内，但不允许长久地用一挡或高速挡行驶;在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。
3、在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热,力争做到慢起动，缓停车。
值得注意的是，“先离后刹”的做法是在磨合期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为习惯长期使用。
当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。